Het begrijpen van de verschillende EV-laadconnectortypen is cruciaal bij het navigeren door het groeiende landschap van het opladen van elektrische voertuigen. In deze blog bespreken we zowel AC- als DC-connectoren, afgestemd op verschillende laadsnelheden en -normen, om naadloos en efficiënt opladen te garanderen.
Soorten EV-oplaadconnectoren
Een laadkabel is voorzien van twee aansluitingen, één voor het stopcontact in de auto en één voor het laadstation. Dit is vergelijkbaar met het opladen van een mobiele telefoon.
Er zijn twee soorten laadstations voor elektrische voertuigen beschikbaar. De eerste, die doorgaans thuis en op het werk te vinden is, biedt zowel langzaam als snel opladen voor regelmatige bijladingen. Deze stations halen wisselstroom uit het stopcontact, waardoor een volledige lading enkele uren duurt. Het is gebruikelijk dat eigenaren van elektrische voertuigen deze stations gebruiken om 's nachts op te laden.
Het tweede type, snellaadstations , wordt vaak geïnstalleerd op openbare plaatsen of langs grote snelwegen. Ze leveren een directe gelijkstroomlading aan de accu van het voertuig, meestal in minder dan dertig minuten. Het is echter belangrijk om te weten dat snelladen met gelijkstroom niet te vaak moet worden uitgevoerd om de levensduur van de accu te verkorten.
Snelladen is voordelig voor lange afstanden, terwijl langzaam/snelladen 's nachts goed geschikt is voor dagelijks woon-werkverkeer. Verschillende EV-laadconnectoren zijn ontworpen voor zowel langzaam/snel AC-laden als DC-snelladen. Laten we eens kijken naar de verschillende soorten EV-laadstekkers.
AC EV-laadconnectortypen
De typen AC EV-laadconnectoren zijn:
1. Type 1-connector (J1772/IEC60309)
De Type 1-connector, de standaardconnector in de VS voor het opladen van elektrische voertuigen met wisselstroom, is ook in Japan gangbaar. Deze connector heeft vijf pinnen en geen vergrendelingsmechanisme ; hij maakt gebruik van eenfasige wisselstroom uit het lichtnet voor het opladen van elektrische voertuigen.
De typische vermogenswaarden zijn 3.7 en 7 kW, wat respectievelijk een laadcapaciteit van 20 en 40 km actieradius per uur oplevert. De connector bestaat uit een 15V-uitgang met een regiospecifieke wisselstroomfrequentie. De uitgangsspanning wordt aangegeven door de kleur van de kabel: geel staat voor 100-130V, blauw voor 200-250V en rood voor 380-480V bij 50-60 Hz wisselstroom. Installatie vindt doorgaans buiten plaats en de connector voldoet aan de IP44-weerbestendigheidsnorm.
2. Type 2-connector (Mennekes/IEC62196)
De Type 2-connector, die fungeert als de standaard EU-connector voor het opladen van elektrische voertuigen met wisselstroom en ook veelvuldig in India wordt gebruikt, is voorzien van zeven pinnen en een ingebouwd vergrendelingsmechanisme. Deze connectoren ondersteunen het opladen van elektrische voertuigen met zowel eenfasige als driefasige wisselstroom.
Voor eenfase AC-laden zijn de typische vermogenswaarden 3.7 en 7 kW, wat respectievelijk een laadcapaciteit van 20 en 40 km bereik per uur oplevert. Driefasenladen biedt een vermogen van 22 kW, wat opladen met een snelheid van 120 km bereik per uur mogelijk maakt. Van de zeven pinnen zijn er drie lijnfase, twee dienen als signaalpinnen, terwijl er één is toegewezen aan de aard- en neutrale functies.
3. GB/T
De GB/T-connector, die vooral in China wordt gebruikt, heeft zeven pinnen en een ingebouwd vergrendelingsmechanisme. Hij biedt twee laadmodi : een met een uitgangsspanning van 250V en een met een uitgangsspanning van 440V. Beide modi ondersteunen een maximaal vermogen van 27.7 kW. Na de AC-stekkers voor elektrische voertuigen te hebben besproken, kijken we nu naar de DC-stekkers voor het opladen van elektrische voertuigen.
Zie ook: Kun je thuis een DC-snellader gebruiken voor je elektrische auto?
DC EV-laadconnectortypen
Momenteel worden er landelijk drie primaire DC-snelladerconnectortypen gebruikt: de Tesla Supercharger, het Combined Charging System (CCS), de CHAdeMO-connector en de GB/T-connector.
Elk van deze drie DC-snelladerconnectoren heeft zijn eigen unieke compatibiliteit en is uitsluitend bruikbaar met specifieke EV's. Er is geen universele connector voor DC-snelladers.
1. Tesla Supercharger-connector
De Tesla Supercharger maakt gebruik van een eigen connector die alleen compatibel is met elektrische Tesla-voertuigen. Voor andere voertuigmodellen is een adapter nodig om toegang te krijgen tot de Tesla Supercharger.
Tesla's uitgebreide Supercharger-netwerk bestrijkt het hele land en telt meer dan 1,000 Supercharger-stations. Opmerkelijk genoeg kan het 200 mijl bereik leveren in minder dan 15 minuten, waarbij Supercharger-kosten automatisch worden bijgeschreven op de accounts van Tesla-eigenaren.
Bekijk ook eens het artikel 'Hoe laad je je niet-Tesla elektrische auto op bij een Tesla Supercharger?'
2. CHAdeMO-connector
De CHAdeMO- connector is een elektrische interface die is ontwikkeld en geproduceerd door Japanse bedrijven zoals Toyota, Nissan en Mitsubishi. Het doel was om een universele laadstandaard voor elektrische voertuigen te creëren.
In tegenstelling tot de Tesla Supercharger kan de CHAdeMO-connector worden gebruikt met verschillende voertuigen, waaronder de Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV en Toyota Prius Plug-in. Er zijn ook adapters beschikbaar om Tesla-voertuigen op te laden met behulp van CHAdeMO-connectoren.
Kruisverwijzing: Kaart van CHAdeMO-laders
3. GB/T-connector
De GB/T-connector, die in China veel gebruikt wordt voor snelladen met gelijkstroom, werkt met een uitgangsspanning van 750/1000V en een stroomsterkte van 80 tot 250A. Het maximale vermogen bedraagt 250 kW.
4. Gecombineerd laadsysteem (CCS)
De CCS is een ander type connector dat wordt gebruikt voor DC-snelladen . In tegenstelling tot de Tesla Supercharger of CHAdeMO zijn CCS-connectoren compatibel met voertuigmodellen van diverse fabrikanten wereldwijd.
CCS-connectoren worden gebruikt in diverse snelladers van derden die in het hele land te vinden zijn. Ze zijn compatibel met voertuigen zoals de BMW i3, Kia e-Niro en VW e-Golf en bieden een veelzijdige laadoplossing.
Wat zijn uw andere opties voor snel opladen thuis?
We begrijpen dat het teleurstellend is dat Level 3 DC-snelladers niet thuis kunnen worden geïnstalleerd. Er is echter nog steeds een haalbare optie beschikbaar.
De beste tweede optie voor snel opladen van uw elektrische auto thuis is de installatie van een Level 2 AC-lader. Van alle laadniveaus is Level 2 de snelste optie voor opladen met wisselstroom en kan deze naadloos worden geïntegreerd met het elektriciteitsnet van uw huis.
Hoewel een Level 2-lader niet dezelfde supersnelle laadsnelheid biedt als een DC-snellader, kunt u uw elektrische auto 's nachts eenvoudig opladen en de volgende ochtend rekenen op een volledige lading.
Overweeg dit:
- Een Level 3 DC-snellader kan een elektrische auto opladen met een snelheid van 3 tot 20 kilometer per minuut.
- Een Level 2 AC-lader kan opladen met een snelheid van 14 tot 35 kilometer per uur.
Dus, zelfs als u niet binnen een uur volledig kunt opladen, kunt u verwachten dat u in ongeveer 8 uur volledig kunt opladen. Deze thuislaadoplossing is geschikt voor de meeste huiseigenaren en aan alle vereisten voor snelladen kan worden voldaan door een DC-snellader op een openbare commerciële locatie te gebruiken.
In de dynamische wereld van het opladen van elektrische voertuigen is een uitgebreid begrip van EV-laadconnectortypen belangrijk. Door deze diverse connectoren en hun functionaliteiten te omarmen, kunnen gebruikers gestroomlijnde en efficiënte laadprocessen garanderen, wat bijdraagt aan de wijdverbreide acceptatie van elektrische voertuigen wereldwijd. Blijf onze blogberichten lezen voor meer EV-content.
Aanbevolen: 12 tips voor het opladen van elektrische auto's
