Sähköajoneuvojen latausliittimien eri tyyppien ymmärtäminen on avainasemassa navigoitaessa sähköajoneuvojen latauksen laajenemassa. Tässä blogissa käsittelemme sekä AC- että DC-liittimiä, jotka on räätälöity eri latausnopeuksille ja -standardeille, mikä takaa saumattoman ja tehokkaan latauksen.
EV-latausliitintyypit
Latauskaapeli on varustettu kahdella liittimellä, toinen ajoneuvon pistorasiaa ja toinen latausasemaa varten, mikä muistuttaa matkapuhelimien latausprosessia.
Sähköautojen latausasemia on saatavilla kahdenlaisia. Ensimmäinen, jota tyypillisesti löytyy kodeista ja työpaikoilta, tarjoaa hitaan/nopean latauksen säännöllistä latausta varten. Nämä asemat käyttävät verkkovirtaa päälähteestä, joten täyteen lataaminen kestää useita tunteja. Sähköautojen omistajat käyttävät näitä asemia usein yön yli tapahtuvaan lataukseen.
Toinen tyyppi, pikalatausasemat , asennetaan yleensä julkisille paikoille tai pääteiden varsille. Ne lataavat ajoneuvon akkua suoraan tasavirralla, yleensä alle 30 minuutissa. On kuitenkin tärkeää huomata, että tasavirtapikalatausta ei tule suorittaa usein akun käyttöiän lyhentämiseksi.
Pikalataus osoittautuu hyödylliseksi pitkillä matkoilla, kun taas yön hidas/pikalataus sopii hyvin päivittäisiin työmatkoihin. Erilaiset EV-latausliittimet on suunniteltu sekä hitaaseen/nopeaan AC-lataukseen että tasavirta-pikalataukseen. Katsotaanpa erityyppisiä sähköautojen latauspistokkeita.
AC EV-latausliitintyypit
AC EV -latausliittimien tyypit ovat:
1. Tyypin 1 liitin (J1772/IEC60309)
Tyypin 1 liitin, joka toimii Yhdysvalloissa verkkovirralla ladattavien sähköautojen standardiliittimenä, on yleinen myös Japanissa. Siinä on viisi nastaa eikä siinä ole lukitusmekanismia , vaan se käyttää sähköautojen lataukseen yksivaiheista verkkovirtaa.
Sen tyypilliset tehoarvot ovat 3.7 ja 7 kW, ja ne tarjoavat latauskapasiteetin 20 ja 40 km tunnissa. Liittimessä on 15 V:n pistorasia, jonka vaihtovirtataajuus on aluekohtainen. Lähtöjännite on merkitty kaapelin värillä: keltainen edustaa 100130 V, sininen 200250 V ja punainen 380480 V 5060 Hz:n vaihtovirralla. Asennus tehdään yleensä ulkoympäristöissä, ja liitin täyttää IP44-säänkestävät standardit.
2. Tyypin 2 liitin (Mennekes/IEC62196)
Tyypin 2 liitin on EU:n standardiliitin sähköautojen verkkovirralla lataamiseen ja sitä käytetään yleisesti myös Intiassa. Siinä on seitsemän nastaa ja sisäänrakennettu lukitusmekanismi. Nämä liittimet tukevat sähköautojen latausta sekä yksi- että kolmivaiheisella verkkovirralla.
Yksivaiheisen vaihtovirtalatauksen tyypilliset teholuokat ovat 3.7 ja 7 kW, mikä tarjoaa latauskapasiteetin 20 ja 40 km tunnissa. Kolmivaiheisen latauksen teho on 22 kW, mikä mahdollistaa latauksen nopeudella 120 km/h. Seitsemästä nastasta kolme on linjavaihetta, kaksi toimii merkinantonastaina, kun taas yksi on omistettu maadoitus- ja nollatoiminnoille.
3. GB/T
Kiinassa pääasiassa käytetyssä GB/T-liittimessä on seitsemän nastaa ja sisäänrakennettu lukitusmekanismi. Siinä on kaksi lataustilaa , joista toinen tarjoaa 250 V:n ja toinen 440 V:n lähtöjännitteen. Kumpikin tila tukee enintään 27.7 kW:n tehoa. Kun olemme tutustuneet sähköautojen vaihtovirtapistoketyyppeihin, tarkastellaan nyt näitä sähköautojen tasavirtalatauspistoketyyppejä.
Katso myös: Voiko sähköautolle käyttää DC-pikalaturia kotona?
DC EV -latausliitintyypit
Tällä hetkellä valtakunnallisesti käytössä on kolme ensisijaista DC-pikalaturiliitintyyppiä: Tesla Supercharger, Combined Charging System (CCS), CHAdeMO-liitin. ja GB/T-liitin.
Jokaisella näistä kolmesta DC-pikalaturiliittimestä on ainutlaatuinen yhteensopivuus, ja niitä voidaan käyttää yksinomaan tiettyjen sähköautojen kanssa. DC-pikalatureille ei ole yleisliitintä.
1. Tesla Supercharger -liitin
Tesla Superchargerissa on oma liitin, joka on yhteensopiva vain Teslan sähköajoneuvojen kanssa. Muissa ajoneuvomalleissa tarvitaan sovitin Tesla Supercharger -latausasemien käyttämiseen.
Teslan laaja Supercharger-verkosto kattaa maan ja tarjoaa yli 1,000 Supercharger-asemaa. On huomattavaa, että se voi tarjota 200 mailia alle 15 minuutissa, ja Supercharger-maksut kertyvät automaattisesti Teslan omistajien tileille.
Katso myös Kuinka ladata muun kuin Teslan sähköautosi Tesla Superchargerilla?
2. CHAdeMO-liitin
CHAdeMO - liitin on japanilaisten yritysten, kuten Toyotan, Nissanin ja Mitsubishin, kehittämä ja valmistama sähköliitäntä . Sen tavoitteena oli luoda sähköautoteollisuudelle universaali latausstandardi.
Toisin kuin Tesla Superchargerissa, CHAdeMO-liitintä voidaan käyttää useissa ajoneuvoissa, mukaan lukien Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV ja Toyota Prius Plug-in. Saatavilla on myös sovittimia, joiden avulla Tesla-ajoneuvot voidaan ladata CHAdeMO-liittimillä.
Ristiviittaus: CHAdeMO-latureiden kartta
3. GB/T-liitin
Kiinassa yleisesti DC-pikalataukseen käytetty GB/T-liitin toimii 750/1000 V:n lähtöjännitteellä ja 80–250 A:n virralla. Se tuottaa enintään 250 kW:n tehon.
4. Yhdistetty latausjärjestelmä (CCS)
CCS on toinen liitintyyppi, jota käytetään DC-pikalataukseen . Toisin kuin Tesla Supercharger tai CHAdeMO, CCS-liittimet ovat yhteensopivia eri valmistajien ajoneuvomallien kanssa maailmanlaajuisesti.
CCS-liittimiä käytetään useissa kolmannen osapuolen pikalatureissa, joita on saatavilla ympäri maata. Ne ovat yhteensopivia esimerkiksi BMW i3:n, Kia e-Niron ja VW e-Golfin kanssa ja tarjoavat monipuolisen latausratkaisun.
Mitä muita vaihtoehtojasi on nopeaan lataukseen kotona?
Ymmärrämme, että on pettymys, ettei tason 3 DC-pikalaturia voi asentaa kotiin. Varteenotettava vaihtoehto on kuitenkin edelleen käytettävissä.
Seuraavaksi paras vaihtoehto sähköauton nopeaan lataukseen kotona on Level 2 -verkkovirtalaturin asentaminen. Sähköauton lataustasoista taso 2 on nopein verkkovirtalatausvaihtoehto ja integroituu saumattomasti kotisi sähköverkkoon.
Vaikka tason 2 laturi ei tarjoa samoja huippunopeita latausnopeuksia kuin DC-pikalaturi, voit kytkeä sähköautosi kätevästi yön yli ja odottaa täyteen latautuvan aamulla.
Harkitse tätä:
- Tason 3 DC-pikalaturi voi ladata sähköauton nopeudella 3–20 mailia minuutissa.
- Tason 2 AC-laturi voi latautua 14-35 mailia tunnissa.
Joten vaikka et välttämättä lataudu täyteen alle tunnissa, voit odottaa, että lataus täyteen noin 8 tunnissa. Tämä kotilatausratkaisu sopii useimmille kodin omistajille, ja kaikki nopean latauksen vaatimukset voidaan täyttää käyttämällä DC-pikalaturia julkisessa kaupallisessa paikassa.
Sähköajoneuvojen latauksen dynaamisessa maailmassa sähköautojen latausliitintyyppien kattava ymmärtäminen on tärkeää. Käyttämällä näitä monipuolisia liittimiä ja niiden toimintoja käyttäjät voivat varmistaa virtaviivaistetut ja tehokkaat latausprosessit, mikä edistää sähköajoneuvojen laajaa käyttöönottoa maailmanlaajuisesti. Jos haluat käyttää lisää sähköajoneuvojen sisältöä, lue blogikirjoituksemme.
Suositus: 12 sähköauton latausvinkkiä
