Efter en serie batteribränder i New York City, märks elcyklar som osäkra på grund av deras användning av billiga och ocertifierade batterier. Som ett resultat kommer Uber att finansiera ett återköpsprogram för e-cyklar för att bekämpa problemet med batteribrand i New York.
Bland den oroande situationen i New York med elcykelbränder som lett till ett dussin dödsfall, släppte Uber ett tillkännagivande i detta avseende. För att få bort brandbenägna batterier från vägarna säger Uber att de kommer att finansiera ett återköpsprogram för elcyklar för leveransarbetare i New York.
För att hjälpa leveranspersonal att få ett prisvärt och säkrare alternativ för pendling säger företaget också att de kommer att stödja en extra avgift för matleveranser . Uber samarbetar med elcykelföretaget Zoomo och en ideell organisation, Equitable Commute Project, i två olika inbytesprogram.
Enligt företaget kan äldre cyklar bytas mot kredit som leveranspersonalen kan investera i sin nya elcykel. De kan också utvärdera hyr-till-köp-prismodeller tillsammans med prioriterade reparationer och service.
Även om beloppet som ska krediteras för handel med en gammal e-cykel fortfarande diskuteras, förväntas Zoomo erbjuda minst ett minimibelopp på $200 för densamma.
Enligt myndigheterna ledde en explosion i ett litiumjonbatteri till att två barn dog i Astoria, Queens den 10 april 2023. Nyligen antogs även lagstiftning av New York City Council som förbjuder försäljning av ocertifierade elcyklar och andra mikromobilitetshjälpmedel.
Borgmästare Eric Adams uppmanade också privata företag som tjänar på elcykelleveranser att arbeta med denna fråga. Josh Gold , senior chef för offentlig policy på Uber , sa i ett uttalande: ”Leveransarbetare ska inte behöva välja mellan att försörja sig och säkerhet. Dessa innovativa partnerskap kommer att bidra till att ge leveransarbetarna säkrare elcyklar.”
Även om Uber inte har nämnt budgeten för detta återköpsprogram nämnde företaget att de planerar att donera 100 000 dollar till FDNY Foundation för en utbildningskampanj om elcyklars säkerhet.
Företaget gick också framåt och stödde alla matleveransarbetare i New York genom att ge dem en liten avgift för att övergå till UL-certifierade elcyklar. Utöver detta sa företaget: "Det stöder ett lagförslag i New York State Legislature som skulle inrätta ett 'clean rebate program' för elcyklar."
Leveransarbetare är mestadels låginkomsttagare som är beroende av elcyklar för att försörja sig. Enligt en studie beställd av Uber och utförd av WYX Studios har efterfrågan på elcyklar och andra mikromobilitetshjälpmedel ökat enormt sedan 2020.
Mer än 65 000 leveransarbetare i New York förlitar sig på elcyklar som drivs av billigare litiumjonbatterier, vilka orsakar bränder och skador.
Läs också: En grupp från Utah strävar efter att hålla dåliga batterier borta från soptippar
Enligt City Labor Statistics är UL-certifierade batterier dyrare än ocertifierade och leveransarbetare som bara tjänar 7.09 dollar i timmen har svårt att ha råd med ett certifierat batteri för 1 000 dollar eller mer.
Nyligen tillkännagav borgmästare Eric Adams att alla fordon i åkhallen som används i staden måste vara elektriska senast 2030 och berömde Uber för att ha stärkt sitt engagemang för att på ett betydande sätt stödja detta initiativ.
Borgmästare Adams sa: ”Elcyklar har blivit en viktig del av vårt transport- och sysselsättningsekosystem, men felaktiga och icke-certifierade enheter tar sig in i hem och lägenheter, orsakar bränder och sätter liv i fara.” Därför kommer Uber i detta avseende att finansiera ett återköpsprogram för elcyklar för att bekämpa problemet med batteribränder i New York.
Källa: Streetsblog NYC
