人生において、良いことは必ず終わりが来ると言われていますが、車にも同じことが言えます。車は減価償却資産であり、一定のライフサイクルがあるため、これを「廃車」という用語で表します。多くの国では、ELV は安全な処分とリサイクルを求める規制の対象となっています。今日は、廃車指令とは何か、そしてなぜそれを知ることが重要なのかについてお話しします。
廃車とは何ですか?
上で述べたように、すべての物には終わりがあります。あるものは早く消滅しますが、他のものは時間がかかります。したがって、寿命が尽きた車両とは何かという質問は、寿命が尽きた車両を指します。これらは 剥奪または破壊された ほとんどの場合、システム内部の故障により動作不能になる可能性があるためです。
修理不能になったものは手放す時であり、寿命の尽きた車もまさにそうすべきです。しかし、これらの車はリサイクルできるという意味でまだ使える可能性があります。
ELV に関連する事実と数字は何ですか?
さて、統計を嫌いな人がいるでしょうか? 私たちは間違いなく嫌いです。だからこそ、廃車とは何かを知るだけでは満足できないのです。そこで、ELV に関する事実と数字をいくつか紹介します。これにより、ある事柄を理解するのに役立つかもしれません。
- 北米では、毎年約 12 万台の車両が使用済みとなり、使用されなくなっています。
- ELV の最大 75% がリサイクル可能です。
- 実際、米国の鉄鋼の 42% はリサイクル金属から作られています。
- リサイクル金属を使用することで、最大 エネルギー消費量の74%と水消費量の40% 大気汚染と水質汚染がそれぞれ 86% と 76% 削減され、節約されます。
- カナダでは毎年 5 ～ 6% の車両が道路から消えており、そのうち 400 万～ 500 万台はオンタリオ州だけで発生しています。
- 英国では毎年200万台の車両が使われなくなっています。
廃車指令とは何ですか?
使用済み自動車指令（ELV指令）は、使用済み自動車およびその構成部品について、具体的な目標値を定めています。この指令は、新車製造時に有害物質（特にカドミウム、水銀、鉛、六価クロム）を使用することを禁じています。ただし、適切な代替物質がない場合は、特定の例外が認められています。これらの例外は、ELV指令の附属書IIに記載されています。
この指令が導入されて以来、いくつかの修正が行われています。さらに、EU は、再利用性、リサイクル性、および回復性に関する自動車の型式承認に関する指令など、同様の規則をいくつか導入しています。
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廃車指令の目的は何ですか?
ELV指令は、使用済み車両の再利用、リサイクル、回収に関する明確な目標を定めています。この指令の目的は、
- 使用済み車両およびその部品からの廃棄物を制限し、防止します。
- 自動車のライフサイクルに関係するすべての経済事業者の環境パフォーマンスを向上させます。
廃車規制とは何ですか?
これらは廃車規制です。
1. プロデューサー登録
乗用車または小型バン（M1またはN1に分類されるもの）を製造または輸入する生産者は、Defraに登録する必要があります。登録を希望する場合は、ELV登録ユニットに以下の情報を送付する必要があります。
- お店の名前
- 主な事業所または登記事務所の名称、電話番号、住所
- 通知先住所（上記と異なる場合）
- 市場に出す責任を宣言している車両の説明
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2. 材料とコンポーネント
小型バンおよび乗用車に使用される材料および部品には、鉛、カドミウム、六価クロム、または水銀が含まれていてはならない。ただし、これらの材料に適切な代替品がない場合、指令ではELV指令2000/53/ECの附属書IIに基づく特定の免除が認められている。ただし、この要件は、2003年7月1日より前に英国市場に投入された車両のスペアパーツ、サービスパーツ、または交換部品には適用されない。
重量が 200 グラムを超える特定のゴムおよびプラスチック部品 (タイヤを除く) には、再利用、リサイクル、回収を促進するために規制に従ってマークを付ける必要があります。
車両、部品、材料が重金属規制に準拠していることを示す技術文書、およびゴムとプラスチック部品のマーキング基準は、約 4 年間保管する必要があります。
英国市場に新型車両が投入されてから 6 か月以内に、その車両に使用されている材料や有害物質に関する情報が公開される必要があります。さらに、車両の部品を分解、再利用、または回収する方法についてのガイダンスも提供される必要があります。すべての潜在的購入者は、マニュアル、宣伝資料、Web サイトなどを通じてこの情報にアクセスできるようにする必要があります。
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3. 無料での返品
自動車メーカーは、認可された廃車処理施設（AFT）の便利なネットワークを提供する必要がある。また、自社ブランドの廃車が使用済み自動車（ELV）となった際に、無償で回収できるような、受け入れ可能な代替措置を講じなければならない。
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4. 回収・リサイクル目標
製造業者は、自社ブランドの年間目標を達成する必要があります。現在、使用済み自動車（ELV）1台あたり、リサイクル率は85%、平均リサイクル重量は95%となっています。ATF（廃車処理施設）は、製造業者の無料回収ネットワーク外で車両を受け入れる場合、年間目標達成の責任を負う必要があります。毎年、再利用、リサイクル、回収に関する詳細な実績を環境・食糧・農村地域省（Defra）に提出しなければなりません。
これで、廃車とは何か、廃車に対して何をすべきかが分かりました。EU の廃車規制は、提案され採択されて以来、非常に効果的だったようです。米国やカナダなどの廃車に関する事実と数字を見ると、すべての国が同様の指令を策定し、それに従うことができれば、はるかに良い対応ができると言っても過言ではありません。
