今年气温创历史新高，比工业化前平均气温高出1.4摄氏度。面对严峻形势，各国政府正采取极端措施控制和减少排放。2020年，加利福尼亚州宣布到2035年全面禁止燃油车销售。鉴于电动汽车在控制排放方面的迫切需求，其他一些州也纷纷效仿，计划在不久的将来禁止燃油车的生产和销售。
1。 加利福尼亚州
加利福尼亚州成为美国第一个宣布到2035年禁止生产和销售新型汽油动力汽车的州。该州的目标是减少交通运输行业对化石燃料的需求。
2020年9月23日，加州州长加文·纽森签署了第N-79-20号行政命令，规定到2035年，所有新售的汽油动力汽车和卡车都必须是零排放车辆。州长表示：“这是我们州应对气候变化所能采取的最有力措施。我们的汽车不应该加剧野火，也不应该让烟雾弥漫的日子更加难熬。汽车不应该导致冰川融化或海平面上升，威胁我们珍爱的海滩和海岸线。”
该州正在实施新的法规，引导石油公司和工人过渡到环保型替代能源。这项针对加州汽油车禁令的行政命令的目标包括：
- 减少35%的温室气体排放。
- 减少氮氧化物 排放 通过改进车辆，因为汽车排放约80％的氮氧化物。
- 根据新规定，公民可以 自由拥有和出售 旧汽油车。
2。 新泽西州
2023 年 11 月 21 日，新泽西州官员宣布，该州将在 2035 年前禁止销售汽油汽车，包括新的汽油动力汽车，以促进清洁能源发展并减少全球变暖。
新泽西州环境保护部 (DEP) 部长肖恩·拉图雷特 (Shawn LaTourette ) 近日宣布，已提交《先进清洁汽车 II》法案，该法案计划于 2023 年 12 月 18 日通过。新泽西州环境保护部/法律法规页面显示，该规则旨在到 2035 年实现 100% 零排放车辆 (ZEV) 的过渡。
新泽西州新的燃气汽车禁令旨在于 2035 年禁止燃气汽车，主要内容包括以下几点：
- 至 增加比例 在新泽西州销售的电动汽车
- 汽车和轻型卡车制造商应满足年度零排放汽车 (ZEV) 要求。
- 没有严格的义务 消费者或汽车经销商。
- It 提供灵活性 为制造商和充电基础设施以及促进长期投资的公司提供资金。
- 传统燃气汽车应遵守更严格的排放法规。
州长菲尔·墨菲在一份声明中表示：“通过提交《先进清洁汽车 II》规则，新泽西州巩固了其作为气候行动领域国家领导者的地位，并参与了全球‘加速零排放’承诺。我们今天采取的降低排放的措施将改善空气质量，并减轻气候变化对子孙后代的影响。 ”
3。 康涅狄格
继加利福尼亚州之后，康涅狄格州也宣布今年禁止销售汽油动力汽车。 2023年7月27日，州长内德·拉蒙特与康涅狄格州能源与环境保护部（DEEP）共同宣布，康涅狄格州正式实施《康涅狄格州清洁空气法》（第22-25号公共法案）。
州长内德表示：“汽车和卡车是该州最大的空气污染源，这些法规的出台与汽车制造商向电气化转型所作出的承诺相一致。”
这项2035年禁止燃气汽车的规定允许康涅狄格州采用与加利福尼亚州相同的计划。
- 制造商可以采取 灵活信贷的优势 并汇集银行选择来增强其财务灵活性。
- 该州致力于通过激励措施鼓励居民和商业购买者购买电动技术汽车。
4。 马萨诸塞
2022年9月初，州长查理·贝克签署了一项气候变化法案，禁止汽油车进入马萨诸塞州。马萨诸塞州2022年法律（第179章及第46条）禁止销售新的汽油动力汽车，该禁令将于2035年1月生效。
绿色能源消费者联盟的拉里·克雷蒂安表示：“立法机构现在要求这样做，因此下一步是马萨诸塞州环境保护部制定相关法规，使之成为现实，就像加利福尼亚州的规定一样。 ”
让我们来了解一下燃油车和电动车的区别：优缺点
5。 纽约
纽约州州长凯西·霍楚于2022年9月29日宣布，从2035年起，纽约州所有新购车辆都必须是零排放车型。霍楚州长在新闻发布会上表示： “我们不得不等待加州采取行动，因为联邦政府有一些要求，加州必须率先行动，而且必须立即行动，现在没有什么能阻挡我们了。 ”
“我们的成员正在加快对电动汽车充电桩的投资，以服务于该市场，但各州制定不同的技术强制性规定是行不通的，” NACS 总干事Doug Kantor 表示。
为了在 2035 年前禁止燃油汽车，该州选择遵循并采纳联邦《清洁空气法》和加州第 N-79-20 号行政命令的规定。
纽约打算实现以下目标：
- 35% 的新车 到2026年必须实现零排放。
- 通过2030， 售出 68% 的汽车 将采用 零排放 的原则。
- 100%的汽车 到 2035 年销售的将是电动汽车。
- 我们提供财政援助来协助建设电动汽车充电站。
6。 新墨西哥
2023年7月3日，州长米歇尔·卢扬·格里沙姆在里约热内卢举行的新闻发布会上宣布，新墨西哥州将实施全美最严格的车辆排放法规。她补充道： “这些法规将加快对新墨西哥州电动汽车和清洁氢燃料基础设施的急需投资，并为所有新墨西哥州居民带来更清洁、更健康的空气。”
新墨西哥州现在必须遵守《先进清洁汽车 II 规则》，该规则侧重于零排放车辆。
新墨西哥州的燃油车禁令适用于汽车制造商，但不禁止拥有或销售任何二手或全新燃油车。此外，该禁令不适用于消费者和汽车经销商。以下是该禁令的要点：
- 车辆制造商 必须交付 为新墨西哥州提供更清洁的车辆
- 减少约 615吨 形成雾霾的颗粒物排放（PM）和周围 50,200吨 氮氧化物
- 共同致力于减少 76亿吨 全面实施后，二氧化碳排放量
7。 俄勒冈
2022年8月，俄勒冈州宣布禁止燃油汽车上路，此举与全州范围内的减排计划相一致。俄勒冈州环境质量委员会成员投票赞成采用“先进清洁汽车II”排放标准来规范俄勒冈州的燃油汽车禁令。他们认为，这些标准对于实现该州减少碳污染和应对气候变化的目标至关重要。
俄勒冈州的目标是到 2035 年禁止燃油汽车，该州正通过俄勒冈清洁车辆补贴计划，鼓励摩托车骑手转向电动汽车，每辆车可获得约 7,500 美元的补贴。
俄勒冈州制定了他们自己的“先进清洁汽车II规则”。俄勒冈州州长凯特·布朗设定了以下目标。
- 有一个 至少250,000 到 2025 年，该州将有 XNUMX 辆电动汽车注册。
- 50％减少 到 2035 年排放量
- 超过90％ 到 2050 年减少排放量。
8。 罗德岛
受加利福尼亚州的启发，罗德岛州也加入了这一趋势，计划到 2035 年逐步停止销售新的汽油动力汽车，以此来消除空气污染并应对气候变化。
2023 年 5 月 10 日，州长丹·麦基宣布决定继续执行马萨诸塞州和纽约州正在遵循的法规，而纽约州已经采纳了加州里程碑式的行政命令 N-79-20。
“《气候法案》给我们设定了实现重大碳减排目标的最后期限，实施‘先进清洁汽车 II’和‘先进清洁卡车’政策将有助于我们实现这一目标，最大限度地减少全州的雾霾，”州长麦基说。
州政府法规的影响将导致：
- 轻型车辆排放量预计 达到 2.52 公吨 到 2025 年，每年将减少 XNUMX 吨二氧化碳当量（MMTCO₂e）。
- 到 2030 年，ACCII 法规将 减少排放量至1.83 百万公吨二氧化碳当量/年，而若不采取任何行动，则每年为 2.16 百万公吨二氧化碳当量。
- 预计 2025 年卡车排放量将 每年1.14万吨二氧化碳当量到2030年，预计将降至1.09万吨二氧化碳/年。
根据这些规定，汽油车仍然可以在罗德岛行驶，并且可以作为二手车出售。
另请参阅：环境保护署发布旨在促进电动汽车销售的新尾气排放规则
9。 华盛顿
华盛顿州生态部建议制定相关法规，要求到 2035 年，在华盛顿州销售的所有新轻型汽车和卡车都必须是零排放车辆(ZEV)。
在华盛顿州禁止燃油车的背景下，州长杰伊·英斯利于 2022 年 9 月 7 日发布公告，为这个常青州设定了雄心勃勃的目标，他表示：“随着越来越多的消费者和制造商已经开始转向电动汽车，我们正在确保华盛顿州做好准备，抓住电动汽车未来带来的好处。”
除了要求到 100 年新车销售 2035％ 为零排放汽车 (ZEV) 外，拟议法规还包括以下计划：
- 采用 CA 法规 提高生态效益有助于减少温室气体排放，改善空气质量，最终创造更绿色
- 介绍 高级激励计划 用于 2023 年和 2024 年车型的 ZEV 销量。
- 要求所有车队运营商提交一次综合报告，详细说明其车队信息。
10。 马里兰
马里兰州州长韦斯·摩尔也提出了一项在马里兰州禁止销售燃油汽车的计划，目标是在2035年之前停止在该州销售燃油汽车，效仿加利福尼亚州的做法。摩尔州长于2023年3月13日宣布，马里兰州已采纳多州共同制定的“先进清洁汽车II”规则。这表明马里兰州致力于改善空气质量和应对气候变化。
“今天，我们谈论的是一项将定义本届政府的重大变革——那就是如何将马里兰州从一个依赖石油和天然气的州转变为一个依赖清洁能源的州。我相信马里兰州能够实现清洁能源革命， ”州长摩尔说道。
根据马里兰州环境部的分析，该州的目标是到 2035 年禁止销售燃油汽车。
- 到 2030 年， 383,000 辆燃气汽车 到 1.68 年，传统汽车销量将增至 2035 万辆。
- 2026-2040 年，超过 6000吨 氮氧化物排放量将会减少。
- 82亿吨 减少车辆和发电厂的二氧化碳排放量。
- 到 2040 年，减排措施可能带来 健康的好处 每年为该州带来约 39.9 万美元的收益，主要用来减少呼吸系统疾病和心血管疾病以及工作日损失。
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11。 佛蒙特
2022 年 11 月底，佛蒙特州自然资源局宣布了其“先进清洁汽车 II”法规，旨在通过减少汽油车的使用来实现净零排放经济。
佛蒙特州自然资源局局长朱莉·摩尔表示：“清洁卡车标准承认，重型卡车的技术还没有像乘用车那样成熟，因此，虽然它有助于减少温室气体排放，但它并没有达到同样的最终目标。”
根据 ACCII 经济影响声明补充信息，到 2030 年，佛蒙特州禁止汽油车的车辆分类将决定至少 30% 的卡车必须以零排放车辆的形式出售。
12。 特拉华
特拉华州目前正在制定法规，以实施加利福尼亚州的先进清洁汽车 II 标准，该标准涉及在未来 12 年内逐步淘汰小型和中型汽油动力汽车的销售。
然而，这项禁止使用柴油车柴油的计划遭到了强烈反对，大多数人对此表示反对。特拉华州自然资源与环境控制部（DNREC）收到了数千条评论和电子邮件，其中绝大多数都反对该计划。因此，由于官方尚未在任何正式文件中确认此事，该计划的未来仍不明朗。
13。 缅因州
缅因州已提出新的标准，旨在提高该州零排放汽车的销售比例。目标是到2032年，缅因州销售的所有新车中82%为零排放汽车，这将使温室气体排放量在2030年之前减少45%。
制造商必须遵守加利福尼亚州的“先进清洁汽车II计划”，否则将受到处罚。然而，缅因州的一些居民批评了这项提案，因为该州电价高昂。为此，缅因州政府发布了一份名为《第127-A章：先进清洁汽车II计划》的情况说明书，旨在向消费者和制造商解释该提案。
14。 明尼苏达
明尼苏达州将遵循加州的汽车法规，包括增加电动汽车的销售量和减少二氧化碳排放量。这一决定是在明尼苏达州汽车经销商的诉讼被美国最高法院驳回后做出的。
根据公告，从2024年开始，明尼苏达州的汽车经销商需要在该州销售约14,000辆新的电动汽车。根据明尼苏达州污染控制署网站的最新数据，这大约是目前明尼苏达州注册的纯电动汽车数量的一半。
15。 内华达
内华达州正考虑效仿加州的燃油车禁令政策，与其他州一道推进相关举措。内华达州或将成为首批实施更严格法规的州之一，与加州和纽约州类似，旨在减少车辆排放并落实2035年燃油车禁令。然而，州领导人和业内人士对此表示担忧。
拟议政策旨在到 2035 年禁止使用燃气汽车，以鼓励使用电动汽车，减少对化石燃料的依赖，并促进更清洁、更可持续的未来。由于这些州在缓解气候变化方面发挥着至关重要的作用，汽车行业和消费者正在为驾驶方式的重大变化做准备。
