Elegir un vehículo eléctrico puede ser confuso, sobre todo en cuanto a los tiempos de carga, la autonomía, los enchufes, los conectores y los tipos de cargadores. Hoy le presentamos las normas de carga de vehículos eléctricos, junto con sus regulaciones y las normas IEC.
Normas de carga de vehículos eléctricos
En febrero de 2023, la Administración Federal de Carreteras, en colaboración con la Oficina Conjunta de Energía y Transporte, introdujo regulaciones nacionales para los cargadores de vehículos eléctricos que reciben financiación federal. El objetivo principal de estas nuevas normas y estándares de carga de vehículos eléctricos es garantizar una experiencia de carga consistente y confiable para los usuarios. A continuación, analizaremos en detalle las normas para las estaciones de carga de vehículos eléctricos.
Normas para las estaciones de carga de vehículos eléctricos
Las normas relativas a las estaciones de carga para vehículos eléctricos garantizan que los conductores puedan localizar un cargador sin esfuerzo , eliminando la necesidad de múltiples aplicaciones y/o cuentas para recargar.
La normativa establece estándares técnicos esenciales para las estaciones de carga, basados en los principios básicos de la carga de vehículos eléctricos . Estos estándares abarcan el número necesario de puertos de carga, los tipos de conectores, los niveles de potencia, la disponibilidad, los métodos de pago, la fiabilidad, la conectividad de la red de infraestructura y la interoperabilidad, además de otros estándares y requisitos obligatorios.
De acuerdo con estas nuevas normas, se deberán solucionar los siguientes problemas:
- Para que la carga sea una experiencia predecible y confiable, garantizar la disponibilidad de tipos de enchufes y niveles de potencia consistentes.
- Mantener un número mínimo de cargadores compatibles para soportar las necesidades de carga rápida de los conductores.
- Asegúrese de que los conductores de vehículos eléctricos puedan encontrar cargadores fácilmente mediante el uso de aplicaciones de mapas que proporcionen datos sobre ubicaciones de cargadores, precios, disponibilidad y accesibilidad.
- Los conductores deben ser capaces de cargar sus vehículos sin usar múltiples aplicaciones y cuentasSolo deberían necesitar un método de identificación que funcione con todos los cargadores.
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Normas y estándares de carga de vehículos eléctricos para conectores
Además de las normas de carga para vehículos eléctricos que deben seguir los consumidores, existen regulaciones y estándares para los conectores. Según los niveles de carga , los coches eléctricos cuentan con diferentes conectores, que se dividen en dos categorías: los conectores estándar de nivel 1 y 2, y los conectores de carga rápida de CC. Analicemos las regulaciones y estándares de carga para vehículos eléctricos en función de los diferentes conectores y sus condiciones de carga.
1. Conectores CCS
Con los sistemas de carga combinada (CCS), ahora puede disfrutar de una carga rápida de CC, lo que le permite cargar su vehículo eléctrico de forma cómoda y ágil mientras se desplaza. La toma CCS siempre se combina con una toma de tipo 2 o de tipo 1.
Por ejemplo, en Europa es común encontrar el conector CCS Combo 2, una solución de carga que combina el conector de CA Tipo 2 y el conector CCS de CC en una sola unidad. Un conector de CC en la parte inferior del enchufe Combo 2, que viene con el cargador, permite cargar rápidamente el vehículo eléctrico sin necesidad de un conector Tipo 2.
Descubre la velocidad máxima de carga en CC del coche eléctrico que te interesa. Por ejemplo, el nuevo Peugeot e-208 es capaz de cargarse a una impresionante velocidad de hasta Swift kW CC, lo que garantiza una experiencia de carga extraordinariamente rápida.
Para cargar fácilmente su coche en casa con corriente alterna (CA) mediante una toma CCS Combo 2, puede conectar su enchufe tipo 2 habitual en la mitad superior. La parte inferior del conector queda libre.
Se está volviendo rápidamente popular entre los fabricantes de nuevos modelos, incluidos Audi, BMW, Citroën, Hyundai, Jaguar, Kia, Mercedes, MG, Mini, Nissan, Peugeot, Vauxhall / Opel y VW.
En el Reino Unido y Europa existen numerosas estaciones de carga CCS de alta velocidad. Si bien la mayoría tiene una potencia nominal de 50 kW CC, cabe destacar que recientemente se ha producido un aumento en la instalación de cargadores CCS de 120 kW o 150 kW.
2. CHAdeMO
Fue el primer tipo de conector que se introdujo. Japón sigue gozando de una fuerte presencia del conector CHAdeMO , que se utiliza ampliamente en vehículos eléctricos fabricados por empresas japonesas, como Toyota, Mitsubishi, Subaru y Nissan.
3. ISO 15118 / Conectar y cargar
Debe informarse sobre la norma ISO 15118 y las funciones de "enchufar y cargar" que ofrecen los fabricantes de vehículos eléctricos, independientemente del cargador que utilice (CA o CC) o de los conectores disponibles.
Plug and Charge es una de las funciones más destacadas que aprovecha esta interfaz estándar. El protocolo Plug and Charge permite cargar su vehículo eléctrico en cualquier estación de carga. Se comunica automáticamente con la estación y gestiona el proceso de facturación para el conductor. En este caso, los conductores solo tienen que conectar sus vehículos eléctricos al cable de carga.
También puedes consultar otros protocolos abiertos en la industria de los vehículos eléctricos.
4. SAE J1772 (Niveles 1 y 2)
La norma SAE J1772 para adaptadores de vehículos eléctricos desempeña un papel fundamental en la promoción de la electrificación de vehículos. Lo logra mediante sus normas integrales de consenso voluntario, cursos de desarrollo profesional y una extensa biblioteca de información sobre ingeniería de la movilidad, la más grande de su tipo.
Numerosos países están considerando seriamente prohibir la venta de vehículos nuevos equipados con motores de combustión interna , lo que representa un avance significativo en el impulso global hacia la electrificación del transporte. Según Thomson Reuters , un total de 26 países, tres estados y la Unión Europea se han propuesto poner fin a la venta de vehículos nuevos con motor de combustión interna para 2040 , y algunos incluso se han fijado el ambicioso objetivo de 2030.
La idea central de SAE International gira en torno a un concepto fundamental y dinámico: la sinergia entre los diferentes actores de la industria mejora la eficiencia y la eficacia de la movilidad.
Los comités de normalización priorizan la interoperabilidad y garantizan que la tecnología del transporte funcione correctamente y mantenga la seguridad de las personas en todo el mundo. A continuación, se presentan algunos puntos adicionales relevantes para este proceso de electrificación.
- El proceso de electrificación debe cumplir cinco reglas de oro: seguridad, rendimiento, longevidad, asequibilidad e impacto ambiental.
- Se están realizando esfuerzos para armonizar De redes inteligentes estándares con organizaciones y alianzas como ISO, IEC, servicios públicos, IEEE, EPRI, ZigBee Alliance y HomePlug Power Alliance.
- El proyecto de investigación cooperativa NHSTA del Departamento de Transporte de EE. UU. se centra en mejorar la seguridad de los sistemas de almacenamiento de energía recargable (RESS).
- El Comité Directivo de Vehículos Eléctricos/Híbridos de SAE cuenta con una impresionante lista de 1,100 participantes individuales y 500 empresas de renombre.
- Diez subcomités para vehículos eléctricos e híbridos y cuatro subcomités para normas de pilas de combustible han publicado un total de 10 normas.
- JPak ofrece una solución conveniente y rentable para acceder a los estándares de vehículos terrestres SAE.
Como ya conoces las reglas de carga de vehículos eléctricos y los estándares de carga para conectores, ahora echemos un vistazo a los estándares IEC relacionados con la carga de vehículos eléctricos.
Ver también: ¿Se puede enchufar un coche eléctrico a una toma de corriente normal?
Normas IEC relacionadas con la carga de vehículos eléctricos
La Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) aborda cuestiones cruciales, como la integración perfecta de las energías renovables y los vehículos eléctricos (VE) en la red eléctrica. La serie IEC 62196 establece los estándares para enchufes, tomas de corriente, conectores y entradas de vehículos utilizados para la carga de vehículos eléctricos.
Con esto, finalizamos nuestra guía sobre las normas y regulaciones de carga de vehículos eléctricos. Hemos tratado de cubrir la mayor parte de la información, y seguirla garantizará una buena experiencia con el vehículo eléctrico. Para más blogs informativos sobre vehículos eléctricos, suscríbase a nuestros boletines y manténgase al día.
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