Os EVs estão dando passos largos ultimamente, já que a mudança está a todo vapor, no entanto, muitos ainda estão no escuro e confusos por vários motivos, e entre eles estão os fabricantes de automóveis dos EUA também. À medida que os EVs mais novos estão chegando ao mercado, novas regras e disposições também estão, e as novas regras de crédito tributário para EVs de Joe Biden deixam os fabricantes de automóveis dos EUA no escuro.
As montadoras estão esperando ansiosamente para descobrir quais de seus carros são elegíveis para o crédito fiscal de VE, de acordo com o Departamento do Tesouro dos EUA.
Para piorar a situação, novas regras foram divulgadas na sexta-feira, onde algumas informações foram fornecidas, mas ainda faltavam mencionar alguns parâmetros de qualificação que ajudariam as pessoas a atingir o valor de 7,500 dólares em crédito fiscal.
Com as novas regras entrando em vigor em 18 de abril, os fabricantes de automóveis têm pouco tempo e uma enorme coleção de carros para vender até que o incentivo seja válido. Mais veículos devem ser desqualificados e também são os fabricantes de automóveis que precisam informar ao Tesouro, sob pena de perjúrio, quais de seus veículos são elegíveis.
Mike Sullivan, dono de uma concessionária em Los Angeles que vende 15 marcas diferentes, compartilhou: Já temos um mercado confuso. Você já tem desconforto suficiente com taxas de juros, preços de gasolina, o fluxo e refluxo de carros disponíveis. Então, quando as pessoas vão olhar e conversar, elas estão recebendo mensagens confusas.
De acordo com as diretrizes mais recentes do IRS, vinte e um modelos de veículos se qualificam para créditos totais, no entanto, vários desses veículos serão desqualificados pelas novas regras ou serão rebaixados para oferecer créditos parciais somente até 17 de abril. Antes de o Lei de Redução da Inflação tornou-se lei, 72 modelos se qualificaram para um crédito fiscal integral de 7,500 dólares.
Algumas montadoras lembraram as pessoas de aproveitar os benefícios dos créditos fiscais agora, antes que eles acabem.
Os fabricantes de automóveis gostam Tesla e a General Motors Co. ainda devem se beneficiar parcialmente das novas regras, pois fizeram grandes investimentos em produtos nacionais bateria produção mesmo que eles ainda dependem de minerais que são extraídos em países que serão desqualificados por regras futuras.
Embora as novas regras de crédito fiscal para veículos elétricos de Joe Biden deixem os fabricantes de automóveis dos EUA no escuro, até mesmo empresas como Toyota Motor Corp. podem se beneficiar disso.
No passado, eles foram criticados por ambientalistas de vez em quando por focar em híbridos em vez de EVs. No entanto, com as novas regras, eles agora têm mais tempo para se equiparar aos seus concorrentes que se qualificariam para créditos fiscais completos em um curto espaço de tempo de outra forma.
Créditos fiscais menores não funcionarão bem para EVs, pois não serão tão acessíveis. Isso forçará os fabricantes de automóveis a cortar seus preços ou financiar os incentivos do próprio bolso se quiserem melhorar as vendas, de acordo com o consultor da Benchmark Minerals, Manish Dua, que está estudando regras de crédito fiscal em Nova Déli.
Fonte: Departamento do Tesouro
