В настоящее время электромобили делают стремительные шаги, поскольку переход идет полным ходом, однако многие все еще находятся в неведении и в замешательстве по разным причинам, и среди них есть и американские автопроизводители. Поскольку новые электромобили выходят на рынок, новые правила и положения, а также новые правила налогового кредита для электромобилей Джо Байдена оставляют американских автопроизводителей в неведении.
Автопроизводители с нетерпением ждут результатов опроса Министерства финансов США, чтобы узнать, какие из их автомобилей имеют право на налоговый вычет для электромобилей.
Ситуацию усугубили новые правила, опубликованные в пятницу, в которых была предоставлена некоторая информация, но все же не были упомянуты некоторые квалификационные параметры, которые помогли бы людям достичь суммы в 7,500 долларов в виде налогового вычета.
С вступлением в силу новых правил 18 апреля у автопроизводителей есть мало времени и огромная коллекция автомобилей, которые нужно продать, пока стимул не вступит в силу. Ожидается, что больше автомобилей будут дисквалифицированы, и также автопроизводители должны сообщить Казначейству под страхом наказания за лжесвидетельство, какие из их автомобилей имеют право.
Майк Салливан, владелец автосалона в Лос-Анджелесе, продающего 15 различных марок автомобилей, поделился: « У нас и так уже запутанный рынок. И без того хватает проблем с процентными ставками, ценами на бензин, колебаниями предложения автомобилей. Поэтому, когда люди приходят посмотреть и поговорить, они получают противоречивую информацию».
Согласно последним рекомендациям Налогового управления США, 21 модель автомобиля имеет право на получение полного налогового вычета, однако некоторые из этих автомобилей будут исключены из списка подлежащих вычету в соответствии с новыми правилами или будут переведены на частичный вычет к 17 апреля . До принятия Закона о снижении инфляции 72 модели автомобилей имели право на полный налоговый вычет в размере 7,500 долларов.
Несколько автопроизводителей напомнили людям о необходимости воспользоваться налоговыми льготами сейчас, пока они не исчезли.
Ожидается, что такие автопроизводители, как Tesla и General Motors Co., по-прежнему частично выиграют от новых правил, поскольку они вложили значительные средства в отечественное производство аккумуляторов, несмотря на то, что по-прежнему зависят от полезных ископаемых, добываемых в странах, которые будут исключены из списка разрешенных стран в соответствии с будущими правилами.
Несмотря на то, что новые правила Джо Байдена о налоговых льготах для электромобилей не дают американским автопроизводителям никакой информации, даже такие компании, как Toyota Motor Corp. , могут извлечь из них выгоду.
В прошлом их время от времени критиковали защитники окружающей среды за то, что они сосредоточились на гибридах вместо электромобилей. Однако с новыми правилами у них теперь больше времени, чтобы сравняться со своими конкурентами, которые в противном случае могли бы получить полные налоговые льготы в короткие сроки.
Меньшие налоговые льготы не сработают для электромобилей, поскольку они не будут такими доступными. Это заставит автопроизводителей либо снизить цены, либо финансировать стимулы из своего кармана, если они хотят улучшить продажи, как считает консультант Benchmark Minerals Маниш Дуа, который изучает правила налоговых льгот в Нью-Дели.
Источник: Министерство финансов США
