नॉर्वे ने 1990 के दशक से इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देना शुरू किया, यही वजह है कि वे इस मामले में अन्य देशों से एक दशक आगे हैं। नॉर्वे में किसी भी देश की तुलना में सबसे ज़्यादा इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए हैं और पिछले साल उनकी नई कारों की बिक्री में 80% इलेक्ट्रिक वाहन थे। इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य में पहले से ही जी रहे इस देश में हवा साफ है और यह ज़्यादा शांत है। और प्रचुर मात्रा में जलविद्युत आपूर्ति के कारण, बढ़ती मांग के साथ उनका बिजली ग्रिड ध्वस्त नहीं होता है।
सर्कल के (Circle K) के सेवा क्षेत्र में , उनके इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों की संख्या पेट्रोल पंपों से अधिक हो गई है। सर्कल के टेक्सास स्थित एक रिटेल चेन है। पिछले साल नॉर्वे में बिकने वाली नई कारों में से लगभग 80% इलेक्ट्रिक कारें थीं । इसके साथ ही, देश पेट्रोल कारों से इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर तेजी से बढ़ रहा है। 2025 में, देश में आंतरिक दहन इंजन वाली कारों की बिक्री बंद होने वाली है।
कंपनी सर्कल के. नॉर्वे से एकत्रित डेटा का उपयोग अमेरिका और यूरोप में इलेक्ट्रिक कार मालिकों को सेवाएं प्रदान करने के तरीके सीखने के लिए कर रही है। यह रिटेल चेन अब मॉन्ट्रियल स्थित कंपनी एलीमेंटेशन कूचे-टार्ड के स्वामित्व में है । उत्तरी अमेरिका में इसके 9,000 से अधिक स्टोर हैं।
नॉर्वे में ईवी मालिक सर्कल के पर अधिक समय बिता रहे हैं, क्योंकि जाहिर है कि अपने ईवी को चार्ज करना एक समय लेने वाली प्रक्रिया है।
देश ने 1990 के दशक में इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देना शुरू किया ताकि स्वदेशी इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप थिंक को समर्थन मिल सके। यह स्टार्टअप कुछ वर्षों तक फोर्ड मोटर्स के स्वामित्व में था । उस समय, बैटरी से चलने वाले वाहनों पर मूल्य वर्धित कर, आयात कर और राजमार्ग टोल लागू नहीं थे।
स्वीडन में सरकार ने फास्ट चार्जिंग स्टेशनों को सब्सिडी भी दी। वोल्वो कार्स के मुख्य कार्यकारी अधिकारी जिम रोवन कहते हैं, "प्रोत्साहनों और सर्वव्यापी चार्जिंग की सुविधा के संयोजन ने सभी बाधाओं को दूर कर दिया।"
इन नीतियों और शुरुआती जागरूकता ने नॉर्वे को अन्य देशों से एक दशक आगे कर दिया है। बाइडेन के नए प्रशासन के साथ , अमेरिका का लक्ष्य 2030 तक नए वाहनों की बिक्री का 50% इलेक्ट्रिक वाहनों का करना है । लेकिन नॉर्वे ने यह उपलब्धि 2019 में ही हासिल कर ली थी।
सबसे ज़्यादा ईवी वाले देशों में अग्रणी बनने के साथ ही, यहाँ के नागरिक स्वच्छ हवा और शांतिपूर्ण वातावरण का भी आनंद ले रहे हैं। 30 से ओस्लो, नॉर्वे में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 2009% की कमी आई है। उन्होंने यह उपलब्धि गैस स्टेशन कर्मचारियों या ऑटो मैकेनिकों की किसी भी सामूहिक बेरोज़गारी के बिना हासिल की है और साथ ही कोई भी इलेक्ट्रिक ग्रिड ध्वस्त नहीं हुआ है।
कुछ कॉर्पोरेट अधिकारी और सांसद इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) और अन्य उपायों को वर्तमान जीवनशैली के लिए एक बड़ा बलिदान मानते हैं। लेकिन ईवी मालिकों का प्रतिनिधित्व करने वाली नॉर्वेजियन ईवी एसोसिएशन की महासचिव क्रिस्टीना बू कहती हैं, "ईवी के साथ ऐसा नहीं है। वास्तव में, लोग इसे अपना रहे हैं।" वे इलेक्ट्रिक वाहनों के उस भविष्य को अपनाती हैं जिसमें वे जी रहे हैं।
BYD और Xpeng जैसी चीनी कंपनियों के इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में भी वृद्धि हो रही है। मोलर मोबिलिटी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी पेटर हेलमैन ने कहा, "पारंपरिक ब्रांड अपनी स्थिति फिर से मजबूत कर लेंगे क्योंकि ग्राहक उन पर भरोसा करते हैं और उनके पास व्यापक सेवा नेटवर्क हैं। लेकिन टेस्ला ने स्पष्ट रूप से उद्योग को हिलाकर रख दिया है।"
सिर्फ़ इलेक्ट्रिक वाहनों पर ही नहीं, बल्कि देश अपने कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को मापने पर भी ध्यान केंद्रित कर रहा है । ओस्लो में समुद्र तट के पास, एक पूर्वनिर्मित शेड की छत से धातु के पाइप बाहर निकले हुए हैं। यह जगह छह लेन वाले राजमार्ग से कुछ ही फीट की दूरी पर है।
यह संरचना एक बाइक पथ और एक मरीना के बगल में है, और गुजरने वाले यातायात से होने वाले प्रदूषण को मापती है। नॉर्वे में सबसे ज़्यादा इलेक्ट्रिक वाहन हैं, लेकिन फिर भी, यह बुनियादी ढांचा सड़कों पर अभी भी चल रहे गैर-ईवी वाहनों से होने वाले प्रदूषण को मापता है।
नाइट्रोजन ऑक्साइड का जिक्र करते हुए, ओस्लो के वायु गुणवत्ता के मुख्य अभियंता टोबियास वुल्फ कहते हैं, "हम NOx की समस्या को हल करने के कगार पर हैं।" इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती संख्या के साथ, NOx का स्तर, गैसोलीन और डीजल जलाने से होने वाला स्मॉग, अस्थमा और अन्य श्वसन संबंधी विकार काफी हद तक कम हो गए हैं।
नॉर्वे का विद्युत ग्रिड बढ़ती बिजली की मांग को पूरा करने में सक्षम है और देश को प्रचुर मात्रा में जलविद्युत उत्पादन करने में भी मदद करता है। इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के मालिकों की संख्या में वृद्धि के साथ, बिजली की मांग में काफी वृद्धि हुई है । ईवी एसोसिएशनों की गणना के अनुसार, अधिकांश ईवी मालिक रात में अपनी कारों को चार्ज करते हैं, जब बिजली और मांग दोनों कम होती हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन लोगों की नौकरियाँ नहीं छीन रहे हैं, बल्कि वे नए रोजगार के अवसर पैदा कर रहे हैं। ओस्लो से 55 मील दक्षिण में फ्रेडरिकस्टेड में एक पूर्व स्टील प्लांट था, जिसे बैटरी रीसाइक्लिंग सेंटर में बदल दिया गया। पुराने कर्मचारी अभी भी वहाँ काम कर रहे हैं, लेकिन अब वे बैटरी पैक को नष्ट कर रहे हैं।
इसके अलावा, प्लास्टिक श्रेड मशीन अब बैटरी श्रेडर के रूप में काम करती है। यह कारखाना हाइड्रोवोल्ट के स्वामित्व में है , जो एल्युमीनियम उत्पादक नॉर्स्क हाइड्रो और बैटरी निर्माता नॉर्थवोल्ट का एक संयुक्त उद्यम है। हाइड्रोवोल्ट के सीईओ पीटर क्वारफोर्ड्ट कहते हैं, "यदि हम उत्पाद में पहले से मौजूद सक्रिय सामग्री का उपयोग करके नई सामग्री बना सकते हैं, तो हम एक शॉर्टकट बना लेते हैं।"
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नॉर्वे को उदाहरण के तौर पर लें तो हम इलेक्ट्रिक वाहन के फायदों से इनकार नहीं कर सकते। हालांकि, इसमें कुछ कमियां भी हैं जैसे कि अविश्वसनीय चार्जर और कार को चार्ज करने के लिए लंबा इंतजार, लेकिन हमें CO2 उत्सर्जन से होने वाले नुकसान को कम करने के लिए इन चीजों को अपनाने की जरूरत है।
जैसा कि आप जानते हैं, नॉर्वे में सबसे अधिक इलेक्ट्रिक वाहन हैं और देश जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए तत्पर है और 2030 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन हासिल करने का लक्ष्य रखता है ।
इस साल के अंत तक सभी सिटी बसें इलेक्ट्रिक हो जाएंगी। साथ ही, निर्माण उद्योग को भी सार्वजनिक परियोजनाओं पर बोली लगाने के लिए लक्षित किया गया है ताकि जैव ईंधन के बजाय बिजली से चलने वाले उपकरणों का उपयोग करने का तरीका खोजा जा सके।
वे पहले से ही इनमें से कुछ का उपयोग कर रहे हैं और इन्हें यथासंभव शामिल कर रहे हैं क्योंकि इससे ध्वनि प्रदूषण भी काफी हद तक कम हो जाएगा।
