O Microlino atingiu um marco significativo com a conclusão de seu 1,000º veículo em sua fábrica em Turim, Itália. Classificado como um quadriciclo pesado L7e na Europa, ele oferece uma velocidade máxima de 56 mph com seu motor 16.8 e, portanto, bastante adequado para passeios na cidade. Com menos regulamentações em comparação com carros de tamanho normal, o microcar atinge um fator de forma menor, menor peso e um ponto de preço acessível. Ele apresenta componentes automotivos e construção de alta qualidade, incluindo construção unibody de alumínio e aço. O aumento da taxa de produção na fábrica italiana significa que mais clientes receberão seus Microlinos em breve.
A produção do Microlino, o microcarro elétrico suíço, atingiu um marco significativo, pois sua fábrica em Turim, Itália, concluiu a fabricação de seu milésimo veículo. As pessoas ainda acham este Microcarro elétrico de 1,000 lugares atraente, apesar das opiniões negativas. O principal objetivo dos carros Microlino é substituir carros maiores nas cidades, oferecendo um veículo pequeno ocupando apenas o espaço necessário, nada mais.
O microcarro atinge uma velocidade máxima de cerca de 96 quilômetros por hora (56 milhas por hora) e possui um motor de 16.8 cavalos de potência (12.5 quilowatts). Embora não seja tão potente quanto outros carros, ele atende facilmente às necessidades de deslocamento urbano dos moradores das cidades. Pode parecer um pequeno veículo elétrico de quatro rodas, mas na Europa ele é classificado como quadriciclo pesado L7e . Veículos dessa categoria possuem menos regulamentações em comparação com carros de tamanho normal, o que permite que o Microlino circule rapidamente pelas ruas.
Com menos restrições regulatórias, os veículos alcançam um fator de forma menor com seu menor peso. Ele também oferece um ponto de preço mais baixo para pessoas urbanas que procuram um veículo elétrico econômico que seja mais seguro do que scooters ou motocicletas elétricas.
Merlin Ouboter , cofundador e CEO da Microlino, explicou: “Simplificando, precisamos de muito menos células de bateria por quilômetro de autonomia do que os carros elétricos convencionais, porque o veículo precisa de muito menos energia para se movimentar. Portanto, a pegada de carbono para a produção e o uso de um Microlino é de apenas cerca de um terço da de um carro elétrico convencional.”
A empresa utiliza componentes automotivos e construção de alta qualidade . Além disso, afirma ser a primeira em sua categoria a usar construção monobloco em alumínio e aço para microcarros, a mesma utilizada na produção de carros de tamanho normal. No entanto, o Microlino possui um design compacto com uma única porta frontal, semelhante ao clássico BMW Isetta.
O microcarro custa cerca de € 17,900, um valor intermediário entre o de um veículo elétrico e o de uma motocicleta elétrica. O preço é ideal considerando as especificações e o design. Com o aumento do ritmo de produção na fábrica italiana, um número maior de clientes finalmente receberá seus tão aguardados Microlinos.
O CEO Ouboter elogiou o ritmo acelerado de produção da empresa nesta ocasião e disse: “Ontem, o 1,000º Microlino saiu da nossa linha de produção em Turim. Que grande conquista e um marco que não será facilmente replicado por muitos falastrões em nosso setor. Parabéns a toda a equipe, também por aumentar a produção de 10 para 20 carros por dia em apenas algumas semanas!”
Veja também : Startup sueca planeja se tornar a IKEA dos veículos elétricos, com carros desmontáveis por US$ 11,000
Especificações do microcarro Micorlino
Aqui está uma rápida olhada nas especificações deste carro incrível.
| Powertrain | Bateria | Gerais |
| Aceleração 5 seg. (0-50 km/h) | Alcance 95 | 175 | 230km | Peso bruto 496 kg (6 kWh); 513 kg (10.5 kWh); 530 Kg (14 kWh) |
| Velocidade Máx. 90 km/h | Bateria 6 | 10.5 | 14 kWh | Dimensões Comprimento: 2519mm; Largura: 1473mm; Altura: 1501mm |
| Torque máximo 89 Nm | Tipo de bateria íon-lítio (NMC/NCA | Assentos 2 |
| Potência 12.5 kW | Potência de carga (tipo 2) Bateria de 6 kWh: 1.35 kW; Bateria de 10.5 | 14 kWh: 2.6 kW | Volume do porta-malas 230 litros |
| Tempo de carregamento 6 kWh: 4h; 10.5 kWh: 3h; 14 kWh: 4h | Categoria do veículo L7e | |
| Aquecimento incluído (1.8 kW PTC), aquecimento do vidro traseiro |
Fonte: Microcarros Europeus (L7e)
