加州空气资源委员会出台了新的计划，并宣布到2035年，在该州购买的所有新轿车、皮卡和SUV都必须实现零排放。这项强制性规定引发了一些争议，因为加州的新汽车计划激怒了依赖化石燃料行业的德克萨斯州。
为了应对气候变化的影响，加州计划到2035年在该州购买的所有新车、皮卡和SUV都必须实现零排放。
虽然现有的燃油汽车不会被禁止，但根据加州空气资源委员会的政策，汽车制造商和汽车经销商将只被允许销售新的电动汽车和某些插电式混合动力汽车。
加州州长加文·纽森表示：“我们的汽车不应该加剧野火，也不应该造成更多烟雾弥漫的日子。汽车不应该融化冰川或抬升海平面，威胁我们珍爱的海滩和海岸线。”这份声明与2020年的相关法规有关。
随着“先进清洁汽车II”计划的逐步推进，也有一些规则需要遵守。到2060年，零排放车辆需要占该州轻型卡车和新车总量的35%。到2030年，这一比例需要提高到68%，到2035年需要提高到100%。
德克萨斯州是美国最大的化石燃料生产州，对该行业实施了高度保护。去年，德克萨斯州通过了一项法案，规定所有州政府机构不得与抵制化石燃料公司的能源公司签订合同或投资这些公司。
但加州的新计划对德克萨斯州来说并非全是坏消息，因为特斯拉最新的奥斯汀超级工厂就位于德克萨斯州，该工厂将于 2022 年 XNUMX 月投入运营。
与此同时，根据《清洁空气法》第177条，其他州可以选择遵循联邦排放标准，也可以采纳加州制定的更为严格的指导方针。
到2035年禁止销售新的燃气汽车的规定已在华盛顿州、马里兰州、新泽西州、佛蒙特州、纽约州和马萨诸塞州实施。
康涅狄格州、缅因州、罗德岛州、科罗拉多州、宾夕法尼亚州、明尼苏达州和特拉华州正在推行“先进清洁汽车II”计划。但目前尚不清楚它们是否会遵守到2035年全面禁止销售燃油汽车的规定。
尽管科罗拉多州过去曾效仿加利福尼亚州的零排放政策，但禁令的想法却被州长贾里德·波利斯拒绝了。
乔·拜登总统设定目标，到 2030 年，纽约州新车销量的 50% 必须是电动汽车。他拨款5 亿美元用于建设全国充电站基础设施，并修改了电动汽车税收抵免政策，以促进国内生产。
但总的来说，他并未暗示过要禁止燃油汽车。加州的新汽车政策激怒了德克萨斯州。但包括纽约在内的其他州也都在遵循同样的规定。
什么是零排放汽车？它们比普通电动汽车更贵吗？
ZEV 或零排放汽车包括电池电动汽车 (EV)、燃料电池电动汽车 (FCEV) 和插电式混合动力电动汽车 (PHEV)。随着电池价格的持续下降，电动汽车的价格也有可能下降。
《消费者报告》最近的一项研究表明，与传统汽车相比，电动汽车用户在车辆使用寿命期间可节省数千美元。仅在7年内，燃油成本就可节省超过4,700美元。
您可以从各种激励计划中受益，并降低零排放电动汽车的前期成本。
清洁燃料奖励、联邦税收抵免和清洁汽车回扣项目是其中最常见的几种，具体名单因州和制造商而异。清洁汽车援助计划和清洁汽车 4 都是针对符合收入条件的买家的激励计划。
来源：TheStreet
