Pour faire face aux effets néfastes des changements climatiques rapides, l'Agence de protection de l'environnement (EPA) a publié de nouvelles règles sur les émissions d'échappement visant à stimuler les ventes de véhicules électriques. Ces règles ont été récemment annoncées par l'administration du président Joe Biden.
L' Agence de protection de l'environnement a annoncé de nouvelles normes d'émissions visant à réduire drastiquement la pollution des gaz d'échappement, à accélérer la transition vers les véhicules électriques et à lutter contre le changement climatique.
La proposition, annoncée durant le week-end, a été rendue publique mercredi. Il s'agit du plan de réduction des émissions de CO2 le plus ambitieux présenté jusqu'à présent par le gouvernement.
En fonction de la manière dont l'industrie automobile réagira au projet de l'EPA, mais compte tenu des nouvelles normes en matière de véhicules électriques , ceux-ci pourraient représenter 67 % des ventes de nouveaux véhicules légers.
Parallèlement, les ventes de véhicules utilitaires moyens neufs devraient représenter 46 % du total d'ici 2023, ce qui marquera une augmentation spectaculaire des ventes actuelles de véhicules électriques, qui sont d'environ 6 %. L'EPA prévoit que les réglementations applicables aux véhicules des années modèles 2027 à 2032 pourraient potentiellement réduire les émissions de carbone de plus de 9 milliards de tonnes d'ici 2055.
Ce ratio représente plus du double des émissions totales de carbone des États-Unis l'an dernier. Les nouvelles normes devraient entrer en vigueur début 2024.
L'administration du président Joe Biden présente cette proposition comme un effort crucial pour inverser les effets néfastes du changement climatique. Elle vise également à améliorer la vie des citoyens et à réduire les coûts quotidiens liés à la possession et à l'entretien d'une voiture.
Manish Bapna, président et directeur général du Conseil de défense des ressources naturelles (NRDC) , a déclaré dans un communiqué : « Ces normes de l’EPA sont un élément clé pour endiguer la principale source de pollution au carbone de notre pays et garantir un air plus pur et un climat plus sûr pour tous. Correctement mises en œuvre, elles permettront aux États-Unis d’éliminer la pollution provenant des pots d’échappement des véhicules, tout en réduisant notre dépendance au pétrole, en créant des emplois de qualité au niveau national et en faisant économiser de l’argent aux consommateurs sur le carburant. »
Selon cette proposition, les constructeurs automobiles doivent produire 60 % de véhicules électriques d'ici 2030 et 67 % d'ici 2032 pour répondre aux exigences. Cela représente un progrès considérable par rapport aux 5.8 % de véhicules électriques vendus aux États-Unis en 2022.
Chet Thompson , PDG de l'American Fuel & Petrochemical Manufacturers, a déclaré : « Sans surprise, l'industrie pétrolière et gazière est mécontente des nouvelles normes. La proposition de l'EPA interdirait de fait les véhicules à essence et diesel et serait néfaste pour les consommateurs. »
Dan Becker, directeur de la campagne pour des transports sûrs et respectueux du climat au Centre pour la diversité biologique , a déclaré dans un communiqué : « C’est l’occasion pour Biden de prendre la mesure la plus importante jamais prise par un pays pour lutter contre la crise climatique, mais la proposition de l’EPA se heurte à des obstacles concernant les nouveaux véhicules très gourmands en essence. Or, une réduction de 75 % des émissions polluantes est nécessaire pour protéger notre planète. »
Source également : D’ici 2026, toutes les voitures européennes seront électriques, Nissan décidant de passer à la vitesse supérieure.
De nouvelles règles sur les émissions des pots d'échappement visant à stimuler les ventes de véhicules électriques ont été publiées par l'Agence de protection de l'environnement et la portée de cette proposition a pris certains constructeurs automobiles au dépourvu.
John Bozzella , PDG de l' Alliance pour l'innovation automobile, déclare : « Beaucoup de choses doivent se dérouler correctement pour que ce changement massif – et sans précédent – de notre marché automobile et de notre base industrielle réussisse. » L'entreprise a mentionné la résilience du réseau électrique, les contraintes de la chaîne d'approvisionnement et l'infrastructure de recharge des véhicules électriques comme quelques-uns des défis à venir.
Source : EPA
