如今，随着电动汽车的全面普及，电动汽车正在飞速发展，然而，许多人仍然处于迷茫之中，出于各种原因感到困惑，其中也包括美国汽车制造商。随着新型电动汽车进入市场，新的规则和规定也随之而来，而乔·拜登的新电动汽车税收抵免规则让美国汽车制造商一头雾水。
汽车制造商们正翘首以盼，想知道他们的哪些车型符合美国财政部关于电动汽车税收抵免的条件。
更糟糕的是，周五发布了新的规则，其中提供了一些信息，但仍有一些资格参数需要提及，这些参数将帮助人们获得7,500 美元的税收抵免。
新规定将于 18 月 XNUMX 日生效，汽车制造商在激励措施生效前只有很短的时间和大量的汽车要出售。预计会有更多车辆被取消资格，而且汽车制造商需要根据伪证处罚规定告知财政部他们的哪些车辆符合资格。
迈克·沙利文在洛杉矶拥有一家经销店，销售15个不同的汽车品牌。他表示：“我们现在的市场已经很混乱了。利率、油价、汽车供应的波动，这些都让人感到不安。所以当人们去看车、咨询的时候，他们会得到各种相互矛盾的信息。”
根据美国国税局最新指南，21款车型符合全额税收抵免条件，但其中几款车型将在4月17日之前因新规被取消资格，或降级为仅提供部分抵免。在《通货膨胀削减法案》生效之前，共有72款车型符合7,500美元全额税收抵免条件。
一些汽车制造商提醒人们在税收抵免政策结束之前，应尽快享受优惠。
尽管特斯拉和通用汽车等汽车制造商仍然依赖于未来将被取消资格的国家开采的矿产，但由于它们对国内电池生产进行了大量投资，预计它们仍将从新规中部分受益。
尽管乔·拜登的新电动汽车税收抵免规则让美国汽车制造商一头雾水，但像丰田汽车公司这样的公司也能从中受益。
过去，环保人士时不时批评他们专注于混合动力汽车而非电动汽车。然而，新规出台后，他们现在有更多时间与竞争对手较量，否则这些竞争对手将在短时间内获得全额税收抵免。
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较小的税收抵免对电动汽车来说并不好，因为它们的价格不太实惠。正如 Benchmark Minerals 的顾问 Manish Dua 所说，如果他们想提高销量，这将迫使汽车制造商要么降低价格，要么自掏腰包支付激励措施。Manish Dua 正在新德里研究税收抵免规则。
资料来源：财政部
