电动汽车正在不断改进，但不同地区需要不同的变化和更新。曾经有一项基于现实数据的研究表明，加州需要升级以满足未来的电动汽车负载。
加州大学戴维斯分校的两名环境工程师发现，加州的电力基础设施需要大幅扩建，才能满足电动汽车（EV）普及率预期增长的需求。这需要增加电力生产，并铺设更多输电线路，以便将电力负荷分散给消费者。
李艳宁和艾伦·詹恩两人进行了一项研究，调查了加利福尼亚州的电力基础设施。他们预测了为应对该州道路上电动汽车数量不断增加而需要进行的升级改造。
核心亮点
- 他们的研究评估了当前的电网容量并预测了未来满足日益增长的电动汽车需求的开支。
- A 预计产能增加 25% 以满足日益增长的需求，这可能会花费高达 20 亿美元。
- 到 67 年，人口密集地区约 2045% 的配电线路将需要立即升级。
- 电价有望下降 到 0.01 年，每千瓦时成本将在 0.06 美元至 2045 美元之间 由于需求增加。
- 为了满足电动汽车的充电需求，住宅区将需要比商业区多两倍的额外电力。
- 电力公司可能会通过优先在商业区内进行生产开发来节省资金，因为员工更喜欢在工作场所而不是在家里给汽车充电。
加州目前正处于汽油动力汽车销售禁令的实施阶段，禁令将于2022年结束，最终禁令计划于2035年解除。不过，目前的车辆仍可不受限制地使用汽油。
李和詹恩坚称，他们基于真实数据的研究强调了加州需要升级以满足电动汽车负载，这对全世界都有帮助。它预测了世界各地的政策制定者从汽油驱动汽车转向电动汽车时的全球趋势。
资料来源：电动汽车充电需求对配电网拥堵的影响
