如今，随着电动汽车的全面普及，电动汽车正在飞速发展，然而，许多人仍然处于迷茫之中，出于各种原因感到困惑，其中也包括美国汽车制造商。随着新型电动汽车进入市场，新的规则和规定也随之而来，而乔·拜登的新电动汽车税收抵免规则让美国汽车制造商一头雾水。
汽车制造商正急切地等待确定他们的哪些汽车符合电动汽车税收抵免的条件 美国财政部.
更糟糕的是，周五发布了新规则，其中提供了一些信息，但仍有一些资格参数有待提及，这些参数将有助于人们达到 7,500 美元税收抵免.
新规定将于 18 月 XNUMX 日生效，汽车制造商在激励措施生效前只有很短的时间和大量的汽车要出售。预计会有更多车辆被取消资格，而且汽车制造商需要根据伪证处罚规定告知财政部他们的哪些车辆符合资格。
Mike Sullivan 在洛杉矶拥有一家经销店，销售 15 个不同的品牌，他分享道， 我们的市场已经很混乱了。利率、油价、汽车的涨跌已经让你感到很不舒服了。所以当人们去查看和讨论时，他们得到的信息是混乱的。
根据美国国税局的最新指导方针，21 款车型有资格获得全额抵免，但其中几款车型将根据新规定被取消资格或降级为 17 月 XNUMX 日前仅提供部分学分。 之前 通货膨胀减少法 成为法律后，72 款车型有资格获得 7,500 美元的全额税收抵免。
一些汽车制造商提醒人们在税收抵免政策结束之前，应尽快享受优惠。
汽车制造商喜欢 特斯拉 和通用汽车公司仍有望从新规中部分受益，因为它们在国内市场进行了大规模投资 电池 生产，即使 它们仍然依赖矿物质 这些矿石开采自未来规则将不具备资格的国家。
尽管拜登的新电动汽车税收抵免规则让美国汽车制造商一无所知，但即使是像 丰田汽车公司. 都可以从中受益。
过去，环保人士时不时批评他们专注于混合动力汽车而非电动汽车。然而，新规出台后，他们现在有更多时间与竞争对手较量，否则这些竞争对手将在短时间内获得全额税收抵免。
另请参阅： Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 表示，地球没有足够的原材料来满足电动汽车的需求
较小的税收抵免对电动汽车来说并不好，因为它们的价格不太实惠。正如 Benchmark Minerals 的顾问 Manish Dua 所说，如果他们想提高销量，这将迫使汽车制造商要么降低价格，要么自掏腰包支付激励措施。Manish Dua 正在新德里研究税收抵免规则。
来源: 财政部
