Maximiser l'efficacité des déplacements quotidiens va au-delà de la simple commodité. C'est un investissement puissant qui apporte des avantages significatifs aux usagers, aux collectivités et aux entreprises. Explorons les bénéfices de l'amélioration des déplacements quotidiens : productivité accrue, bien-être, impact environnemental réduit, communautés plus fortes.
Améliorer le trajet domicile-travail pour les 3 C
Chaque jour, environ 130 millions d'Américains se rendent au travail dans des centres urbains animés, des parcs d'affaires en banlieue et des communautés rurales paisibles. Leurs choix de transport sont influencés par divers facteurs, tels que l'accessibilité et la commodité des transports. De plus, les décisions prises par les différents niveaux de gouvernement au fil des ans ont donné la priorité au développement, à l'expansion et à l'entretien des infrastructures routières.
Les politiques privilégiant les infrastructures aux transports ont involontairement favorisé une culture où les déplacements en solo sont la norme. Résultat : une écrasante majorité de personnes se rendent au travail seules avec leur propre voiture. Ce recours excessif à la voiture individuelle a provoqué d'importants embouteillages dans les grandes comme dans les petites communes. Cela a des répercussions directes sur l'économie et la qualité de vie de ces quartiers. Par conséquent, les conséquences néfastes des choix individuels et gouvernementaux ont un impact profond sur chacun d'entre nous et se répercutent sur notre économie.
Il est crucial de réorienter nos priorités pour privilégier les personnes plutôt que les véhicules. Après tout, ce ne sont pas les voitures qui arrivent en retard au travail ou qui n'assistent pas au récital de leur enfant à l'école, mais bien les personnes qui subissent ces contretemps. Cependant, il est important de souligner que nous ne devons pas abandonner nos efforts pour préserver et développer notre système de transport. Nous avons besoin d'un meilleur plan à tous les niveaux de gouvernement pour améliorer les infrastructures et les transports.
Le rapport du Texas Transportation Institute Le temps de trajet moyen pour chaque conducteur dans les 100 principales agglomérations des États-Unis a augmenté pour atteindre 52 heures par an. Cela implique à la fois une séparation avec ses proches et une baisse de la productivité économique. Le coût annuel des embouteillages aux États-Unis s'élève à 124 milliards de dollars, et les prévisions indiquent qu'il atteindra 186 milliards de dollars d'ici 2030. Cela signifie que chaque Américain devra supporter un coût moyen de 2,300 XNUMX dollars par an en raison des embouteillages.
Lorsqu'on prend en compte les frais de stationnement, le transport apparaît souvent comme le deuxième poste de dépenses le plus important pour de nombreuses personnes, après le logement. Vivre en ville représente un coût important pour ceux qui possèdent et conduisent une voiture, avec des dépenses annuelles dépassant facilement les 10,000 XNUMX $.
- Nous devrions encourager de nouvelles façons de faire dans le secteur public et dans le monde des affaires qui facilitent la création et le lancement de nouveaux services.
- Afin de promouvoir des collaborations qui améliorent nos systèmes de transport actuels, nous devons explorer des moyens de réduire les obstacles liés aux réglementations gouvernementales et aux procédures d'approvisionnement. Ce faisant, nous pouvons faciliter le développement de services répondant aux défis des déplacements domicile-travail du premier au dernier kilomètre et permettre aux entreprises de micro-transport innovantes d'optimiser leur fonctionnement.
- Il est impératif de promouvoir des initiatives favorisant une collaboration étroite entre les secteurs public et privé dans la planification et la prestation des services de transport. Les associations de gestion des transports (AGT) sont des organisations à but non lucratif qui réunissent employeurs et propriétaires d'immeubles d'une zone donnée afin de coordonner les services de transport. En mutualisant leurs ressources, les AGT offrent aux usagers un plus large éventail d'options de transport, ce qui contribue à réduire les embouteillages et à améliorer la qualité de l'air dans toute la région.
- Investir dans la création de nouvelles TMA au sein de diverses communautés peut maximiser efficacement les ressources publiques en tirant parti des investissements du secteur privé.
- Les OMP et les gouvernements locaux devraient impliquer davantage le secteur privé dans la planification et la mise en œuvre des transports pour une meilleure adéquation avec l’activité économique.
- Les employeurs doivent soutenir les choix de leurs employés en matière de déplacements domicile-travail. Cela inclut le covoiturage, le covoiturage, les transports en commun, le vélo, la marche ou le télétravail. Il est important de rendre ces options efficaces, abordables et durables.
- Les employeurs bénéficient de ces programmes en augmentant les taux de recrutement et de rétention, en réduisant les coûts de stationnement, en améliorant la productivité, en économisant des coûts et en améliorant la qualité de vie des employés.
- Nous pouvons réduire considérablement le nombre de voyageurs qui conduisent seuls en encourageant et en facilitant la participation du secteur privé à la gestion de la demande de transport (GDT) et en mettant en œuvre des programmes efficaces qui rendent le transport en commun plus abordable et plus accessible.
Pour réduire efficacement le nombre de déplacements domicile-travail en voiture et mettre en œuvre les 3 C, nous ne pouvons pas compter uniquement sur les employeurs pour reconnaître les avantages de la mise en œuvre de mesures internes. Il est parfois nécessaire que les autorités locales agissent et établissent un niveau minimum d'implication. Cela est crucial pour mettre en œuvre des politiques qui améliorent les choix de transport pour les personnes qui vivent et travaillent dans la région.
Déplacements domicile-travail et bien-être des employés
Gestion de la demande de transport (GDT) Ces programmes ont été largement adoptés par les collectivités et les employeurs à l'échelle nationale. Ils sont spécifiquement conçus pour inciter les personnes qui se déplacent habituellement seules en voiture à envisager d'autres options de transport, comme les transports en commun, le covoiturage, le covoiturage en fourgonnette, le télétravail, le vélo et la marche. Pour réduire le nombre de personnes conduisant seules au pays et atténuer les effets néfastes de la voiture individuelle, il est crucial d'adopter une nouvelle perspective sur les programmes, les politiques et les services de transport que nous proposons.
L'Association pour les transports de banlieue (ACT) exhorte les collectivités et les employeurs à adopter des stratégies plus intelligentes pour établir un système de transport hautement efficace et efficient qui maximise l'utilisation de nos réseaux actuels. ACT, en tant que promoteur le plus influent des programmes et politiques de GDT du pays, se consacre à la promotion de ces approches innovantes qui soutiennent les navetteurs.
Les avantages auront un effet positif sur tout le monde, car ils entraîneront une meilleure qualité de l’air, moins de trafic, une satisfaction accrue des employés et un bien-être financier accru pour les familles.
L’avantage du transport en commun offre aux employeurs un moyen très efficace et sans effort d’offrir à leurs employés des alternatives de transport tout en réduisant simultanément les dépenses de transport en utilisant des fonds avant impôts.
Il existe trois façons possibles d’offrir des avantages en matière de transport en commun.
- Combinaison – Les entreprises offrent une aide financière pour couvrir une partie des frais de transport de leurs employés. De plus, les employés versent un montant supplémentaire en fonction de leurs besoins financiers et du plafond mensuel fixé.
- Avant impôt– Les employés choisissent de faire prélever de l'argent sur leur salaire pour acheter des titres de transport ou des cartes de covoiturage. Ils ne paient pas d'impôt sur les sommes retenues, et les employeurs sont également exonérés de l'impôt sur le revenu sur ces sommes.
- Subvention– En plus du salaire, les employeurs offrent des avantages liés au transport, tels que des titres de transport ou des options de covoiturage. Les employeurs ne sont pas tenus de payer d'impôt sur le revenu sur la valeur ajoutée des titres de transport, ce qui signifie que les employés peuvent bénéficier de cet avantage sans être imposés.
En conclusion, les avantages concrets de l'amélioration des déplacements domicile-travail vont bien au-delà du confort personnel. Cette initiative crée un effet domino, allant de l'amélioration du bien-être des usagers et de la réduction de l'empreinte environnementale au renforcement des liens communautaires et à l'augmentation de la productivité des entreprises. En priorisant et en révolutionnant ce domaine, nous avons le pouvoir de façonner des paysages urbains non seulement durables, mais aussi dynamiques et résilients. Cette transformation apportera d'immenses avantages aux usagers, aux collectivités et aux entreprises, simultanément.
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