Nachdem sich herausgestellt hat, dass Elektrofahrzeuge das Fahrzeug der Zukunft sein werden, versuchen alle Unternehmen, sich gegenseitig mit einzigartigen Lösungen zu übertrumpfen. Einige Marken bieten hohe Reichweite, andere Schnellladefunktionen und vieles mehr. Doch ein Unternehmen hat noch etwas Besonderes im Schilde. Um die Elektrofahrzeuge von Mercedes-Benz zu verbessern, sollen die Elektrofahrzeuge standardisiert werden.
Mercedes-Benz hat im Rahmen seiner jährlichen Geschäftszahlen seine neuen Elektrifizierungspläne vorgestellt. Berichten zufolge ist einer dieser Pläne die Standardisierung der Batterien für alle Elektrofahrzeugmodelle.
Das Unternehmen plant, 90 % aller zukünftigen Fahrzeuge auf einer gemeinsamen Batterieplattform zu betreiben . Ziel ist ein modulares Batteriesystem mit einheitlich gestalteten Komponenten und standardisierten Schnittstellen für die gesamte Fahrzeugpalette.
Die Zellchemie und die Größe dieser Batterien sorgen für die nötige Vielfalt hinsichtlich Lebensdauer, Ladeleistung und Reichweite. Die Elektroauto-Modelle von Mercedes-Benz werden standardisierte Batterien erhalten, die ab 2025 eine Silizium-Hochleistungsanode enthalten. Diese Batterien werden durch die Verwendung eines Silizium-Kohlenstoff-Verbundwerkstoffs in der Anode eine höhere Energiedichte aufweisen.
Die Pläne für 2028 sind noch ambitionierter, da das Unternehmen Festkörperbatterien mit höherer Energiedichte anstelle von Lithium-Ionen-Zellen einsetzen will. Diese Batterien bieten den Vorteil eines geringeren Gewichts, eines platzsparenden Gehäuses und einer höheren Anzahl an Ladezyklen. Um die Entwicklung beider Batterietypen zu beschleunigen, arbeitet Mercedes-Benz nicht nur mit etablierten, sondern auch mit neuen Batterieherstellern zusammen.
Zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen hat Mercedes-Benz eine Beteiligung von einem Drittel an ACC, auch bekannt als Automotive Cells Company , erworben . ACC ist ein führender europäischer Batteriehersteller, der gemeinsam mit ACC Zellen und Module entwickelt und produziert.
Es wird geschätzt, dass ACC in Europa bis zum Ende des Jahrzehnts eine Kapazität von mindestens 120 GWh erreichen wird. Mercedes-Benz wird davon ab Mitte dieses Jahrzehnts mit seinen Hochleistungsbatterietechnologien profitieren.
Mercedes-Benz hat nicht nur das, sondern auch angekündigt, in den nächsten Jahren für jedes Modell seiner Produktpalette eine vollelektrische Alternative anzubieten. Um dieses Ziel zu erreichen, werden drei eigens dafür entwickelte Elektroplattformen eingeführt . Diese Plattformen werden folgende sein:
- MB.EA: ein modularer Unterbau für mittelgroße und große Personenkraftwagen
- AMG.EA: dedizierte Leistungsarchitektur für AMG-Versionen
- VAN.EA: für Elektrotransporter und leichte Nutzfahrzeuge
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Es wird erwartet, dass all diese Plattformen bis 2025 verfügbar sein werden. Sie werden es ermöglichen, BEVs von Grund auf neu zu entwickeln, anstatt die ICE-Versionen umzubauen.
Mercedes-Benz setzt auch stark auf Nutzfahrzeuge für den europäischen Markt und plant, bereits 2025 einen Anteil von 50 % Plug-in-Hybriden und batterieelektrischen Fahrzeugen in seinem Angebot zu erreichen. Dieser Übergang wird dadurch erleichtert, dass das Unternehmen bis zum Ende dieses Jahrzehnts vollständig auf Elektroantrieb umstellt.
