Aluminium har visat sig erbjuda betydande fördelar för fordonsindustrin, särskilt vid tillverkning av elfordon (EV). Enligt färsk forskning från Pacific Northwest National Laboratory vid Department of Energy and Magna, sparar återvunnet aluminium energi och ökar elbilens batteriräckvidd för att få fart på en hållbar framtid.
Ocuco-landskapet Pacific Northwest National Laboratory från Department of Energy har slagit sig ihop med Magna, ett ledande mobilteknikföretag, för att avslöja en banbrytande tillverkningsprocess.
Denna nya process minskar avsevärt inbyggd energi och koldioxidutsläpp genom att eliminera behovet av att bryta och förädla rå aluminiummalm, skära ner över 50 % av den förkroppsligade energin och mer än 90 % av koldioxidutsläppen.
Ocuco-landskapet Skjuvningsassisterad bearbetning och extrudering (ShAPE)-processen är en patenterad och prisbelönt teknik som tar skrotbitar och aluminiumbeslag som blivit över från biltillverkningen och omvandlar dem direkt till lämpligt material för nya fordonsdelar.
Processen skalas nu för att skapa lätta aluminiumdelar till EVs, vilket kan hjälpa till att utöka deras driving range.
Det senaste genombrottet, som beskrivs i en ny rapport och en forskningsartikel från Manufacturing Letters, eliminerar behovet av att lägga till nygruvt aluminium till materialet innan det används för nya delar.
Denna nya utveckling kan leda till en minskning av den totala kostnaden för aluminium komponenter, vilket gör det möjligt för tillverkare att ersätta stål med lätta aluminiumkomponenter.
ShAPE-processen är ett viktigt steg framåt i produktionen av hållbara och effektiva fordon. Genom att minska avfall och utsläpp samtidigt som elbilar blir mer överkomliga och effektiva, lovar denna tillverkningsprocess att revolutionera bilindustrin.
ShAPE-processen eliminerar metallföroreningar i skrot utan att behöva ett värmebehandlingssteg, vilket sparar betydande tid och ökar effektiviteten. Magna, den största nordamerikanska tillverkaren av bildelar, samarbetade i forskningen i fyra år, vilket kulminerade i rapporten och forskningspublikationer.
"Hållbarhet är en högsta prioritet på Magna", säger Massimo DiCiano, chef för materialvetenskap. "ShAPE-processen visar vårt engagemang för att utveckla nya hållbara lösningar för våra kunder.
Aluminium är ett av de mest använda materialen i bilindustrin efter stål, tack vare dess mycket önskvärda egenskaper. Med sin lätt men ändå stark komposition, har aluminium blivit en kritisk komponent i det pågående arbetet med att tillverka lätta fordon som är mer bränslesnåla.
Detta bidrar inte bara till att utöka räckvidden för elfordon utan minskar också storleken på deras batterier, vilket i slutändan översätts till mer miljövänliga transporter.
Trots bilindustrins ansträngningar att återvinna det mesta av det aluminium som den använder, innebär en vanlig praxis att blanda nygruvt primäraluminium för att späda ut eventuella föroreningar i det återvunna materialet före återanvändning.
Denna utspädningsmetod, även om den är effektiv, kan leda till en minskning av kvaliteten på det återvunna aluminiumet, vilket i slutändan påverkar den övergripande hållbarheten i försörjningskedjan.
Eftersom återvunnet aluminium sparar energi, utsläpp och ökar EV-batteriernas räckvidd för att öka en hållbar framtid, fortsätter arbetet mot miljövänliga fordon.
Ansträngningar för att öka användningen av återvunnet aluminium inom fordonsindustrin kan spela en avgörande roll för att minska energiförbrukningen, utsläppen och de totala kostnaderna samtidigt som hållbarheten främjas.
