加州空气资源委员会提出了新计划，并表示到 2035 年，该州购买的所有新车、皮卡和 SUV 都必须实现零排放。这一规定引起了一些争议，因为 加州的新汽车计划激怒了德克萨斯州 由于其对化石燃料工业的依赖。
为了应对气候变化的影响，加州计划到2035年在该州购买的所有新车、皮卡和SUV都必须实现零排放。
虽然现有的燃气汽车不会被禁止，但根据加州空气资源委员会的政策，汽车制造商和汽车 经销商将被允许 仅销售新型电动汽车和某些插电式混合动力汽车.
加州州长 纽森 说： “我们的汽车不应该让野火更加严重，也不应该让空气中充满烟雾的日子更多。汽车不应该融化冰川或提高海平面，威胁我们珍爱的海滩和海岸线。” 该声明回顾了 2020 年的规定。
随着 先进清洁汽车 II 计划 也有一定的规则。零排放汽车 需要代表 35% 到 2060 年，该州的轻型卡车和新车保有量将达到 68%。到 2030 年，这一比例需要提高到 100%，到 2035 年则要提高到 XNUMX%。
德克萨斯州是美国最大的化石燃料生产州，对该行业实施了高度保护。去年，德克萨斯州通过了一项法案，规定所有州政府机构不得与抵制化石燃料公司的能源公司签订合同或投资这些公司。
但加州的新计划对德克萨斯州来说并非全是坏消息，因为特斯拉最新的奥斯汀超级工厂就位于德克萨斯州，该工厂将于 2022 年 XNUMX 月投入运营。
与此同时，在其他州，根据《177 年宪法》第 XNUMX 条 清洁空气法案，其他州可以遵循联邦排放标准。或者可以采用加州制定的更严格的指导方针。
到2035年禁止销售新的燃气汽车的规定已在华盛顿州、马里兰州、新泽西州、佛蒙特州、纽约州和马萨诸塞州实施。
康涅狄格州、缅因州、罗德岛州、科罗拉多州、宾夕法尼亚州、明尼苏达州和特拉华州正在实施先进清洁汽车 II 计划。但 不清楚他们是否会坚持全面禁止销售燃气动力汽车 到 2035 年，
尽管科罗拉多州过去曾效仿加利福尼亚州的零排放政策，但禁令的想法却被州长贾里德·波利斯拒绝了。
拜登总统设定了到 50 年纽约 2030% 的新车销售为电动汽车的目标。他专门拨出 的美元5亿元 建立全国性的充电站基础设施，并修订了 EV 税收抵免以促进国内生产。
但总体而言，他没有暗示禁止燃气汽车的想法。 加州的新汽车计划激怒了德克萨斯州。但包括纽约在内的其他州也遵循同样的规定。
另请参阅： 日产计划增加电动汽车产量以满足美国税收抵免规则
什么是零排放汽车？它们比普通电动汽车更贵吗？
ZEV 或零排放汽车包括电池电动汽车 (EV)、燃料电池电动汽车 (FCEV) 和插电式混合动力电动汽车 (PHEV)。随着电池价格的持续下降，电动汽车的价格也有可能下降。
最近的《消费者报告》研究得出结论，与传统汽车相比，使用电动汽车的客户可以在车辆使用寿命内节省数千美元 汽车. 4,700 年内可节省超过 7 美元的燃料费用。
您可以从各种激励计划中受益，并降低零排放电动汽车的前期成本。
清洁燃料奖励、联邦税收抵免和清洁汽车回扣项目是其中最常见的几种，具体名单因州和制造商而异。清洁汽车援助计划和清洁汽车 4 都是针对符合收入条件的买家的激励计划。
来源: 街道
