Microlino heeft een belangrijke mijlpaal bereikt met de voltooiing van zijn 1,000e voertuig in zijn fabriek in Turijn, Italië. Geclassificeerd als een L7e zware quadricycle in Europa, biedt het een topsnelheid van 56 mph met zijn 16.8 motor en is dus zeer geschikt voor stadsritten. Met minder regelgeving in vergelijking met full-size auto's, bereikt microcar een kleinere vormfactor, lager gewicht en een budgetvriendelijk prijspunt. Het beschikt over hoogwaardige auto-onderdelen en constructie, waaronder aluminium en stalen unibody-constructie. De verhoogde productiesnelheid in de Italiaanse fabriek betekent dat meer klanten binnenkort hun Microlinos zullen ontvangen.
De productie van Microlino, de Zwitserse elektrische microcar, heeft een belangrijke mijlpaal bereikt, aangezien de fabriek in Turijn, Italië, de productie van het 1,000e voertuig heeft afgerond. Mensen vinden deze 2-zits elektrische microcar nog steeds aantrekkelijk, ondanks negatieve meningen. Het hoofddoel van Microlino-auto's is om grotere auto's in steden te vervangen door een klein voertuig aan te bieden dat alleen de benodigde ruimte inneemt en niets meer.
De Politia Militar hield zelfs tijdens de pre-carnaval festiviteiten de zaken al nauwlettend in de gaten. microcar wordt geleverd met een topsnelheid van ongeveer 56 mijl (96 kilometer) per uur en een 16.8 paardenkracht (12.5 kilowatt) motor. Hoewel hij niet zo krachtig is als andere auto's, kan hij gemakkelijk stadsritten aan die stadsbewoners nodig hebben. Hij ziet er misschien uit als een kleine vierwielige EV, maar in Europa wordt hij eigenlijk geclassificeerd als L7e zware vierwielerVoertuigen in deze categorie hebben minder regels dan grote auto's, waardoor de Microlino snel over de weg kan rijden.
Met minder wettelijke beperkingen bereiken de voertuigen een kleinere vormfactor met een lager gewicht. Het biedt ook een lager prijspunt voor stadsmensen die op zoek zijn naar een budgetvriendelijk elektrisch voertuig dat veiliger is dan elektrische scooters of motoren.
Merlijn Ouboter, medeoprichter en CEO van Microlino legde uit, “Simpel gezegd hebben we veel minder batterijcellen per kilometer bereik nodig dan conventionele elektrische auto's, omdat het voertuig veel minder energie nodig heeft om te worden verplaatst. Daarom is de energievoetafdruk voor de productie en het gebruik van een Microlino slechts ongeveer een derde van die van een conventionele elektrische auto.”
het bedrijf maakt gebruik van hoogwaardige auto-onderdelen en constructie. Bovendien beweert het de eerste in zijn categorie te zijn die aluminium en stalen unibody-constructie gebruikt voor microcars, wat hetzelfde is als de productie van full-size auto's. Microlino heeft echter een compact ontwerp met een enkele naar voren openende deur, vergelijkbaar met de klassieke BMW Isetta bubbelauto.
De microauto kost ongeveer €17,900 wat ergens tussen de prijs van een EV en een elektrische motorfiets ligt. De prijs is ideaal volgens de specificaties en het uiterlijk. Met het verhoogde productietempo in de Italiaanse fabriek, zal een groter aantal klanten eindelijk hun langverwachte Microlinos ontvangen.
CEO Ouboter prees bij deze gelegenheid de bloeiende productiesnelheid van het bedrijf en zei: “Gisteren rolde de 1,000e Microlino van onze productielijn in Turijn. Wat een geweldige prestatie en een mijlpaal die niet zomaar door de vele grote monden in onze industrie kan worden gerepliceerd. Gefeliciteerd aan het hele team, ook voor het opvoeren van de productie van 10 naar 20 auto's per dag in slechts een paar weken!”
Specificaties van Micorlino microcar
Hieronder een korte blik op de specificaties van deze coole auto.
| Powertrain | Accu | Diversen |
| Acceleratie 5 sec. (0-50 km/u) | Bereik 95 | 175 | 230km | Leeggewicht 496 kg (6 kWh); 513 kg (10.5 kWh); 530 kg (14 kWh) |
| Max. snelheid 90 km/u | Batterij 6 | 10.5 | 14 kWh | Afmetingen Lengte: 2519mm; Breedte: 1473mm; Hoogte: 1501mm |
| Max. Torque 89 Nm | Batterijtype Lithium-Ion (NMC/NCA | Stelt 2 in |
| Vermogen 12.5 kW | Laadvermogen (type 2) 6 kWh-batterij: 1.35 kW; 10.5 | 14 kWh-batterij: 2.6 kW | Kofferbakinhoud 230 liter |
| Oplaadtijd 6 kWh: 4 uur; 10.5 kWh: 3 uur; 14 kWh: 4 uur | Voertuigcategorie L7e | |
| Verwarming inbegrepen (1.8 kW PTC), achterruitverwarming |
