होंडा, कावासाकी, सुजुकी और यामाहा जापान की चार बड़ी बाइक निर्माता कंपनियां हाइड्रोजन से चलने वाली मोटरसाइकिल विकसित करने के लिए ईवी मोटरसाइकिल बैटरियों को मानकीकृत करने के अपने समझौते पर आगे बढ़ रही हैं। वे HySE या हाइड्रोजन स्मॉल मोबिलिटी एंड इंजन टेक्नोलॉजी नामक एक शोध समूह शुरू कर रहे हैं। यह औपचारिक समझौता बड़े पैमाने पर कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए औद्योगिक प्रयासों को विभाजित करने के लिए है। जापान के अर्थव्यवस्था, व्यापार और उद्योग मंत्रालय ने हाइड्रोजन से चलने वाली मोटरसाइकिलों के व्यावसायीकरण पर काम करने के लिए HySE को अनुमति दी है। कावासाकी और टोयोटा हैवी इंडस्ट्रीज भी इस परियोजना में हाथ बंटा रही हैं।
ऑटोमोबाइल उद्योग की प्रमुख कंपनियां होंडा , कावासाकी , सुजुकी और यामाहा इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) मोटरसाइकिल बैटरी को मानकीकृत करने के अपने समझौते के बाद हाइड्रोजन से चलने वाली मोटरसाइकिलों के विकास पर काम कर रही हैं। जापान की ये चारों बड़ी बाइक निर्माता कंपनियां हाइड्रोजन स्मॉल मोबिलिटी एंड इंजन टेक्नोलॉजी (संक्षेप में HySE) नामक एक शोध समूह शुरू कर रही हैं।
चार बड़ी कंपनियों की आधिकारिक विज्ञप्ति के अनुसार, HySE हाइड्रोजन के उपयोग से इंजनों को चलाने के लिए अध्ययन और विकास करने जा रहा है। वे इस तकनीक का उपयोग मोटरसाइकिलों, विशेष रूप से जापानी मूल के मिनी वाहनों (संभवतः केई कार), छोटे समुद्री जहाजों, निर्माण उपकरणों और ड्रोन में करने की योजना बना रहे हैं।
इसका मतलब है कि सभी संभावित बाइक परियोजनाओं में कमोबेश वर्तमान गैस-चालित इंजनों का अनुकूलन होगा। यामाहा के अनुसंधान और विकास प्रमुख के अनुसार, इस अवधारणा की सफलता बाइक निर्माताओं के आंतरिक दहन इंजन बनाने के प्रयासों की ऊंचाई हो सकती है।
बाइक निर्माताओं के बीच यह औपचारिक समझौता कार्बन उत्सर्जन को कम करने के औद्योगिक प्रयासों को आपस में बांटने के लिए किया गया है। उनका मानना है कि व्यापक स्तर पर कार्बन उत्सर्जन कम करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे व्यक्तिगत तरीकों पर निर्भर रहने के बजाय बहुआयामी दृष्टिकोण की आवश्यकता है ।
हाइड्रोजन की अपनी कुछ समस्याएं हैं, इसलिए यह शोध इसकी तीव्र ज्वाला गति और बड़े प्रज्वलन क्षेत्र जैसी चुनौतियों पर भी केंद्रित है। समान ईंधन टैंक क्षमता के साथ, हाइड्रोजन मोटरसाइकिलें रेंज के मामले में भी चुनौती पेश कर सकती हैं । लेकिन कुल मिलाकर, व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य छोटे हाइड्रोजन इंजन कैसे बनाए जाएं, यही HySE के लिए प्रमुख मुद्दा है।
टीम बड़े पैमाने पर ईंधन भरने की प्रणाली विकसित करने तथा हाइड्रोजन-चालित मोटरसाइकिलों में ईंधन आपूर्ति के लिए आवश्यक सहायक उपकरणों का अध्ययन करने पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है, जिसमें बाइक के हाइड्रोजन ईंधन टैंक और इंजेक्टर भी शामिल हैं।
जापान के अर्थव्यवस्था, व्यापार और उद्योग मंत्रालय ने हाइड्रोजन-संचालित इंजनों के व्यावसायीकरण पर काम करने के लिए HySE की पहल को मंजूरी दे दी है। यह एक समय लेने वाली यात्रा होने वाली है जिसमें कई अलग-अलग पहलू लगातार बदलते रहेंगे। शायद यही कारण है कि कावासाकी और टोयोटा हेवी इंडस्ट्रीज इस परियोजना में सहयोग कर रही हैं।
मोटरसाइकिल की सवारी खतरनाक मानी जाती है, लेकिन वैज्ञानिकों द्वारा जलवायु परिवर्तन के प्रति चेतावनी दिए जाने के कारण दीर्घावधि में हाइड्रोजन चालित मोटरसाइकिलें बेहतर विकल्प प्रतीत होती हैं।
स्रोत: होंडा
