טrsted construit la plus grande usine de production commerciale d'Europe pour les carburants marins neutres en carbone. Siemens Energy fournit la technologie de l'usine phare FlagshipOne, qui comprend quatre électrolyseurs à membrane échangeuse de protons (PEM). טrsted, grâce à la technologie de Siemens Energy, établit le modèle de production commerciale d'e-carburants.
La société énergétique danoise Örsted et Siemens Energy , leader mondial des technologies énergétiques, construisent la première et la plus grande usine de production commerciale d'Europe dédiée à la fabrication de carburants marins décarbonés. Siemens Energy fournit la technologie comprenant quatre électrolyseurs à membrane échangeuse de protons (PEM).
L' installation, d'une puissance d'environ 70 mégawatts , est complétée par des systèmes d'électrification et d'automatisation pour l'ensemble de la centrale, incluant des jumeaux numériques (solutions de numérisation innovantes). De plus, la société énergétique allemande Siemens gère également l'intégralité des systèmes de compression et de distribution électrique de la centrale.
Dans la ville côtière de Örnsköldsvik, en Suède, cette usine devrait produire 50 000 tonnes métriques d’e-méthanol à partir de dioxyde de carbone biogénique et d’énergie renouvelable chaque année à partir de 2050. Elle se substituera aux combustibles fossiles et permettra de réduire de 100 000 tonnes les émissions de dioxyde de carbone du secteur maritime.
En partenariat avec Liquid Wind , Siemens Energy joue un rôle majeur dans le développement et la mise en œuvre de ce concept de stabilisation. L'entreprise apporte également un soutien technologique à la mise en place de ces installations de production de carburants électroniques.
Anne-Laure de Chammard , membre du directoire en charge de la transformation de l'industrie chez Siemens Energy, a déclaré : « Sans hydrogène ni carburants alternatifs comme l'e-méthanol, il n'y aura pas de transition énergétique. Nous devons accélérer le développement de ces nouvelles industries le plus rapidement possible, ce qui nécessite des modèles économiques viables et des investissements privés. Des projets novateurs comme celui-ci sont essentiels pour enfin passer des paroles aux actes. »
FlaghshipOne produit de l'hydrogène vert à partir d'énergies renouvelables et d'électrolyseurs Siemens Energy. Lors de l'étape suivante du processus de synthèse, du dioxyde de carbone biogénique issu de biomasse environnante est introduit, fournissant ainsi chaleur et électricité à la station. Le produit final est l'e-méthanol, un carburant neutre en CO2, facile à stocker et à transporter.
Ce e-carburant de FlagshipOne sera utilisé dans les moteurs de navires bicarburants de pointe. Cette application sera utilisée seule ou en mélange avec un carburant conventionnel. Dans tous les cas, il contribuera à la décarbonation du transport maritime international, avec une réduction d'au moins 3 % des émissions mondiales de carbone.
Anders Zo׫ga Nordstr׸m , vice-président senior et directeur juridique d'טrsted P2X, a déclaré : « Chez טrsted, nous voulons créer un monde alimenté entièrement par des énergies vertes et nous sommes convaincus que les partenariats seront essentiels pour accélérer et développer les solutions power-to-x nécessaires aux secteurs difficiles à électrifier. Siemens Energy est déjà partenaire d'טrsted dans nos différents secteurs d'activité liés aux énergies renouvelables et je suis ravi que nous étendions désormais ce partenariat de longue date au power-to-x. »
Cette usine de production d'e-carburants repose sur une approche unique et marque le début de la production d'e-méthanol décarboné à l'échelle commerciale en Europe. FlagshipOne est conçue comme un modèle adaptable et facilement reproductible sur différents sites.
L'entreprise ne prévoit pas de construire des usines sur mesure à différents endroits ; elle adoptera plutôt une méthode de standardisation. La société suédoise Liquid Wind AB est à l'origine du projet FlagshipOne et de cette approche de standardisation. Liquid Wind est reconnue pour ses installations reproductibles de production d'e-carburant et prévoit d'en développer au moins 30 d'ici 2030 en Scandinavie.
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Actuellement, la disponibilité des carburants verts est insuffisante, et leur coût est supérieur à celui des combustibles fossiles. Siemens Energy a d'abord élaboré le plan directeur pour la production commerciale d'e-carburants, puis un autre projet est en préparation. Grâce à l'usine FlagshipOne, les industries pourront se développer de manière flexible et orientée vers le marché, en suivant ses plans d'usines modulaires d'e-méthanol.
Grâce aux concepts de jumeaux numériques , l'amélioration continue des usines existantes et nouvelles est assurée. Actuellement, la nouvelle usine FlagshipTwo, construite par Liquid Wind, devrait produire environ 100 000 tonnes d'e-méthanol grâce à un électrolyseur de 140 MW.
Source : Siemens Energy
