Odkryto, że aluminium oferuje znaczące korzyści dla przemysłu motoryzacyjnego, szczególnie w produkcji pojazdów elektrycznych (EV). Według ostatnich badań Pacific Northwest National Laboratory of the Department of Energy and Magna, poddane recyklingowi aluminium oszczędza energię i zwiększa zasięg akumulatorów EV, aby przyspieszyć zrównoważoną przyszłość.
Narodowe Laboratorium Pacyfiku Północno-Zachodniego Departamentu Energii połączyło siły z firmą Magna, wiodącą firmą technologii mobilnych, aby zaprezentować przełomowy proces produkcyjny.
Ten nowy proces znacząco zmniejsza zużycie energii wbudowanej i emisję dwutlenku węgla, eliminując potrzebę wydobywania i rafinowania surowej rudy aluminium. Dzięki temu zużycie energii wbudowanej spada o ponad 50% , a emisja dwutlenku węgla o ponad 90%.
Proces przetwarzania wspomaganego ścinaniem i wytłaczania ShAPE (Shear Assisted Processing and Extrusion) to opatentowana i nagradzana technika, która pozwala na wykorzystanie kawałków złomu i aluminiowych odpadów pozostałych po produkcji samochodów i bezpośrednie przetworzenie ich na materiał odpowiedni do produkcji nowych części samochodowych.
Proces ten jest obecnie dostosowywany do potrzeb produkcji lekkich części aluminiowych do samochodów elektrycznych , co może pomóc wydłużyć ich zasięg.
Najnowsze odkrycie, opisane szczegółowo w nowym raporcie oraz artykule badawczym w czasopiśmie Manufacturing Letters, eliminuje konieczność dodawania świeżo wydobytej glinu do materiału przed wykorzystaniem go do produkcji nowych części.
To nowe odkrycie może doprowadzić do obniżenia całkowitego kosztu elementów aluminiowych, umożliwiając producentom zastąpienie stali lekkimi elementami aluminiowymi.
Proces ShAPE to znaczący krok naprzód w produkcji zrównoważonych i wydajnych pojazdów. Poprzez redukcję odpadów i emisji, a jednocześnie uczynienie pojazdów elektrycznych bardziej przystępnymi cenowo i wydajnymi, ten proces produkcyjny obiecuje zrewolucjonizować przemysł motoryzacyjny.
Proces ShAPE eliminuje zanieczyszczenia metalowe w złomie bez konieczności obróbki cieplnej, co pozwala zaoszczędzić znaczną ilość czasu i zwiększyć wydajność. Magna , największy północnoamerykański producent części samochodowych, współpracowała nad badaniami przez cztery lata, a ich zwieńczeniem był raport i publikacje naukowe.
„Zrównoważony rozwój jest najwyższym priorytetem w Magna” — mówi Massimo DiCiano, kierownik ds. materiałoznawstwa. „Proces ShAPE pokazuje nasze zaangażowanie w opracowywanie nowych zrównoważonych rozwiązań dla naszych klientów.
Aluminium jest jednym z najpowszechniej stosowanych materiałów w przemyśle motoryzacyjnym, zaraz po stali, dzięki swoim niezwykle pożądanym właściwościom. Dzięki swojej lekkości, a jednocześnie wytrzymałości , aluminium stało się kluczowym elementem w trwających pracach nad produkcją lekkich i bardziej oszczędnych pod względem zużycia paliwa pojazdów.
Pomaga to nie tylko wydłużyć zasięg pojazdów elektrycznych, ale także zmniejszyć rozmiar ich akumulatorów , co ostatecznie przekłada się na bardziej ekologiczny transport.
Pomimo wysiłków podejmowanych przez przemysł motoryzacyjny w celu recyklingu większości wykorzystywanego przez niego aluminium, powszechną praktyką jest mieszanie świeżo wydobytej glinu pierwotnego w celu rozcieńczenia wszelkich zanieczyszczeń w materiale poddanym recyklingowi przed ponownym wykorzystaniem.
Choć takie podejście polegające na rozcieńczaniu jest skuteczne, może ono prowadzić do pogorszenia jakości poddanego recyklingowi aluminium, co ostatecznie ma wpływ na ogólną zrównoważoność łańcucha dostaw.
Przeczytaj także: Bateria Samsung Solid State ma zmniejszyć wagę pojazdów elektrycznych, ale jej koszt budzi obawy
Ponieważ recykling aluminium pozwala oszczędzać energię, ograniczać emisje i zwiększać zasięg akumulatorów pojazdów elektrycznych, przyczyniając się do zrównoważonej przyszłości, trwają prace nad pojazdami przyjaznymi dla środowiska.
Działania mające na celu zwiększenie wykorzystania aluminium pochodzącego z recyklingu w przemyśle motoryzacyjnym mogą odegrać kluczową rolę w obniżeniu zużycia energii, emisji i ogólnych kosztów, a jednocześnie promować zrównoważony rozwój.
