欧盟和英国出台新法规，以改善电动汽车充电体验。前者的法规旨在改善欧洲主要公路网络的支付系统、充电速度和可用性。此外，他们计划在 2027 年前开发一个充电站公共数据库。后者提出的规则侧重于在国内实现 99% 的充电站可靠性。它伴随着对支付系统和数据库的要求，类似于欧盟的规则。这些规则有望增强欧洲人的电动汽车充电体验，并可能影响全球其他地区。
欧洲议会批准了一系列旨在提升电动汽车（EV）充电整体体验的法规。这些规则的重点是简化支付流程、提高充电速度并确保充电站的可用性。英国政府正在提出新规则，以使支付和充电站更加方便和可靠。
这两套法规都有可能提升欧洲乃至世界其他地区的电动汽车充电体验。电动汽车销量的不断增长使得公共充电成为人们关注的焦点。随着越来越多的人采用电动汽车，对电动汽车充电站的需求正在迅速增长。
为了应对这一情况，充电站运营商正在迅速采取行动，在热门路线上安装充电器，以满足日益增长的电动汽车车队的需求。因此，一些地区正在面临支付系统复杂、充电器不可靠以及某些路线上高速充电选项短缺等问题。
欧洲议会法
根据彻底改变电动汽车充电的新规，欧洲将强制规定到 2028 年，每行驶 60 公里就必须配备400-600 千瓦的充电站。
今天，欧洲议会批准了“Fit for 55”一揽子计划中的新法规，这是改善现状的重要一步。该计划旨在到2030年实现55%的显著减排目标。新法规要求充电站之间保持最小距离，并提供快速充电服务。这将有助于提高电动汽车充电网络的普及率。
这些规定适用于欧洲的“泛欧交通网络（TEN-T）核心网”，该网络由覆盖整个欧洲大陆的主要公路网组成，类似于美国的州际公路系统。到2026年，欧洲将强制要求在这些主要道路上每隔不超过60公里安装功率至少为400千瓦的充电桩。到2028年，最低功率将提高到600千瓦。
卡车和公共汽车的充电有特殊规定。在某些道路上，每隔120 公里必须设置充电桩，输出功率范围为1.4-2.8 兆瓦。
到2027年，欧洲计划建立一个公共充电站数据库。该数据库将提供不同充电站的可用性、等待时间和价格信息，无论这些充电站属于哪个网络。
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除了有关充电站的规定外，新规定还要求充电器的付款方式更加简便。在目前的状态下，某些网络需要订阅或安装应用程序。欧盟和英国出台了新法律来改善电动汽车充电。根据规定，客户必须选择使用信用卡或非接触式设备付款。此外，向客户提供透明的定价信息也至关重要。
欧盟已强制要求使用更清洁的船用燃料，并要求船舶在港口停靠时使用岸电。其目标是到2050年将温室气体排放量减少80%。这两项规定均在欧洲议会以压倒性多数获得通过。
英国政府制定的法律
英国计划强制规定充电站的可靠性必须达到99%。
英国政府还专门针对该国的充电体验出台了法规。根据 2017 年的一项调查，英国无法正常使用的电动汽车充电站数量为 15%。到 8 年，这一数字降至 2019%。英国的目标是将这一比例降至 1%。
要求 99% 的可靠性水平可以带来英国境外的优势。它将推动充电站制造商和运营商提高其性能并制定更有效的协议以确保最大可靠性。随着越来越多的地区优先考虑可靠性，这些好处传播到尚未这样做的地区的潜力就越大。
荷兰设定了 99% 的可靠性目标，英国政府以荷兰为例，阐述了其自身 99% 的目标。
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此外，为确保可靠性，充电站运营商必须提供24小时服务热线，以便在出现任何问题时都能联系到他们。除了可靠性方面的强制性要求外，英国的相关规定还将包括：
- 与欧盟规则类似的付款和数据库要求
- 强制按千瓦时定价
- 价格显示
- 非接触式支付
- 充电点可用性的实时数据
然而，这些规定仅适用于功率输出为 8 千瓦或以上的快速充电桩。而速度较慢的公共交流充电桩则不受这些规定的约束。
英国和欧洲出台新法律，但这些规定尚未在英国正式通过。一旦获得批准，将需要一年时间才能生效。如果政府行动迅速，英国有机会在欧盟之前制定自己的法规。
