电动汽车充电规则

选择电动汽车确实会让人困惑，尤其是充电时间、续航里程、插头、连接器和充电器类型。今天，我们将为您提供电动汽车充电规则及其规定和 IEC 标准。

2023年2月，联邦公路管理局与能源与交通联合办公室合作，推出了针对接受联邦资助的电动汽车充电桩的国家法规。这些新的电动汽车充电规则和标准的主要目标是确保电动汽车用户获得稳定可靠的充电体验。接下来，我们将详细讨论电动汽车充电站的相关规定。

电动汽车充电站规则确保驾驶员可以轻松找到充电桩，从而无需使用多个应用程序和/或帐户进行充电。

这些规则根据电动汽车充电的基本原理，制定了充电站的基本技术标准。这些标准涵盖了必要的充电端口数量、连接器类型、功率水平、可用性、支付方式、可靠性、基础设施网络连接性和互操作性，以及其他强制性标准和要求。

根据这些新标准，需要修复以下事项。

除了消费者需要遵守的电动汽车充电规则外，连接器方面也有一些法规和标准。根据电动汽车充电等级，电动汽车配备不同的充电连接器，这些连接器分为两类：标准的1级和2级连接器，以及直流快速充电连接器。接下来，我们将结合不同的充电条件，探讨不同连接器的电动汽车充电法规和标准。

借助组合充电系统 (CCS)，您现在可以体验快速直流充电，让您在旅途中也能便捷快速地为电动汽车充电。CCS 插座始终与 Type 2 或 Type 1 插座配对使用。

例如，在欧洲，常见的充电接口是“CCS Combo 2”，它将Type 2交流接口和CCS直流接口集成在一个单元中。充电桩上的Combo 2插头底部的直流接口无需Type 2接口即可快速为电动汽车充电。

查找您想了解的电动汽车的最大直流充电速率。例如，全新标致e-208的直流充电速率高达Swift kW，令人印象深刻，可确保极速充电体验。

为了使用 CCS Combo 2 插座在家中轻松为您的汽车充电，您可以将常规的 2 型插头插入上半部分。连接器的下半部分未使用。

它在奥迪、宝马、雪铁龙、现代、捷豹、起亚、奔驰、MG、Mini、日产、标致、沃克斯豪尔/欧宝和大众等新车型制造商中迅速流行起来。

英国和欧洲各地都有许多高速CCS充电站。虽然其中大多数的直流功率为50千瓦，但值得注意的是，最近120千瓦或150千瓦的CCS充电桩的安装量有所增加。

它是最早推出的连接器类型。日本至今仍保持着CHAdeMO连接器的强大市场地位，该连接器被广泛应用于包括丰田、三菱、斯巴鲁和日产在内的日本公司生产的电动汽车上。

无论你使用哪种充电器（交流电或直流电）或可用的连接器，你都应该了解ISO 15118和电动汽车制造商提供的“即插即用”功能。

即插即充是利用此标准接口的最显著功能之一。即插即充协议允许您在任何充电站为您的电动汽车充电。它会自动与充电站通信，并为驾驶员处理计费流程。在这种情况下，驾驶员只需将电动汽车连接到充电线即可。

您还可以了解一下电动汽车行业的其他开放协议。

SAE J1772 电动汽车适配器标准在推动车辆电气化方面发挥着主导作用。它通过其全面的自愿性共识标准、专业发展课程以及庞大的移动工程信息库（同类信息库中规模最大）来实现这一目标。

目前，许多国家正在积极考虑禁止销售配备内燃机的新车，这标志着全球汽车电气化进程取得了重大进展。汤森路透报道称，共有26个国家、3个州和欧盟已将目标设定为在2040年前停止销售新的内燃机汽车，其中一些国家甚至将目标设定为更雄心勃勃的2030年。

SAE International 的核心思想围绕着一个基本而动态的概念：行业中不同参与者之间的协同作用提高了移动性的效率和效力。

标准委员会优先考虑互操作性，确保交通运输技术正常运行，保障全球人民的安全。以下是一些与电气化进程相关的其他要点。

电气化过程必须遵守五条黄金法则：安全性、性能、寿命、可负担性和环境影响。
目前正在努力协调智能电网标准由 ISO、IEC、公用事业单位、IEEE、EPRI、ZigBee Alliance 和 HomePlug Power Alliance 等组织和联盟制定。
美国交通部的NHSTA合作研究项目致力于增强可充电能源存储系统（RESS）的安全性。
SAE 电动汽车/混合动力汽车指导委员会拥有 1,100 名个人参与者和 500 家知名公司。
10个电动汽车和混合动力汽车标准分委员会、4个燃料电池标准分委员会共计发布了66项标准。
JPak 为访问 SAE 地面车辆标准提供了一种方便且经济高效的解决方案。