Aluminium blijkt aanzienlijke voordelen te bieden aan de automobielindustrie, met name bij de productie van elektrische voertuigen (EV's). Volgens recent onderzoek van het Pacific Northwest National Laboratory van het Department of Energy en Magna bespaart gerecycled aluminium energie en vergroot het de actieradius van EV-batterijen om een duurzame toekomst te creëren.
De Politia Militar hield zelfs tijdens de pre-carnaval festiviteiten de zaken al nauwlettend in de gaten. Pacific Northwest National Laboratory van het Ministerie van Energie is een samenwerking aangegaan met Magna, een toonaangevend bedrijf op het gebied van mobiele technologie, om een baanbrekend productieproces te onthullen.
Dit nieuwe proces vermindert de belichaamde energie en de uitstoot van koolstofdioxide aanzienlijk, doordat het niet langer nodig is om ruw aluminiumerts te delven en te raffineren. het terugdringen van meer dan 50% van de belichaamde energie en meer dan 90% van de koolstofdioxide-uitstoot.
De Politia Militar hield zelfs tijdens de pre-carnaval festiviteiten de zaken al nauwlettend in de gaten. Schuifondersteunde verwerking en extrusie Het (ShAPE)-proces is een gepatenteerde en bekroonde techniek waarbij restanten van aluminium uit de autoproductie direct worden omgezet in geschikt materiaal voor nieuwe auto-onderdelen.
Het proces wordt nu opgeschaald om lichtgewicht aluminium onderdelen te creëren voor EVs, wat kan helpen hun actieradius te vergroten.
De nieuwste doorbraak, zoals beschreven in een nieuw rapport en een onderzoeksartikel in Manufacturing Letters, maakt het niet langer nodig om nieuw gewonnen aluminium aan het materiaal toe te voegen voordat het voor nieuwe onderdelen wordt gebruikt.
Deze nieuwe ontwikkeling zou kunnen leiden tot een vermindering van de totale kosten van aluminium componenten, waardoor fabrikanten staal kunnen vervangen door lichtgewicht aluminiumcomponenten.
Het ShAPE-proces is een belangrijke stap voorwaarts in de productie van duurzame en efficiënte voertuigen. Door afval en emissies te verminderen en EV's betaalbaarder en efficiënter te maken, belooft dit productieproces de auto-industrie te revolutioneren.
Het ShAPE-proces elimineert metaalverontreinigingen uit schroot zonder dat er een warmtebehandeling nodig is. Dit bespaart aanzienlijk veel tijd en verhoogt de efficiëntie. Magna, de grootste Noord-Amerikaanse fabrikant van auto-onderdelen, werkte vier jaar lang mee aan het onderzoek, wat resulteerde in het rapport en de onderzoekspublicaties.
“Duurzaamheid is een topprioriteit bij Magna,” zegt Massimo DiCiano, Manager of Materials Science. “Het ShAPE-proces toont onze toewijding aan het ontwikkelen van nieuwe duurzame oplossingen voor onze klanten.
Aluminium is een van de meest gebruikte materialen in de automobielindustrie na staal, dankzij zijn zeer gewenste eigenschappen. Met zijn lichtgewicht maar sterke samenstellingAluminium is een essentieel onderdeel geworden van de voortdurende inspanningen om lichtgewicht voertuigen te produceren die zuiniger zijn.
Dit draagt niet alleen bij aan het vergroten van het bereik van elektrische voertuigen, maar verkleint ook de omvang ervan. batterijen, wat uiteindelijk resulteert in milieuvriendelijker transport.
Ondanks de inspanningen van de auto-industrie om het grootste deel van het gebruikte aluminium te recyclen, is het gebruikelijk om nieuw gewonnen primair aluminium te mengen om eventuele onzuiverheden in het gerecyclede materiaal te verdunnen voordat het opnieuw wordt gebruikt.
Deze verdunningsaanpak is weliswaar effectief, maar kan leiden tot een vermindering van de kwaliteit van het gerecyclede aluminium, wat uiteindelijk gevolgen heeft voor de algehele duurzaamheid van de toeleveringsketen.
Omdat gerecycled aluminium energie bespaart, emissies vermindert en de actieradius van EV-batterijen vergroot om een duurzame toekomst te creëren, gaat de drang naar milieuvriendelijke voertuigen door.
Pogingen om het gebruik van gerecycled aluminium in de auto-industrie te vergroten, kunnen een belangrijke rol spelen bij het terugdringen van energieverbruik, emissies en totale kosten en tegelijkertijd de duurzaamheid bevorderen.
