Les véhicules bicarburants sont équipés de deux systèmes d'alimentation distincts, dont l'un est conçu pour le gaz naturel. Ils peuvent ainsi fonctionner avec chaque carburant indépendamment, mais pas simultanément. De plus, la voiture peut facilement passer, à intervalles réguliers, du gaz naturel comprimé ou liquéfié à l'essence ou au diesel . Cette conception offre une plus grande flexibilité et des économies de carburant.
Comment fonctionnent les véhicules bicarburant au gaz naturel ?
Les véhicules bicarburants au gaz naturel sont dotés d'un système complexe composé de divers composants, permettant une transition flexible entre l'essence et le gaz naturel. Leur fonctionnement est le suivant :
1. Un véhicule bicarburant au gaz naturel utilise à la fois de l'essence et du gaz naturel dans son moteur à combustion interne. Il est doté de composants distincts, tels que des réservoirs, des systèmes d'injection et des conduites de carburant pour chaque carburant, permettant ainsi au conducteur de passer de l'un à l'autre.
2. Les éléments liés au carburant, notamment les goulottes de remplissage, les systèmes d'injection, les conduites et les réservoirs, sont différents pour l'essence et le gaz naturel. Le module de commande électronique (ECM) est un composant essentiel qui supervise diverses fonctions.
3. Dans la configuration essence, il régule le mélange d'essence, le calage de l'allumage, le système d'émissions et le fonctionnement général du véhicule.
4. Dans la configuration au gaz naturel , le calculateur de gestion moteur au gaz naturel collabore avec le calculateur de gestion moteur à essence pour gérer le mélange de gaz naturel, le calage de l'allumage et le système d'émissions, et effectuer des activités de surveillance similaires.
5. Le système d’échappement dirige les gaz d’échappement du moteur à travers un tuyau d’échappement et intègre un catalyseur à trois voies pour réduire les émissions.
6. Un sélecteur de carburant sur le tableau de bord facilite le passage d'un type de carburant à un autre, tandis que le régulateur haute pression contrôle la pression du carburant pour le système d'injection du moteur.
7. Les systèmes essence et gaz naturel sont constitués d'éléments distincts, notamment les goulottes de remplissage, les systèmes d'injection, les conduites et les réservoirs. La pompe à carburant assure une distribution efficace de l'essence au système d'injection du moteur.
8. Le moteur à combustion interne à allumage commandé reçoit le carburant soit par le collecteur d'admission, soit par la chambre de combustion. De plus, un dispositif d'arrêt manuel permet d'interrompre manuellement l'alimentation en essence. Le véhicule est équipé d'un filtre à gaz naturel et de capteurs de pression pour prévenir les blocages du système et assurer une alimentation efficace en carburant.
9. La batterie alimente le démarrage du moteur et l'électronique du véhicule, tandis que la transmission transfère la puissance mécanique aux roues.
Dans l’ensemble, cette conception complète améliore l’efficacité énergétique, le contrôle des émissions et la flexibilité opérationnelle d’un véhicule à gaz naturel bicarburant.
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Quels sont les avantages des moteurs bicarburant ?
Les moteurs bicarburant avec la flexibilité de deux sources de carburant distinctes offrent plusieurs avantages qui sont les suivants :
1. Efficacité : Un système bicarburant optimise l'efficacité en utilisant le carburant le plus performant pour chaque application. De ce fait, ces systèmes présentent une efficacité à long terme bien supérieure à celle des moteurs monocarburant, comme ceux des véhicules à essence. Cette économie est encore accrue par un stockage de carburant simplifié, permettant soit d'espacer les pleins de diesel, soit de réduire la taille des réservoirs nécessaires.
2. Durabilité : En réduisant la consommation de gazole, un générateur ou un moteur bicarburant peut considérablement diminuer les émissions de particules fines, de CO₂ et autres polluants atmosphériques. De plus, ces systèmes peuvent contribuer à la récupération des gaz de torchage, permettant ainsi de réutiliser des sous-produits qui seraient autrement gaspillés.
3. Économies importantes : Un système bicarburant peut permettre d'économiser jusqu'à 50 % sur le prix du carburant par rapport à un système monocarburant.
4. Autonomie prolongée : Lors des pannes de courant, les opérateurs peuvent réduire leur dépendance au carburant diesel, permettant ainsi aux applications essentielles de continuer à fonctionner.
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