特斯拉的在线配置器宣布其新款 Model 3 已成为市场上最实惠的电动汽车。到目前为止，这款汽车有资格享受一半的联邦税收抵免，但现在 Model 3 有资格享受全额联邦税收抵免。这款 Model 3 的售价仅为 30,000 美元左右，比丰田卡罗拉和本田雅阁更便宜。为了获得税收抵免资格，潜在买家需要满足与其调整后总收入相关的某些标准。此外，电动汽车需要有一定比例的电池和零部件材料来自美国和签署自由贸易协定的国家。
扣除联邦税后，特斯拉Model 3的起售价将再次低于35,000美元。该公司官网声称，在美国，每辆Model 3均可享受7,000美元的联邦税收抵免。2023年4月18日，入门级长续航和标准续航后驱车型的税收抵免额度减半。
昨天，特斯拉宣布其最经济实惠的Model 3车型现在可以享受全额7,500美元的联邦税收抵免，而不是像以前那样只能享受3,750美元。此前，由于最便宜的两款Model 3车型的电池来自中国，购车者只能获得一半的税收抵免。
这让很多买家感到意外。虽然不清楚他们是如何做到的，但这将 Model 3 的价格拉低至约 30,000 美元。
根据特斯拉官网的配置器显示，Model 3车型将有资格享受全额7,500美元的联邦税收抵免。在大多数市场，由于Model 3享受了联邦税收抵免，拥有一辆特斯拉Model 3比拥有一辆本田雅阁或丰田卡罗拉更划算。
目前尚不清楚特斯拉是如何做到这一点的，但他们现在可以销售配备美国制造电池的Model 3后驱版和长续航全驱版，或者他们可能与中国达成了新的协议，允许使用中国制造的电池。根据这项新计划，购车者的调整后总收入不得超过：已婚夫妇联合申报不超过300,000万美元，户主不超过225,000万美元，其他所有申报者不超过150,000万美元。
尽管特斯拉公司尚未说明具体变更内容，但其首席执行官埃隆·马斯克转发了一张网站截图，显示了每辆车可享受的税收抵免额。美国财政部尚未就特斯拉新获得的税收抵免资格做出回应。
为了获得补贴，电动汽车电池中 40% 的矿物必须在美国加工或开采。此外，50% 的零部件必须在北美组装或制造。
预计到2027年，越来越多的电池矿物和组件必须符合车辆获得补贴资格的要求。事实上，到那时，80%的电池组件都需要符合这些标准。
在购买汽车零部件之后，必须注意的是，并非每个人都有资格获得 7,500 美元，公民需要有一定的收入。此外，买家需要明智地选择配件，以避免达到价格上限并获得最便宜的特斯拉电动汽车。
电动汽车还可以享受一半的联邦税收抵免（3,750 美元）。这适用于 50% 的电池组件在北美组装或生产的电动汽车，以及 40% 的关键材料来自美国或与美国有自由贸易协定的其他国家。在所有这些义务下，Model 3 如何有资格获得全额联邦税收抵免？
根据这些规定，Model 3 的联邦税收抵免减少了一半，而宝马、Rivian、沃尔沃和现代等其他汽车制造商则失去了全部的税收抵免。
此前只有Model 3 Performance车型符合条件，但现在Model 3长续航全轮驱动版和后轮驱动版也符合条件。加上税收抵免，特斯拉Model 3后轮驱动版的售价现为32,740美元。
在特斯拉 Model 3 改款上市前，特斯拉对库存 Model 3 车辆提供更大折扣以将其出售。特斯拉在美国对新库存 Model 2,410 车辆提供 3 美元的更高折扣。这是继上个月 1,210 美元的折扣之后的又一举措。
据估计，特斯拉可能正试图在新款电动轿车上市前彻底清空Model 3库存。目前，不含补贴的Model 3起价为37,830美元，加上3,750美元的联邦税收抵免，价格约为34,080美元。特斯拉最初设想的Model 3售价已被实际售价所超越。此外，这也使得Model 3的租赁价格降至每月368美元。
来源：特斯拉
