Alumiinin on todettu tarjoavan merkittäviä etuja autoteollisuudelle, erityisesti sähköajoneuvojen (EV) valmistuksessa. Energiaministeriön ja Magnan Pacific Northwest National Laboratoryn tuoreen tutkimuksen mukaan kierrätetty alumiini säästää energiaa ja lisää sähköajoneuvojen akkujen kantamaa kestävän tulevaisuuden vauhdittamiseksi.
Yhdysvaltain energiaministeriön Tyynenmeren luoteisosan kansallinen laboratorio on tehnyt yhteistyötä johtavan mobiiliteknologiayrityksen Magnan kanssa uraauurtavan valmistusprosessin julkistamiseksi.
Tämä uusi prosessi vähentää merkittävästi sitoutuneen energian kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä poistamalla raaka-alumiinimalmin louhinnan ja jalostuksen tarpeen, mikä vähentää sitoutuneen energian kulutusta yli 50 % ja hiilidioksidipäästöjä yli 90 %.
Leikkausavusteinen prosessointi ja pursotus (ShAPE) on patentoitu ja palkittu tekniikka, joka muuntaa autoteollisuuden romupalat ja alumiinileikkeet suoraan sopivaksi materiaaliksi uusille ajoneuvon osille.
Prosessia skaalataan nyt kevyiden alumiiniosien luomiseksi sähköautoille , mikä voi auttaa pidentämään niiden ajomatkaa.
Uusin läpimurto, joka on kuvattu uudessa raportissa ja Manufacturing Letters -tutkimusartikkelissa, eliminoi tarpeen lisätä äskettäin louhittua alumiinia materiaaliin ennen sen käyttämistä uusiin osiin.
Tämä uusi kehitysaskel voi johtaa alumiinikomponenttien kokonaiskustannusten alenemiseen , jolloin valmistajat voivat korvata teräksen kevyillä alumiinikomponenteilla.
ShAPE-prosessi on merkittävä askel eteenpäin kestävien ja tehokkaiden ajoneuvojen tuotannossa. Tämä valmistusprosessi lupaa mullistaa autoteollisuuden vähentämällä jätettä ja päästöjä ja tekemällä sähköautoista edullisempia ja tehokkaampia.
ShAPE-prosessi poistaa romusta metalliepäpuhtaudet ilman lämpökäsittelyvaihetta, mikä säästää merkittävästi aikaa ja lisää tehokkuutta. Magna , Pohjois-Amerikan suurin autonosien valmistaja, teki tutkimusyhteistyötä neljän vuoden ajan, ja sen tuloksena syntyi raportti ja tutkimusjulkaisut.
"Kestävä kehitys on Magnan etusijalla", sanoo Massimo DiCiano, materiaalitieteen johtaja. ”ShAPE-prosessi osoittaa sitoutumisemme kehittää uusia kestäviä ratkaisuja asiakkaillemme.
Alumiini on teräksen jälkeen yksi autoteollisuuden käytetyimmistä materiaaleista erittäin haluttujen ominaisuuksiensa ansiosta. Kevyen mutta vahvan koostumuksensa ansiosta alumiinista on tullut kriittinen komponentti jatkuvassa pyrkimyksessä valmistaa kevyitä ja polttoainetehokkaampia ajoneuvoja.
Tämä ei ainoastaan auta pidentämään sähköajoneuvojen toimintasädettä, vaan myös pienentää niiden akkujen kokoa , mikä lopulta tarkoittaa ympäristöystävällisempää liikkumista.
Huolimatta autoteollisuuden pyrkimyksistä kierrättää suurin osa käyttämästä alumiinista, yleinen käytäntö sisältää vasta louhitun primaarialumiinin sekoittamisen kierrätetyn materiaalin epäpuhtauksien laimentamiseksi ennen uudelleenkäyttöä.
Vaikka tämä laimennusmenetelmä on tehokas, se voi johtaa kierrätetyn alumiinin laadun heikkenemiseen, mikä viime kädessä vaikuttaa toimitusketjun yleiseen kestävyyteen.
Kierrätetty alumiini säästää energiaa, päästöjä ja lisää sähköautojen akkujen toimintasädettä kestävän tulevaisuuden vauhdittamiseksi, joten ympäristöystävällisten ajoneuvojen kehittäminen jatkuu.
Kierrätetyn alumiinin käytön lisääminen autoteollisuudessa voisi olla ratkaisevassa roolissa energiankulutuksen, päästöjen ja kokonaiskustannusten vähentämisessä ja samalla kestävän kehityksen edistämisessä.
Lähde: Tyynenmeren luoteisosan kansallisen laboratorion uutiset
