EV's maken tegenwoordig sprintsprongen, aangezien de omschakeling in volle gang is. Velen tasten echter nog in het duister en raken om verschillende redenen in de war. Daaronder bevinden zich ook Amerikaanse autofabrikanten. Terwijl nieuwere EV's hun weg naar de markt vinden, doen zich ook nieuwe regels en bepalingen voor en de nieuwe EV-belastingkredietregels van Joe Biden laten Amerikaanse autofabrikanten in het duister.
Autofabrikanten wachten vol spanning af welke van hun auto's in aanmerking komen voor de belastingkorting voor elektrische voertuigen, zoals vastgesteld door het Amerikaanse ministerie van Financiën.
Erger nog, er werden vrijdag nieuwe regels gepubliceerd waarin weliswaar wat informatie werd verstrekt, maar er nog steeds een aantal criteria ontbraken die mensen in staat zouden stellen om in aanmerking te komen voor de belastingkorting van 7,500 dollar.
Nu de nieuwe regels op 18 april ingaan, hebben de autofabrikanten nog maar weinig tijd en een enorme verzameling auto's om te verkopen totdat de incentive geldig is. Er worden meer voertuigen verwacht die worden gediskwalificeerd en het zijn ook de autofabrikanten die de Treasury op straffe van meineed moeten vertellen welke van hun voertuigen in aanmerking komen.
Mike Sullivan, eigenaar van een autodealer in Los Angeles die 15 verschillende merken verkoopt, zei: " De markt is al verwarrend genoeg. Er is al genoeg onrust door de rentetarieven, de benzineprijzen en het wisselende aanbod van auto's. Dus als mensen gaan kijken en praten, krijgen ze tegenstrijdige signalen."
Volgens de meest recente richtlijnen van de IRS komen 21 automodellen in aanmerking voor een volledige belastingvermindering. Verschillende van deze modellen zullen echter door de nieuwe regels worden uitgesloten of slechts een gedeeltelijke belastingvermindering krijgen per 17 april . Voordat de Inflation Reduction Act van kracht werd, kwamen 72 modellen in aanmerking voor een volledige belastingvermindering van 7,500 dollar.
Een aantal autofabrikanten hebben de mensen eraan herinnerd dat ze nu van de belastingvoordelen moeten profiteren, voordat ze verdwijnen.
Autofabrikanten zoals Tesla en General Motors Co. zullen naar verwachting nog steeds gedeeltelijk profiteren van de nieuwe regels, omdat ze grote investeringen hebben gedaan in de binnenlandse productie van batterijen , ook al zijn ze nog steeds afhankelijk van mineralen die worden gewonnen in landen die door de toekomstige regels worden uitgesloten.
Hoewel de nieuwe belastingvoordelen voor elektrische voertuigen van Joe Biden Amerikaanse autofabrikanten in het ongewisse laten, kunnen zelfs bedrijven zoals Toyota Motor Corp. ervan profiteren.
In het verleden werden ze af en toe bekritiseerd door milieuactivisten omdat ze zich richtten op hybrides in plaats van elektrische voertuigen. Met de nieuwe regels krijgen ze echter meer tijd om hun concurrenten te evenaren die anders in korte tijd in aanmerking zouden komen voor volledige belastingvoordelen.
Kleinere belastingvoordelen zullen niet goed uitpakken voor elektrische voertuigen, omdat ze niet zo betaalbaar zullen zijn. Dit zal de autofabrikanten dwingen om hun prijzen te verlagen of de prikkels uit eigen zak te financieren als ze de verkoop willen verbeteren, aldus Benchmark Minerals' consultant Manish Dua die belastingvoordelenregels in New Delhi bestudeert.
Bron: Ministerie van Financiën
