अब जब यह तय हो गया है कि इलेक्ट्रिक वाहन भविष्य के वाहन होंगे, तो हर कंपनी एक-दूसरे को मात देने के लिए अनोखे तरीके अपनाने की कोशिश कर रही है। कुछ ब्रांड बेहतरीन माइलेज दे रहे हैं, तो कुछ क्विक चार्ज और भी बहुत कुछ दे रहे हैं, हालांकि, एक कंपनी के पास कुछ और ही है। अपने ईवी को बेहतर बनाने के लिए, मर्सिडीज बेंज ईवी लाइनअप में मानकीकृत बैटरी लगाई जा रही है।
मर्सिडीज बेंज़ ने अपनी वार्षिक वित्तीय घोषणा में अपनी नई विद्युतीकरण योजनाओं का खुलासा किया। खबरों के अनुसार, इन योजनाओं में से एक योजना अपने सभी इलेक्ट्रिक वाहनों में बैटरी को मानकीकृत करना है।
कंपनी ने अपने भविष्य के 90% वाहनों को एक ही बैटरी प्लेटफॉर्म पर चलाने की योजना बनाई है । कंपनी का लक्ष्य एक मॉड्यूलर बैटरी सिस्टम विकसित करना है जिसमें सभी वाहनों में एक समान रूप से डिज़ाइन किए गए घटक और मानक इंटरफेस हों।
इन बैटरियों की सेल केमिस्ट्री और आकार जीवनकाल प्रदर्शन, चार्जिंग और रेंज के मामले में आवश्यक विविधताएं पैदा करेंगे। मर्सिडीज बेंज ईवी लाइनअप को मानकीकृत बैटरियां मिलेंगी और उनमें एक उच्च सिलिकॉन एनोड शामिल होगा जिसे वर्ष 2025 के लिए लक्षित किया गया है। एनोड में सिलिकॉन कार्बन कंपोजिट के उपयोग के कारण इन बैटरियों में ऊर्जा घनत्व में वृद्धि होगी।
2028 के लिए कंपनी की योजनाएँ और भी महत्वाकांक्षी हैं, क्योंकि कंपनी लिथियम-आयन सेल के स्थान पर उच्च ऊर्जा घनत्व वाली सॉलिड-स्टेट बैटरियों का उपयोग करने की योजना बना रही है। इन बैटरियों का लाभ यह होगा कि ये वजन में हल्की होंगी, इनमें बेहतर पैकेजिंग स्पेस होगा और अंत में, ये अपने जीवनकाल में अधिक चार्जिंग चक्र प्रदान करेंगी। इन दोनों बैटरियों के विकास में तेजी लाने के लिए, मर्सिडीज बेंज़ ने न केवल पुराने बल्कि नए बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के साथ भी सहयोग किया है।
इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास के लिए, मर्सिडीज बेंज़ ने एसीसी (ऑटोमोटिव सेल्स कंपनी) में एक तिहाई हिस्सेदारी हासिल की है । यह यूरोप की एक प्रमुख बैटरी निर्माता कंपनी है जो संयुक्त रूप से सेल और मॉड्यूल दोनों का विकास और उत्पादन करती है।
अनुमान है कि इस दशक के अंत तक यूरोप में एसीसी की क्षमता कम से कम 120 गीगावॉट (GWh) तक पहुंच जाएगी। इस कदम से मर्सिडीज बेंज़ को इस दशक के मध्य से उच्च-प्रदर्शन बैटरी प्रौद्योगिकियों में लाभ मिलेगा।
इतना ही नहीं, मर्सिडीज बेंज़ ने अगले कुछ वर्षों में अपने सभी मॉडलों के लिए एक पूर्णतः इलेक्ट्रिक विकल्प लाने की योजना का भी अनावरण किया है। और इस योजना को साकार करने के लिए वे तीन समर्पित इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पेश करेंगे। ये प्लेटफॉर्म होंगे,
- एमबी.ईए: मध्यम और बड़े आकार की यात्री कारों के लिए एक मॉड्यूलर आधार
- AMG.EA: AMG संस्करणों के लिए समर्पित प्रदर्शन वास्तुकला
- VAN.EA: इलेक्ट्रिक वैन और हल्के वाणिज्यिक अनुप्रयोगों के लिए
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इन सभी प्लेटफार्मों के 2025 तक तैयार होने की उम्मीद है। इनसे ICE संस्करणों को परिवर्तित करने के बजाय BEV ( बाइलेज-बेस्ड व्हीकल्स) को बिल्कुल नए सिरे से बनाना संभव हो सकेगा।
मर्सिडीज बेंज़ यूरोपीय बाजारों के लिए वाणिज्यिक वैन पर भी बड़ा दांव लगा रही है और 2025 तक अपने लाइनअप में 50% पीएचईवी और बीईवी हिस्सेदारी हासिल करने की योजना बना रही है । इस दशक के अंत तक कंपनी द्वारा पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने से इस बदलाव में मदद मिलेगी।
