V2G बनाम V2H बनाम V2L द्विदिश चार्जिंग

दो-तरफ़ा चार्जिंग या द्विदिशात्मक चार्जिंग वाले ईवी का उपयोग बिजली ग्रिड में ऊर्जा वापस भेजने, घर को बिजली देने और किसी आपात स्थिति या ब्लैकआउट की स्थिति में बैकअप बिजली भी प्रदान करने के लिए किया जा सकता है। द्विदिशात्मक चार्जर ईवी को घरेलू बिजली लागत को कम करने के लिए सौर ऊर्जा या सस्ती ऑफ-पीक बिजली संग्रहीत करने में सक्षम बनाते हैं। जब भी आप द्विदिशात्मक चार्जिंग के बारे में बात कर रहे हों, तो V2G बनाम V2H बनाम V2L द्विदिशात्मक चार्जिंग की अवधारणा को कभी नहीं भूलना चाहिए। आइए इस ब्लॉग में इसके बारे में और V2G द्विदिशात्मक चार्जर क्या है, V2H द्विदिशात्मक चार्जर क्या है, आदि जैसी चीज़ों के बारे में जानें।

द्विदिशात्मक चार्जिंग क्या है और यह कैसे काम करती है?

संक्षेप में, द्विदिशात्मक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग वह चार्जिंग है जो दो दिशाओं में (आगे और पीछे) होती है । इस प्रकार की चार्जिंग में, ऊर्जा ग्रिड से कार में प्रवाहित होती है या इसका उपयोग अन्य उपकरणों को चलाने के लिए किया जा सकता है या इसे वापस ग्रिड में भेजा जा सकता है।

जिस तरह पोर्टेबल पावर का इस्तेमाल आपके निजी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को चार्ज करने के लिए किया जाता है, उसी तरह आपकी कार का भी इस्तेमाल उसी तरह किया जा सकता है। ईवी के मामले में, वे आपके घर, बारबेक्यू या यहां तक ​​कि बिजली ग्रिड जैसे बहुत बड़े उपकरणों को भी चार्ज कर सकते हैं।

द्विदिशात्मक चार्जिंग एक व्यापक शब्द है जो कई उपयोग मामलों को कवर करता है। सबसे आम उपयोग मामले V2G, V2H और V2L हैं। अब, आइए V2G बनाम V2H बनाम V2L द्विदिशात्मक चार्जिंग पर नज़र डालें।

V2G बनाम V2H बनाम V2L द्विदिश चार्जिंग क्या है?

द्विदिशात्मक चार्जिंग के बारे में बात करते समय, V2G, V2H और V2L की अवधारणा के बारे में बहुत चर्चा होती है। V2G बनाम V2H बनाम V2L द्विदिशात्मक चार्जिंग के बीच काफी अंतर है-

• वी2जी (वाहन-से-ग्रिड)- इस कार्यक्रम में, ई.वी. विद्युत ग्रिड को सहायता प्रदान करने के लिए ऊर्जा का निर्यात करता है।
• वी2एल (वाहन-से-लोड)- इस प्रकार की व्यवस्था में, एक ई.वी. का उपयोग अन्य ई.वी. को चार्ज करने या अन्य उपकरणों को बिजली देने के लिए किया जा सकता है।
• वी2एच (वाहन से घर)- यहां, ईवी ऊर्जा का उपयोग व्यवसाय या घर को बिजली देने के लिए किया जाता है।

वी2जी द्विदिशीय चार्जर या वी2जी द्विदिशीय चार्जिंग क्या है?

V2G या व्हीकल-टू-ग्रिड प्रणाली में, जरूरत पड़ने पर इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी में संग्रहित ऊर्जा का एक छोटा हिस्सा बिजली ग्रिड को वापस भेज दिया जाता है । यह सेवा व्यवस्था पर निर्भर करता है। V2G कार्यक्रम में भाग लेने के लिए एक संगत इलेक्ट्रिक वाहन के साथ द्विदिशात्मक चार्जर की आवश्यकता होती है।

इस कार्यक्रम को चुनने वाले ईवी मालिकों को वित्तीय प्रोत्साहन भी दिया जाता है। उन्हें या तो क्रेडिट दिया जाता है या उनकी बिजली की लागत कम कर दी जाती है। V2G से सक्षम ईवी अपने मालिकों को VPP (वर्चुअल पावर प्लांट) कार्यक्रम में भाग लेने में भी मदद कर सकते हैं। यह पीक डिमांड घंटों के दौरान बिजली की आपूर्ति करता है और ग्रिड स्थिरता में भी सुधार करता है।

वर्तमान में, केवल कुछ ही ईवी में वी2जी और द्विदिशात्मक डीसी चार्जिंग क्षमता है। वी2जी को सपोर्ट करने वाले कुछ ईवी में मित्सुबिशी आउटलैंडर या एक्लिप्स प्लग-इन हाइब्रिड और बाद में मॉडल निसान लीफ (ZE1) शामिल हैं। इसके साथ, आपको समझ में आ गया होगा कि वी2जी द्विदिशात्मक चार्जर या वी2जी द्विदिशात्मक चार्जिंग क्या है।

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V2G द्विदिशात्मक चार्जिंग में क्या समस्या है?

वी2जी तकनीक की प्रमुख समस्याओं में से एक मानक द्विदिश चार्जिंग कनेक्टर और प्रोटोकॉल की कमी है । इसके अलावा, नियामक संबंधी चुनौतियां भी हैं।

वाहन-से-ग्रिड मानक जटिल और कठिन हैं क्योंकि इनमें ग्रिड में ऊर्जा का निर्वहन करते समय सुरक्षा, शक्ति और विद्युत आवश्यकताओं को विनियमित करना शामिल है। द्विदिश ईवी चार्जिंग सिस्टम उपकरण के लिए, UL9741 एक प्रस्तावित सुरक्षा मानक है जो अभी भी विकास के अधीन है। यह UL1741 (सुरक्षा मानक) और DER (वितरित ऊर्जा संसाधन) को विद्युत शक्ति प्रणालियों के साथ जोड़ने के लिए IEEE1547 मानक के आसपास बनाया गया है।

आजकल, ज़्यादातर EV में मानक CCS DC चार्ज पोर्ट होते हैं। फ़िलहाल, Ford F-150 लाइटनिंग EV एकमात्र EV है जो द्विदिशात्मक चार्जिंग के लिए CCS पोर्ट का उपयोग करती है। हालाँकि, भविष्य में, V2G और V2H क्षमताओं के साथ CCS कनेक्शन पोर्ट वाले ज़्यादा EV उपलब्ध होंगे। अब, आइए देखें कि V2H द्विदिशात्मक चार्जर क्या है।

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V2H द्विदिशात्मक चार्जर या V2H द्विदिशात्मक चार्जिंग क्या है?

व्हीकल-टू-होम (V2H) सिस्टम V2G से काफी मिलता-जुलता है। हालांकि, इस सिस्टम में बिजली ग्रिड में नहीं भेजी जाती , बल्कि घर में ही इस्तेमाल की जाती है। इससे इलेक्ट्रिक वाहन एक सामान्य घरेलू बैटरी सिस्टम की तरह काम करता है और आत्मनिर्भरता बढ़ाने में भी मदद मिलती है, खासकर जब इसे रूफटॉप सोलर पैनल के साथ इस्तेमाल किया जाता है। लेकिन V2H का सबसे बड़ा फायदा बिजली गुल होने पर बैकअप पावर सप्लाई करने की इसकी क्षमता है।

V2H को ठीक से काम करने के लिए एक संगत द्विदिशात्मक चार्जर और कुछ अतिरिक्त उपकरण जैसे कि ऊर्जा मीटर (CT मीटर) की आवश्यकता होती है। CT मीटर का उपयोग ग्रिड से आने-जाने वाली ऊर्जा की निगरानी के लिए किया जाता है। इसलिए मीटर को मुख्य ग्रिड कनेक्शन बिंदु पर स्थापित किया जाना चाहिए। जब ​​सिस्टम आपके घर द्वारा खपत की गई ग्रिड ऊर्जा की मात्रा का पता लगाता है, तो यह द्विदिशात्मक EV चार्जर को उतनी ही मात्रा में ऊर्जा डिस्चार्ज करने का संकेत देता है। यह ग्रिड से ली गई किसी भी बिजली की भरपाई करता है। इसी तरह, जब भी यह सिस्टम छत पर लगे सौर पैनल से ऊर्जा निर्यात का पता लगाता है, तो यह उस ऊर्जा को EV को चार्ज करने के लिए उपयोग करता है। यह स्मार्ट EV चार्जर के काम करने के तरीके से काफी मिलता-जुलता है।

किसी आपातकालीन या ब्लैकआउट की स्थिति में बैकअप पावर को मंजूरी देने के लिए, V2H सिस्टम को ग्रिड आउटेज का पता लगाने के साथ-साथ स्वचालित संपर्ककर्ता (स्विच) का उपयोग करके इसे नेटवर्क से अलग करने में सक्षम होना चाहिए। इसे आइलैंडिंग कहा जाता है।

वर्तमान में, केवल कुछ ही ईवी में V2H तकनीक है। इन ईवी में मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV और बाद में मॉडल निसान लीफ शामिल हैं। ये दोनों ईवी पुराने स्टाइल के CHAdeMO कनेक्टर का उपयोग करते हैं। नई Ford F-150 लाइटनिंग EV काफी अनोखी है क्योंकि यह V2H मोड में काम करने के लिए इन-व्हीकल बाइडायरेक्शनल चार्जर के माध्यम से CCS कनेक्टर का उपयोग कर सकती है। हालाँकि, इसमें एक दिक्कत है, यह EV मॉडल केवल तभी काम कर सकता है जब इसे Ford चार्ज स्टेशन प्रो के साथ Ford होम इंटीग्रेशन सिस्टम के साथ इस्तेमाल किया जाए। इससे आपको समझ में आ गया कि V2H बाइडायरेक्शनल चार्जर क्या है। अब, आपको यह जानने की भी उत्सुकता होनी चाहिए कि V2L चार्जिंग क्या है और V2L बाइडायरेक्शनल क्या है।

V2L चार्जिंग क्या है? क्या V2L द्विदिशात्मक है?

V2L या व्हीकल-टू-लोड तकनीक को संचालित करने के लिए द्विदिशात्मक चार्जर की आवश्यकता नहीं होती है , इसलिए यह ऊपर बताई गई अन्य दो तकनीकों की तुलना में कहीं अधिक सरल है। इसे कभी-कभी VTOL भी कहा जाता है।

V2L सिस्टम वाले वाहनों में बिल्ट-इन बाईडायरेक्शनल चार्जर और स्टैंडर्ड AC पावर आउटलेट होते हैं, जिनका उपयोग किसी भी सामान्य घरेलू AC उपकरण को प्लग इन करने के लिए किया जा सकता है। बिजली सप्लाई के लिए, कुछ वाहन विशेष V2L एडाप्टर और EV चार्जिंग पोर्ट का उपयोग भी करते हैं। आपातकालीन स्थिति में, वाहन से घर तक एक्सटेंशन कॉर्ड कनेक्ट करके कंप्यूटर, फ्रिज, लाइट और यहां तक ​​कि खाना पकाने के उपकरण जैसे आवश्यक उपकरणों को बिजली दी जा सकती है।

कुल 2.4kW बिजली के लिए चार 9.6kW AC पावर आउटलेट के माध्यम से, नई Ford F-150 लाइटनिंग में V2L क्षमता है। अन्य वाहन जिनमें V2L तकनीक है, वे हैं Kia EV6 और नई Hyundai IONIQ 5. इन कारों में बाहरी और आंतरिक दोनों AC पावर आउटलेट हैं। इससे आपको यह पता चल जाना चाहिए कि V2L चार्जिंग क्या है और क्या V2L द्विदिशात्मक है।

ऑफ-ग्रिड और बैकअप पावर के लिए V2L

V2L से लैस वाहन चुनिंदा उपकरणों को पावर देने के लिए एक्सटेंशन लीड का उपयोग करके बैकअप पावर के रूप में काफी उपयोगी हो सकते हैं । आप V2L सप्लाई को सीधे बैकअप स्विचबोर्ड से या किसी विशेष AC ट्रांसफर या चेंज-ओवर स्विच का उपयोग करके मुख्य वितरण बोर्ड से भी कनेक्ट कर सकते हैं।

बैकअप जनरेटर की आवश्यकता को कम करने या यहां तक ​​कि खत्म करने के लिए, V2L वाले वाहन को ऑफ-ग्रिड सौर ऊर्जा प्रणाली में भी शामिल किया जा सकता है। अधिकांश ऑफ-ग्रिड सौर ऊर्जा प्रणालियों में एक द्विदिशात्मक इन्वर्टर चार्जर होता है। तकनीकी रूप से, यह चार्जर किसी भी एसी स्रोत से बिजली का उपयोग करने में सक्षम है, जिसमें V2L वाला वाहन भी शामिल है। हालांकि, ऐसा सुरक्षित रूप से करने के लिए, इन्वर्टर को एक सौर विशेषज्ञ या योग्य इलेक्ट्रीशियन द्वारा स्थापित और कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता होगी। इससे आपको V2G बनाम V2H बनाम V2L द्विदिशात्मक चार्जिंग को समझने में मदद मिली होगी।

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बाजार में 9 सर्वश्रेष्ठ द्विदिश चार्जर कौन से हैं?

दो-तरफ़ा चार्जिंग में सक्षम एक उन्नत ईवी चार्जर को द्विदिशात्मक चार्जर के रूप में संदर्भित किया जाता है। यह सुनने में सरल लगता है, लेकिन यह प्रत्यावर्ती धारा (एसी) से प्रत्यक्ष धारा (डीसी) में एक काफी जटिल पावर रूपांतरण प्रक्रिया है। यह आपके नियमित यूनिडायरेक्शनल ईवी चार्जर के विपरीत है जो चार्ज करने के लिए एसी का उपयोग करते हैं।

द्विदिशात्मक चार्जर सामान्य EV चार्जर की तरह नहीं होते हैं और वे इन्वर्टर की तरह ही काम करते हैं। वे चार्जिंग के दौरान AC को DC में बदलते हैं और फिर डिस्चार्जिंग के दौरान रिवर्स करते हैं। हालाँकि, ये चार्जर केवल दो-तरफ़ा DC चार्जिंग के अनुकूल वाहनों के लिए हैं। बाजार में सबसे अच्छे द्विदिशात्मक चार्जर इस प्रकार हैं-

1. वॉलबॉक्स क्वासर

वॉलबॉक्स क्वॉसर एक द्विदिशात्मक चार्जर है जो अपनी तरह का सबसे छोटा चार्जर है। वास्तव में, यह पहला इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर है जिसे घर के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह उन्नत दो-तरफ़ा डीसी चार्जिंग क्षमता प्रदान करता है।

इस चार्जर की अधिकतम पावर रेटिंग 32A या 7.4kW है। हालाँकि, आपको एक बात ध्यान रखनी चाहिए कि यह केवल उन वाहनों के साथ संगत है जिनमें CHAdeMO DC वाहन कनेक्टर है। वर्तमान में, इसका उपयोग केवल मित्सुबिशी आउटलैंडर प्लग-इन हाइब्रिड और बाद की पीढ़ी के निसान लीफ ईवी के साथ किया जा सकता है। वॉलबॉक्स क्वासर की कीमत लगभग US$4500 से $8000 तक हो सकती है (स्थानीय करों और देश के आधार पर)।

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2. रेक्टीफायर टेक्नोलॉजीज हाईबरी

रेक्टिफायर टेक्नोलॉजीज एक ऑस्ट्रेलियाई पावर कन्वर्जन उपकरण निर्माता कंपनी है। यह दुनिया की दूसरी ऐसी कंपनी है जिसने दो-तरफ़ा कॉम्पैक्ट आवासीय चार्जर विकसित किया है। हालांकि हाईबरी द्विदिशात्मक डीसी चार्जर अभी बाजार में नहीं आया है, फिर भी यह 96% दक्षता का दावा करता है और इसका डिज़ाइन आधुनिक और पतला है। कंपनी का दावा है कि यह चार्जर दुनिया का सबसे पतला द्विदिशात्मक डीसी चार्जर होगा। यह मानक 7kW और उच्च शक्ति 11kW (46A) क्षमता में उपलब्ध होगा और दो आकारों में मिलेगा।

शुरुआत में, V2G के ज़रिए, यह EV मालिकों को ग्रिड को अतिरिक्त बिजली बेचने में सक्षम बनाएगा। हालाँकि, बाद में V2H (वाहन-से-घर) जैसी अतिरिक्त कार्यक्षमता उपलब्ध होगी। यह CSS या CHAdeMO-अनुरूप इलेक्ट्रिक वाहनों दोनों के साथ संगत होगा। इसकी कीमत भी अभी उपलब्ध नहीं है।

3. वॉलबॉक्स क्वासर 2

हाल ही में, वॉलबॉक्स ने दूसरी पीढ़ी के क्वॉसर 2 की घोषणा की है । इस नए द्विदिशात्मक डीसी चार्जर को नए सिरे से डिज़ाइन किया गया है । यह अब 48A या 11.5kW तक डिस्चार्ज या चार्ज करने की क्षमता प्रदान करता है। इसका डिज़ाइन भी पिछले मॉडल से बिल्कुल अलग है। पहले वाले मॉडल का लुक अपरंपरागत था और उसमें डिस्प्ले नहीं था। हालांकि, नए क्वॉसर 2 में ब्लैकआउट मोड दिया गया है, जो बिजली कटौती की स्थिति में किसी संगत वाहन को घरों को बिजली प्रदान करने की अनुमति देता है।

वॉलबॉक्स का दावा है कि यह चार्जर आपके घर को ग्रिड सप्लाई से वाहन सप्लाई में आसानी से बदल सकता है। इसका मतलब है कि यह बाहरी ग्रिड आइसोलेटर (कॉन्ट्रैक्टर) के साथ मिलकर काम करता है, जो आपके घर को ग्रिड से सुरक्षित रूप से अलग करने के लिए आवश्यक है। इसका पूरा विवरण अभी जारी नहीं किया गया है और इसलिए इसकी कीमत भी अभी उपलब्ध नहीं है। हालाँकि, कंपनी की वेबसाइट बताती है कि इस चार्जर में ब्लूटूथ, वाईफाई, ईथरनेट और यहाँ तक कि 3G/4G सहित संचार विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला होगी।

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4. एम्पोरिया V2X द्वि-डायरेक्टीऑनल चार्जर

एम्पोरिया कोलोराडो स्थित एक छोटी कंपनी है जिसने V2X होम बाईडायरेक्शनल चार्जर विकसित किया है । यह चार्जर काफी प्रभावशाली है क्योंकि इसमें एक एकीकृत सिलिकॉन-कार्बाइड आधारित AC/DC इन्वर्टर (BREK इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा डिज़ाइन किया गया) लगा है। इसकी अधिकतम क्षमता 11.52kW या 48A है। इसे एम्पोरिया व्यू होम एनर्जी मैनेजमेंट सिस्टम के साथ जोड़ा जा सकता है और यह CSS टाइप 1 कनेक्टर के साथ संगत है, जिससे आपकी ऊर्जा भंडारण आवश्यकताओं और ऊर्जा उपयोग को स्वचालित किया जा सकता है। इसकी सबसे खास विशेषता यह है कि इसमें ऑफ-ग्रिड आइलैंडिंग सपोर्ट है। एक संगत ग्रिड आइसोलेशन डिवाइस (ठेकेदार द्वारा निर्मित) लगाने पर यह ऑफ-ग्रिड मोड में काम करेगा।

इसकी कीमत लगभग 1500 अमेरिकी डॉलर है और इस प्रकार यह सबसे किफायती यूनिवर्सल द्वि-दिशात्मक चार्जर में से एक है। हालाँकि यह उत्पाद अभी भी डिज़ाइन चरण में है और 2023 में किसी समय रिलीज़ होगा।

5. डेल्टा V2H द्विदिश चार्जर

डेल्टा इलेक्ट्रॉनिक्स एक ऐसी कंपनी है जो ऊर्जा रूपांतरण और ऊर्जा दक्षता उपकरणों में विशेषज्ञता रखती है, जिसमें ऊर्जा भंडारण और सौर ऊर्जा शामिल हैं। इस कंपनी ने आवासीय और व्यावसायिक उपयोग के लिए द्विदिशीय इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर की एक श्रृंखला का उत्पादन किया है।

डेल्टा V2H एक 3-फेज व्हीकल-टू-होम (V2H) द्विदिश चार्जर है जो 22kW या 11kW पर रेट किए गए दो मॉडल में उपलब्ध है। चार्जर ऑफ-ग्रिड (बैकअप) और ऑन-ग्रिड मोड में काम कर सकता है। हालाँकि, यह चार्जर वर्तमान में केवल CHAdeMO वाहन कनेक्टर के साथ संगत है। यह 95% की उच्च परिचालन दक्षता भी प्रदान करता है। इस चार्जर का 6kW सिंगल-फेज संस्करण भी विकास में है, लेकिन अभी तक इसके बारे में कम जानकारी ही उपलब्ध है।

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6. फरमाटा एनर्जी FE-15

FE-15 द्विदिशात्मक चार्जर का निर्माण फर्माटा एनर्जी द्वारा किया जाता है , जो 2010 में स्थापित एक अमेरिकी कंपनी है। यह उत्तरी अमेरिका में उपलब्ध सबसे शक्तिशाली दो-तरफ़ा डीसी चार्जर्स में से एक है । इसकी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग पावर रेटिंग 15 किलोवाट है। वर्तमान में, यह चार्जर केवल CHAdeMO डीसी कनेक्टर वाले वाहनों के साथ ही संगत है। विशिष्टताओं और डिज़ाइन के आधार पर, यह दीवार पर लगने वाला चार्जर स्पष्ट रूप से टिकाऊपन, सुरक्षा और बेहतर प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह चार्जर UL9741 प्रमाणित भी है। वर्तमान में, अमेरिका में, यह निसान लीफ के साथ उपयोग के लिए प्रमाणित एकमात्र डीसी चार्जर है। इसकी मूल कंपनी ने एक अधिक शक्तिशाली 3-चरण 20kW द्विदिश चार्जर भी विकसित किया है जिसका उपयोग छोटे वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ किया जा सकता है।

7. ऑटेल मैक्सीचार्जर V2X

ऑटेल एनर्जी एक अमेरिकी कंपनी है जिसकी स्थापना 2004 में हुई थी। यह बुद्धिमान ऑटोमोटिव सेवाओं और उत्पादों में विशेषज्ञता रखती है । वर्षों से, कंपनी उच्च गुणवत्ता वाले घरेलू ईवी चार्जर, वाणिज्यिक ईवी चार्जिंग समाधान और फास्ट डीसी चार्जर की एक श्रृंखला के विकास में शामिल रही है।

ऑटेल मैक्सीचार्जर V2X एक हाई-पावर 12kW द्विदिश चार्जर है जो V2H और V2G दोनों फ़ंक्शन या वाहन-से-सबकुछ प्रदान करता है, इसलिए इसे V2X कहा जाता है। यह CHAdeMO या CCS1 के साथ उपलब्ध होगा और ईथरनेट, CAN, WiFi, ब्लूटूथ, OCPP 1.6J संचार प्रोटोकॉल और RS485 सहित संचार विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। सबसे खास बात यह है कि इसका CCS1 संस्करण 150 से 950V DC तक की अलग-अलग DC वोल्टेज रेंज के साथ काम करता है। इसका मतलब है कि यह नए हाई-वोल्टेज वाले वाहन प्लेटफ़ॉर्म के साथ संगत होगा। इसकी आधिकारिक रिलीज़ तिथि और मूल्य निर्धारण अभी भी अज्ञात है।

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8. एनफेज द्विदिशात्मक ईवी चार्जर

एनफेज़ एनर्जी विश्व की अग्रणी सोलर माइक्रोइनवर्टर निर्माता कंपनी है, जिसकी स्थापना 2006 में हुई थी। एनफेज़ का द्विदिशात्मक ईवी चार्जर IQ8 माइक्रोइनवर्टर तकनीक पर आधारित है , जो V2H और V2G दोनों कार्यक्षमताओं को सक्षम बनाता है। यह विशेषता इसे काफी विशिष्ट बनाती है। IQ8 माइक्रोइनवर्टर वास्तव में माइक्रो-द्विदिशात्मक इनवर्टर हैं जो ऑफ-ग्रिड और ऑन-ग्रिड दोनों मोड में काम कर सकते हैं।

यह चार्जर द्विदिशात्मक चार्जर बनाने के लिए आदर्श है। इसके अतिरिक्त, यह एनफेज होम एनर्जी इकोसिस्टम में सहज एकीकरण को भी सक्षम बनाता है। द्विदिशात्मक चार्जर एनफेज एनचार्ज बैटरी सिस्टम से काफी मिलता-जुलता है, हालाँकि, ईवी चार्जर के मामले में, बैटरी वाहन के अंदर होती है।

एनफेज ने अभी तक इस चार्जर के पूरे स्पेसिफिकेशन जारी नहीं किए हैं। इसके बारे में उपलब्ध सीमित जानकारी के आधार पर, यह चार्जर एनचार्ज 10 बैटरी सिस्टम से काफी मिलता-जुलता लगता है। यह संभवतः 2024 में रिलीज़ होगा।

9. फोर्ड चार्ज स्टेशन प्रो

चार्ज स्टेशन प्रो फोर्ड का एक विशेष इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर है। इसकी अधिकतम क्षमता 19.2 किलोवाट (240 वोल्ट) या 80 एम्पियर है। इसे 2022 के मध्य में नई फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग इलेक्ट्रिक पिकअप के साथ लॉन्च किया गया था। फोर्ड ने इस चार्जर को विकसित करने के लिए सीमेंस ईमोबिलिटी के साथ सहयोग किया । यह एफ-150 इलेक्ट्रिक वाहन को घर को बिजली देने में सक्षम बनाएगा और होम इंटीग्रेशन सिस्टम के साथ इंस्टॉल होने पर, यह इंटेलिजेंट बैकअप पावर को सक्षम करने के लिए 9.6 किलोवाट तक की बिजली प्रदान करेगा।

यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि यह चार्जर पावर रूपांतरण के संबंध में कैसे काम करेगा। हालाँकि, ऐसा लगता है कि चार्जर द्विदिशीय पावर रूपांतरण के लिए EVs आंतरिक चार्जर का उपयोग करके AC द्विदिशीय प्रणाली या US मानक J1172 कनेक्टर (J प्लग) का उपयोग करके एक नियमित AC चार्जर के रूप में काम कर सकता है। इसलिए, इस चार्जर में इस सूची में उल्लिखित अन्य चार्जर की तरह इन-बिल्ट इन्वर्टर नहीं है।

फ़ोर्ड चार्ज स्टेशन प्रो की आधिकारिक कीमत लगभग US$1310 प्लस इंस्टॉलेशन है। हालाँकि, फ़ोर्ड होम इंटीग्रेशन सिस्टम की कीमत अभी उपलब्ध नहीं है।

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द्विदिशात्मक चार्जिंग से आप कैसे लाभ उठा सकते हैं?

द्विदिशात्मक चार्जिंग के तीन मुख्य लाभ हैं-

1. पैसा बनाओ

V2G आपको बिजली ग्रिड को सेवाएं प्रदान करके पैसे कमाने की सुविधा देता है । आपका ऊर्जा प्रदाता मांग अधिक होने पर आपकी बैटरी को डिस्चार्ज करेगा और मांग कम होने पर उसे चार्ज करेगा। प्रदान की गई सेवा की अवधि और प्रकार के आधार पर, आपको एक निर्धारित दर का भुगतान किया जाएगा।

2। पैसे बचाएं

यह तो तय है कि इलेक्ट्रिक कार खरीदने की लागत पेट्रोल कार की तुलना में काफी कम है। इसकी वजह है सर्विसिंग, रखरखाव और ईंधन की कम लागत।

द्विदिशात्मक चार्जिंग के साथ, आपके पास कार की बैटरी से अपने घर में ऊर्जा भेजकर (V2H) बिजली की खपत कम करने का विकल्प होगा । बिजली का बिल कम करने के लिए, आप स्थिर बैटरियों की तरह ही लोड शिफ्टिंग का उपयोग कर सकते हैं।

लोड शिफ्टिंग से आपका बिजली बिल कम हो जाएगा, क्योंकि जब ऊर्जा महंगी होगी तो चार्ज डिस्चार्ज होगा और जब सस्ती होगी तो चार्ज होगा। V2H का उपयोग करने का मुख्य नुकसान यह है कि आपको हमेशा संगत द्विदिशात्मक चार्जिंग वॉलबॉक्स में प्लग इन करना होगा।

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3. ऊर्जा स्वतंत्रता

द्विदिशात्मक चार्जिंग का यह एक प्रमुख लाभ है। द्विदिशात्मक चार्जिंग ग्रिड बिजली पर आपकी निर्भरता को समाप्त या कम कर देती है । हालांकि, यह संभव नहीं है कि द्विदिशात्मक चार्जिंग आपको पूरी तरह से ग्रिड से मुक्त होने की सुविधा दे। लेकिन यह आपके द्वारा उपयोग की जाने वाली ग्रिड ऊर्जा की मात्रा को काफी हद तक कम कर देगी।

क्या द्विदिशीय चार्जिंग से इलेक्ट्रिक वाहनों का क्षरण बढ़ेगा?

आपके फोन की बैटरी की तरह ही, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) जब भी ऊर्जा का उपयोग करते हैं, तो उनमें बहुत कम मात्रा में क्षरण होता है । रोज़मर्रा की ड्राइविंग के अलावा, यदि आप अपनी कार को ऊर्जा भंडारण के रूप में भी उपयोग करते हैं, तो चक्रों (पूर्ण चार्ज और डिस्चार्ज) की संख्या बढ़ जाएगी। सैद्धांतिक रूप से, इससे आपकी बैटरी का क्षरण बढ़ जाएगा।

कुछ सबूत बताते हैं कि ड्राइविंग की तुलना में, द्विदिशात्मक डिस्चार्जिंग बैटरी पर कम मांग करती है। द्विदिशात्मक उपयोग से कम निरंतर लोड की तुलना में ड्राइविंग से बिजली की अस्थिरता और तीव्रता से अधिक गर्मी उत्पन्न होती है।

इसके साथ, आपने द्विदिशात्मक चार्जिंग, इसके लाभ और सबसे महत्वपूर्ण रूप से V2G बनाम V2H बनाम V2L द्विदिशात्मक चार्जिंग की तुलना के बारे में सभी महत्वपूर्ण बिंदुओं को जान लिया है।

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