טrsted sta costruendo il più grande impianto di produzione commerciale in Europa per carburanti marini a zero emissioni di carbonio. Siemens Energy sta fornendo la tecnologia dell'impianto FlagshipOne comprendente 4 membrane a scambio protonico (PEM) elettrolizzatori. טrsted con la tecnologia Siemens Energy che realizza il Blueprint per la produzione commerciale di e-fuel
Compagnia energetica danese, טrisposto e Siemens Energia, azienda leader mondiale nel settore delle tecnologie energetiche, sta costruendo il primo più grande impianto di produzione commerciale in Europa per produrre carburanti marini privi di carbonio. Siemens Energy sta fornendo un pacchetto tecnologico di 4 Membrana a scambio protonico Elettrolizzatori (PEM).
Migliori il pacchetto è di circa 70 megawatt, e questo è supportato da sistemi di elettrificazione e automazione per l'intero stabilimento, compresi i gemelli digitali (soluzioni di digitalizzazione innovative). Non solo, la società tedesca energia La società Siemens si occupa anche dell'intero sistema di compressione e della distribuzione di energia elettrica nell'impianto.
Nella città costiera di ×–rnsk׶ldsvik, Svezia, questo si prevede che l'impianto produrrà 50,000 tonnellate di e-metanolo da anidride carbonica biogenica ed energia rinnovabile ogni anno a partire dal 2050. Sarà un sostituto dei combustibili fossili in grado di ridurre di 100,000 tonnellate le emissioni di anidride carbonica del settore delle spedizioni.
In collaborazione con Vento Liquido, Siemens Energy svolge un ruolo significativo nello sviluppo e nel progresso di questo concetto di stabilizzazione. L'azienda fornisce anche supporto tecnologico al framework per trasformare queste strutture di e-fuel in realtà.
Membro del Consiglio esecutivo per la trasformazione dell'industria presso Siemens Energy, Anne-Laure de Chammard ha detto, "Senza idrogeno o combustibili alternativi come l'e-metanolo, non ci sarà alcuna transizione energetica. Dobbiamo accelerare queste nuove industrie il più rapidamente possibile, il che a sua volta richiede modelli di business economicamente sostenibili e investimenti privati. Progetti innovativi come questo sono importanti per passare finalmente dalle chiacchiere ai fatti".
Nave ammiraglia Uno produce idrogeno verde utilizzando energia rinnovabile ed elettrolizzatori di Siemens Energy. Nella fase successiva del processo di sintesi, l'anidride carbonica biogenica viene introdotta dalla biomassa vicina che porta calore ed energia combinati alla stazione. Di conseguenza, il prodotto finale è l'e-metanolo, un combustibile a zero emissioni di CO2 che può essere facilmente immagazzinato e trasportato.
Questo e-fuel di FlagshipOne verrà utilizzato nei motori navali dual fuel all'avanguardia. Questa applicazione sarà da sola o come miscela al carburante convenzionale. In entrambi i casi, contribuirà alla decarbonizzazione del trasporto marittimo internazionale, rappresentando almeno il 3% di riduzione delle emissioni globali di carbonio.
Vicepresidente senior e responsabile legale di טrsted P2X, Anders Zo׫ga Nordstr׸m ha detto, "In טrsted, vogliamo creare un mondo che funzioni interamente con energia verde e crediamo che le partnership saranno fondamentali per accelerare e sviluppare le soluzioni power-to-x necessarie per i settori difficili da elettrificare. Siemens Energy è già partner di טrsted nelle nostre varie attività di energia rinnovabile e sono lieto che ora estendiamo questa partnership di lunga data anche al power-to-x".
Questo impianto di produzione di e-fuel si basa su un approccio unico e segna l'inizio della produzione di e-metanolo privo di carbonio su scala commerciale in Europa. FlagshipOne è progettato per fungere da modello di progetto che può essere scalato e facilmente replicato in diverse sedi.
L'azienda non ha in programma di costruire impianti su misura in diverse località, ma seguirà questo metodo copia-incolla. Un'azienda svedese, Liquid Wind AB, è lo sviluppatore originale di FlagshipOne e colui che ha creato questo approccio di standardizzazione. Liquid Winds è nota per i suoi impianti replicabili per la produzione di e-fuel ed è pianificando di sviluppare almeno 30 strutture entro il 2030 in Scandinavia.
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Attualmente, non c'è sufficiente disponibilità di carburante verde e il loro costo è anche superiore a quello dei combustibili fossili. טrsted con la tecnologia Siemens Energy che costruisce il Blueprint per la produzione commerciale di e-fuel e dopo di che è in programma un altro progetto. Con l'impianto FlagshipOne le industrie si svilupperanno in modo flessibile e orientato al mercato seguendo i suoi blueprint per gli impianti modulari di e-metanolo.
Con gemello digitale concetti, alimenta il continuo miglioramento degli impianti esistenti e di quelli nuovi. Ora, il nuovo impianto FlagshipTwo è in costruzione presso Liquid Wind e si prevede che fornirà circa 100,000 tonnellate metriche di e-metanolo utilizzando un elettrolizzatore da 140 MW.
Fonte: Siemens Energia
