Cette année est la plus chaude jamais enregistrée, avec une température supérieure de 1.4 °C à la moyenne préindustrielle. Face à cette situation alarmante et craignant le pire, les gouvernements prennent des mesures radicales pour contrôler et réduire les émissions de gaz à effet de serre. En 2020, la Californie a annoncé l'interdiction des voitures à essence d'ici 2035 et, constatant le besoin urgent de véhicules électriques pour maîtriser les émissions, plusieurs autres États américains emboîtent le pas en interdisant la production et la vente de voitures à essence dans un avenir proche.
1. Californie
La Californie est devenue le premier État à interdire la fabrication et la vente de voitures neuves à essence d'ici 2035. L'État vise à réduire la demande de combustibles fossiles dans le secteur des transports.
Le gouverneur Gavin Newsom a signé le 23 septembre 2020 le décret N-79-20 relatif à la vente de voitures et de camions neufs à essence, qui impose que tous les véhicules neufs vendus à l'avenir soient des véhicules zéro émission. Le gouverneur a déclaré : « Il s'agit de la mesure la plus efficace que notre État puisse prendre pour lutter contre le changement climatique. Nos voitures ne doivent pas aggraver les feux de forêt ni engendrer davantage de jours de pollution atmosphérique. Elles ne doivent pas non plus faire fondre les glaciers ni provoquer la montée des eaux qui menace nos précieuses plages et nos littoraux. »
L'État met en œuvre une nouvelle réglementation pour inciter les compagnies pétrolières et leurs employés à adopter des alternatives plus respectueuses de l'environnement. Ce décret relatif à l'interdiction des voitures à essence en Californie vise notamment :
- Réduire de 35 % les émissions de gaz à effet de serre.
- Réduire les oxydes d'azote les émissions en améliorant les véhicules, car les voitures émettent environ 80 % d’oxyde d’azote.
- Conformément à la nouvelle réglementation, les citoyens peuvent posséder et vendre librement vieilles voitures à essence.
2. New Jersey
Comme l'ont annoncé les autorités le 21 novembre 2023, le New Jersey interdira les voitures à essence d'ici 2035, y compris la vente de véhicules neufs à essence, dans le cadre de ses efforts pour promouvoir les énergies propres et réduire le réchauffement climatique.
Shawn LaTourette , commissaire du Département de la protection de l'environnement (DEP), a récemment déclaré que la soumission du programme Advanced Clean Cars II , dont l'adoption est prévue le 18 décembre 2023, sur la page du Département de la protection de l'environnement du New Jersey/Lois et règlements, vise à assurer la transition vers des véhicules 100 % zéro émission (ZEV) d'ici 2035.
La nouvelle règle du New Jersey interdisant les voitures à essence en 2035 se concentre sur les points suivants :
- À augmenter la proportion des véhicules électriques vendus dans le New Jersey
- Les fabricants de voitures et de camions légers doivent se conformer à une exigence annuelle en matière de véhicules à zéro émission (ZEV).
- Il n’existe aucune obligation stricte consommateurs ou concessionnaires automobiles.
- It offre de la flexibilité pour les fabricants et les infrastructures de recharge, ainsi que pour les entreprises qui encouragent les investissements à long terme.
- Les véhicules à gaz conventionnels devraient se conformer à des réglementations plus strictes en matière d’émissions.
Le gouverneur Phil Murphy a déclaré dans un communiqué : « En déposant la réglementation Advanced Clean Cars II, le New Jersey renforce sa position de chef de file national en matière d'action climatique et sa participation à l'engagement mondial Accelerating to Zero. Les mesures que nous prenons aujourd'hui pour réduire les émissions amélioreront la qualité de l'air et atténueront les impacts climatiques pour les générations à venir . »
3. Connecticut
Le Connecticut a emboîté le pas à la Californie en annonçant cette année l'interdiction de la vente de voitures à essence. Le gouverneur Ned Lamont , de concert avec le Département de l'énergie et de la protection de l'environnement du Connecticut (DEEP), a déclaré le 27 juillet 2023 que l'État du Connecticut mettait en œuvre la loi sur la qualité de l'air du Connecticut ( loi publique 22-25).
« Les voitures et les camions représentent le principal secteur de pollution atmosphérique de l'État ; ces réglementations sont mises en œuvre en collaboration avec les engagements pris par les constructeurs automobiles en faveur de l'électrification », a déclaré le gouverneur Ned.
Cette réglementation visant à interdire les voitures à essence d'ici 2035 permet au Connecticut d'adopter le même programme que celui de la Californie.
- Les fabricants peuvent prendre avantage du crédit flexible et de mutualiser les options bancaires pour améliorer leur flexibilité financière.
- L’État s’engage à ce que les résidents et les entreprises achètent des véhicules électriques grâce à des mesures incitatives.
4. Massachusetts
Le gouverneur Charlie Baker a promulgué une loi sur le changement climatique début septembre 2022, interdisant la circulation des voitures à essence dans l'État. La loi du Massachusetts de 2022 (chapitre 179 et article 46) interdit la vente de véhicules neufs à essence à compter de janvier 2035.
Larry Chretien, de l'alliance des consommateurs d'énergie verte, a déclaré : « Le corps législatif l'exige désormais et la prochaine étape consiste donc pour le Département de la protection de l'environnement du Massachusetts à rédiger les réglementations qui permettront que cela se produise, comme c'est le cas pour la réglementation californienne . »
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5. New York
Tous les nouveaux véhicules achetés dans l'État de New York devront être des modèles zéro émission à partir de 2035, a annoncé la gouverneure Kathy Hochul le 29 septembre 2022. Lors d'une conférence de presse, la gouverneure Hochul a déclaré : « Nous devions attendre que la Californie prenne l'initiative car il y a une exigence fédérale selon laquelle la Californie devait agir en premier et immédiatement, et maintenant, plus rien ne nous empêche de le faire ».
« Nos membres accélèrent leurs investissements dans les bornes de recharge pour véhicules électriques afin de répondre aux besoins de ce marché, mais l’établissement de mandats technologiques par différents États ne fonctionnera pas », a déclaré Doug Kantor , directeur général de la NACS.
Pour interdire les voitures à essence d'ici 2035, l'État choisit de suivre et d'adopter les réglementations de la loi fédérale sur la qualité de l'air et du décret exécutif N-79-20 de la Californie.
New York entend atteindre les objectifs suivants :
- 35% des voitures neuves doit être à zéro émission d’ici 2026.
- Par 2030, 68% des voitures vendues sera fabriqué avec zéro émission principes.
- 100% des voitures Les véhicules électriques qui seront vendus d'ici 2035.
- Une aide financière est disponible pour aider à la construction de bornes de recharge pour véhicules électriques.
6. Nouveau Mexique
Lors d'une conférence de presse tenue le 3 juillet 2023 à Rio, la gouverneure Michelle Lujan Grisham a déclaré que l'État adopterait certaines des réglementations les plus strictes du pays en matière d'émissions de véhicules. Elle a ajouté : « Ces règles accéléreront les investissements indispensables dans les infrastructures de véhicules électriques et de ravitaillement en hydrogène propre du Nouveau-Mexique et permettront à tous les Néo-Mexicains de respirer un air plus pur et plus sain. »
Le Nouveau-Mexique devait désormais se conformer à la réglementation Advanced Clean Cars II , qui porte sur les véhicules zéro émission.
La réglementation du Nouveau-Mexique interdisant la vente de voitures à essence s'applique aux constructeurs automobiles et n'interdit ni la possession ni la vente de véhicules à essence, neufs ou d'occasion. Elle ne concerne pas non plus les consommateurs ni les concessionnaires automobiles. Voici les points essentiels de cette réglementation :
- Constructeurs de véhicules doit fournir des véhicules plus propres pour les Néo-Mexicains
- Réduction d'environ 615 tonnes des émissions de particules fines formant du smog (PM) et autour 50,200 tonnes d'oxydes d'azote
- Vise collectivement à réduire de plus de 76 million de tonnes métriques des émissions de CO2, une fois pleinement mise en œuvre
7. Oregon
En août 2022, l'Oregon a annoncé l'interdiction des voitures à essence, conformément à une initiative à l'échelle de l'État visant à réduire les émissions. Les membres de la Commission de la qualité environnementale de l'Oregon ont voté en faveur des normes d'émissions du programme Advanced Clean Cars II, qui imposent l'interdiction des voitures à essence dans l'État. Ils estiment que ces normes sont essentielles pour atteindre l'objectif de l'État : réduire la pollution au carbone et lutter contre le changement climatique.
L'État de l'Oregon, qui vise l'interdiction des voitures à essence d'ici 2035, encourage les motocyclistes à se tourner vers les véhicules électriques en leur accordant des remises d'environ 7 500 $ par véhicule dans le cadre du programme de remises pour véhicules propres de l'Oregon.
L'Oregon a créé sa propre version du programme Advanced Clean Cars II Rules . La gouverneure de l'Oregon, Kate Brown, a établi les objectifs suivants.
- Avoir un minimum de 250,000 véhicules électriques immatriculés dans l’État d’ici 2025.
- 50% de réduction des émissions d'ici 2035
- Plus de 90% de réduction des émissions d’ici 2050.
8. Le Rhode Island
L’État de Rhode Island emboîte le pas à la Californie en éliminant progressivement la vente de voitures neuves à essence d’ici 2035, dans le cadre d’un effort visant à éradiquer la pollution atmosphérique et à lutter contre le changement climatique.
Le 10 mai 2023, le gouverneur Dan McKee a annoncé la décision de procéder à l'application des réglementations suivies par le Massachusetts et New York, qui a déjà adopté le décret exécutif historique N-79-20 de Californie.
« La loi sur le climat nous a mis sous pression pour respecter d'importants objectifs de réduction des émissions de carbone. La mise en œuvre des politiques Advanced Clean Cars II et Advanced Clean Trucks nous aidera à atteindre cet objectif et à minimiser le smog dans tout l'État », a déclaré le gouverneur McKee.
Les réglementations étatiques auront pour conséquence :
- Les émissions des véhicules légers devraient atteindre 2.52 tonnes métriques d’équivalent dioxyde de carbone (MMTCO₂e) par an d’ici 2025.
- D'ici 2030, les réglementations ACCII devraient réduire les émissions à 1.83 MMTCO₂e/an, contre 2.16 MMTCO₂e/an sans aucune action.
- Les émissions estimées des camions en 2025 seront de 1.14 MMTCO₂e/anD’ici 2030, on s’attend à ce qu’elle tombe à 1.09 MMTCO₂/an.
En vertu de ces réglementations, les voitures à essence peuvent toujours circuler dans le Rhode Island et peuvent être vendues comme voitures d'occasion.
9. Washington
Le département de l'écologie de l'État de Washington a proposé une réglementation qui obligerait tous les nouveaux véhicules légers vendus dans l'État de Washington à être des véhicules zéro émission (ZEV) d'ici 2035.
Dans le contexte de l'interdiction des voitures à essence dans l'État de Washington, dans une annonce publiée le 7 septembre 2022, le gouverneur Jay Inslee a fixé des objectifs ambitieux pour l'État d'Evergreen en déclarant : « Alors qu'un nombre croissant de consommateurs et de fabricants effectuent déjà la transition, nous veillons à ce que l'État de Washington soit prêt à saisir les avantages de notre avenir en matière de véhicules électriques. »
En plus d'imposer 100 % de véhicules zéro émission pour les ventes de voitures neuves d'ici 2035, les réglementations proposées comprennent des plans pour :
- Adopter la réglementation CA pour des avantages écologiques accrus, contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre, à améliorer la qualité de l'air et, en fin de compte, à créer un environnement plus vert
- Présenter programmes d'incitation avancés pour les ventes de ZEV dans le modèle des années 2023 et 2024.
- Exiger de tous les exploitants de flotte qu’ils soumettent un rapport complet, une seule fois, détaillant les informations relatives à leur flotte.
10. Maryland
Le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a également proposé un plan visant à interdire les voitures à essence dans son État, avec pour objectif d'en interrompre la vente d'ici 2035, suivant ainsi l'exemple de la Californie. Le 13 mars 2023, le gouverneur Moore a annoncé que le Maryland avait adopté la réglementation multi-états « Advanced Clean Cars II ». Cette décision témoigne de l'engagement du Maryland à améliorer la qualité de l'air et à lutter contre le changement climatique.
« Aujourd'hui, nous parlons d'une transformation majeure qui va marquer cette administration : la transition du Maryland d'un État dépendant du pétrole et du gaz à un État alimenté par les énergies propres. Je suis convaincu que le Maryland peut réussir cette révolution énergétique », a déclaré le gouverneur Moore.
Selon une analyse du département de l'environnement du Maryland, l'État vise une interdiction des voitures à essence d'ici 2035.
- D’ici 2030, il y aurait une réduction de 383,000 XNUMX véhicules à essence vendus, augmentant à 1.68 million de véhicules conventionnels d'ici 2035.
- Au cours de la période 2026-2040, plus de 6000 tonnes des émissions d’oxydes d’azote seront réduites.
- 82 million de tonnes métriques des émissions de dioxyde de carbone à réduire provenant des véhicules et des centrales électriques.
- D’ici 2040, les réductions pourraient entraîner avantages pour la santé d'environ 39.9 millions de dollars par an dans l'État, principalement en diminuant les maladies respiratoires et cardiovasculaires et les journées de travail perdues.
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11. Vermont
Fin novembre 2022, l'Agence des ressources naturelles du Vermont a annoncé son ensemble de réglementations Advanced Clean Cars II visant à atteindre une économie à émissions nettes nulles grâce à une réduction des voitures à essence.
Julie Moore , secrétaire de l' Agence des ressources naturelles du Vermont, a déclaré : « La norme relative aux camions propres reconnaît que la technologie n'est pas encore au point pour les applications plus lourdes comme elle l'est pour les véhicules de tourisme, et donc, bien qu'elle contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre, elle n'a pas le même objectif final. »
Pour l'interdiction des voitures à essence au Vermont, conformément aux informations supplémentaires de l'étude d'impact économique de l'ACCII, d'ici 2030, la classification des véhicules déterminera qu'un minimum de 30 % des camions doivent être vendus comme véhicules zéro émission.
12. Delaware
Le Delaware est actuellement en train d' élaborer une réglementation visant à mettre en œuvre les normes Advanced Clean Car II de la Californie, qui prévoient l'élimination progressive de la vente de véhicules neufs à essence de petite et moyenne taille au cours des 12 prochaines années.
Cependant, ce projet d'interdiction des gaz d'échappement diesel pour les voitures à essence a suscité une vive opposition, la majorité des personnes concernées s'y opposant. Le Département des ressources naturelles et du contrôle environnemental (DNREC) a reçu des milliers de commentaires et de courriels, majoritairement hostiles au projet. Par conséquent, l'avenir de cette initiative demeure incertain, les autorités n'ayant rien confirmé dans aucun document officiel.
13. Maine
L’État du Maine a proposé de nouvelles normes pour augmenter le pourcentage de véhicules zéro émission vendus sur son territoire. L’objectif est que 82 % des voitures neuves vendues dans le Maine soient des véhicules zéro émission d’ici 2032, ce qui permettra de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 45 % d’ici 2030.
Les constructeurs sont tenus de respecter le programme Advanced Clean Cars II de Californie, et tout manquement à cette réglementation sera sanctionné. Cependant, certains habitants du Maine ont critiqué cette proposition en raison du prix élevé de l'électricité dans cet État. En réponse, le gouvernement du Maine a publié une fiche d'information intitulée « Chapitre 127-A : Programme Advanced Clean Cars II » afin de clarifier la proposition pour les consommateurs et les constructeurs.
14. Minnesota
Le Minnesota suivra la réglementation automobile californienne, qui prévoit notamment l'augmentation de la disponibilité des véhicules électriques à la vente et la réduction des émissions de dioxyde de carbone. Cette décision fait suite au rejet par la Cour suprême des États-Unis du recours intenté par les concessionnaires automobiles du Minnesota.
Conformément à l'annonce , à partir de 2024, les concessionnaires automobiles du Minnesota devront proposer à la vente environ 14 000 nouveaux véhicules électriques dans l'État. Cela représente environ la moitié du nombre de véhicules 100 % électriques actuellement immatriculés au Minnesota, selon les dernières données publiées sur le site web de l'Agence de contrôle de la pollution du Minnesota.
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15. Nevada
Le Nevada envisage d'adopter la politique californienne d'interdiction des voitures à essence, à l'instar d'autres États. Il pourrait être parmi les premiers à mettre en œuvre une réglementation plus stricte, similaire à celle de la Californie et de New York, afin de réduire les émissions des véhicules et d'appliquer l'interdiction des voitures à essence dès 2035. Cependant, des responsables de l'État et des acteurs du secteur automobile ont exprimé des inquiétudes à ce sujet.
La politique proposée vise à interdire les voitures à essence d'ici 2035 afin d'encourager l'utilisation des véhicules électriques, de réduire la dépendance aux combustibles fossiles et de promouvoir un avenir plus propre et durable. Alors que ces États jouent un rôle crucial dans l'atténuation du changement climatique, l'industrie automobile et les consommateurs se préparent à des changements importants dans leur façon de conduire.
