阿拉巴马州正通过住宅电动汽车充电回扣和补助计划积极推动绿色交通。在本博客中，我们将探讨阿拉巴马州电动汽车家用充电器回扣和有助于实现可持续通勤的相关折扣。
阿拉巴马州电动汽车家用充电器折扣
阿拉巴马州提供一系列购房回扣、州激励措施、公用事业/私人激励措施以及与替代燃料、电动汽车 (EV) 和交通运输相关的法规。
阿拉巴马州电动汽车家用充电器回扣的详细信息如下：
- 阿拉巴马电力客户 可获得 500 美元一次性退款 在家中购买和安装 2 级（240V）电动汽车充电器。
- 该回扣提供比 1 级（120V）充电器更快的充电速度，使电动汽车家庭充电更加经济实惠且方便。
- 资格要求包括成为阿拉巴马电力住宅客户、居住在单户住宅中以及拥有或租赁 纯电动汽车（BEV） 或安装现场的插电式混合动力电动汽车 (PHEV)。
- 要获得充电器退款资格， 确保它是 2 级 (240V) 充电器 在过去 90 天内购买的专用电路上。提交照片、购买证明和序列号。
阿拉巴马州额外的电动汽车充电回扣和奖励
阿拉巴马州的电动汽车充电州激励措施如下：
1. 阿拉巴马州国家电动汽车基础设施（NEVI）规划
阿拉巴马州交通部必须向美国交通部和能源部提交年度电动汽车基础设施部署计划。该计划概述了 NEVI 资金的分配方式。
2. 电动汽车充电站和中型和重型柴油车辆更换补贴
阿拉巴马州经济和社区事务部 (ADECA)为轻型电动汽车充电站提供拨款，并为符合条件的中型和重型柴油车辆更换为新型柴油或替代燃料车辆提供拨款。
这些补助金涵盖范围广泛的车辆和设备，包括中型和重型卡车、校车、通勤巴士和公交车、货运调车车、机场地面保障设备、叉车和港口货物装卸设备。符合条件的车辆必须满足特定的车型年份要求。可用资金金额取决于车辆类型、燃料类型和申请人类型等因素。
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3. 生物燃料研发资金
阿拉巴马州经济与社区事务部 (ADECA) 负责管理阿拉巴马州研发促进基金 (ARDEF) 项目，该项目旨在鼓励州内持续开展研发活动，以增加就业机会，并为阿拉巴马州居民拓展产品和服务。生物燃料生产符合 ARDEF 的资助条件。
4. 生物燃料生产就业税收抵免
在了解阿拉巴马州电动汽车家用充电器补贴政策后，值得注意的是，投资建设生物燃料生产设施的公司可能有资格获得相当于上一年员工年薪3%的税收抵免。这项抵免政策最长可达十年，可用于抵扣公用事业总收入税和公用事业服务使用税。该抵免可在激励期内退还，也可作为公用事业税的抵免，未使用的金额可结转至下一年。
此外，企业每年可获得相当于合格资本投资额1.5%的税收抵免，最长可达十年。该抵免可用于抵扣所得税、预估所得税、金融机构消费税或保险费税。企业必须与州长签订项目协议方可获得此项优惠。
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5. 怠速减排和天然气汽车（NGV）减重
配备辅助动力装置 (APU) 或其他怠速降低技术的车辆，其总重、轴重、串联重量或桥梁重量限制最多可超出 400 磅（lbs.）。要获得重量豁免，车辆运营者必须提供 APU 重量的书面证明或认证，并演示或证明怠速降低技术的持续功能。天然气车辆 (NGV) 的重量限制最多可超出 2,000 磅。
6. 电动汽车（EV）基础设施补助
阿拉巴马州经济发展和消费者事务部 (ADECA) 负责管理电动汽车基础设施项目，该项目为政府和非政府机构提供资金，用于在阿拉巴马州 22 号州际公路沿线安装直流快速充电 (DCFC) 站。此外，该项目还为非州际公路沿线的二级充电站或直流快速充电站提供资助。所有获得资助的电动汽车充电站都必须向公众开放。
7. 电动汽车（EV）充电站回扣——田纳西河谷管理局（TVA）
通过快速充电网络计划，田纳西河谷管理局 (TVA) 承诺在州际公路和主要高速公路沿线每隔 50 英里建立并资助一个直流快速充电 (DCFC) 站网络。该计划为电动汽车走廊空白区域的每个公共 DCFC 站提供高达 150,000 万美元的资金。
TVA 地方电力公司是符合条件的申请者之一，获批项目必须在每个地点至少包含两个 DCFC 端口。参与者同意拥有、运营和维护由计划资助的 DCFC 站至少五年。
8. 住宅电动汽车（EV）分时电价（TOU）
除了阿拉巴马州电动汽车家用充电器回扣外，阿拉巴马电力公司还为拥有或租赁电动汽车的住宅客户提供分时电价 (TOU)。
9. 商用电动车（EV）充电站回扣
阿拉巴马电力公司的 Make Ready 计划为安装 2 级和 DCFC 位置的商业客户提供回扣。根据充电器类型和功率输出额定值，回扣分为不同级别，不同安装的回扣金额不同。
10. 商用电动汽车（EV）分时电价（TOU）
阿拉巴马电力公司为其商业和工业客户提供公共电动汽车充电站的分时电价（TOU）服务。符合条件的客户必须为电动汽车充电单独安装电表。
11. 电动汽车（EV）基础设施支持
阿拉巴马州的公用事业公司是国家电力公路联盟 (NEHC) 的成员。该联盟致力于建立一个直流快速充电站网络，连接美国从大西洋沿岸到太平洋沿岸的主要公路。NEHC 的成员公司携手合作，确保高效、有效地部署快速充电设施，同时避免联盟成员公司之间出现重复建设，并与现有走廊沿线的直流快速充电站形成互补。
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阿拉巴马州电动汽车充电法律法规
阿拉巴马州的一些主要电动汽车充电法规包括：
1. 电动汽车充电站补助计划及公用事业分类
阿拉巴马州交通部负责管理电动汽车基础设施补助计划，该计划为电动汽车充电站基础设施的扩建提供补助。拥有、运营、租赁或控制电动汽车充电站的实体不被视为公共事业机构。
2. 自动驾驶汽车 (AV) 运行要求
如果自动驾驶汽车符合联邦和阿拉巴马州的交通和机动车法律，通过联邦机动车安全标准认证，在任务无法执行的情况下能够达到最小风险，并且拥有有效的保险，则该自动驾驶汽车可以在没有驾驶员的情况下运行。
3. 电动车（EV）费用
电动汽车车主除了缴纳标准注册费外，还需缴纳年费。纯电动汽车的年费约为 203 美元，而插电式混合动力汽车的年费约为 103 美元。电动汽车年费每四年上涨 3 美元。部分费用将通过“电动交通基础设施补助计划”用于资助电动汽车充电站的建设。
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4. 替代燃料税
在阿拉巴马州，使用丙烷燃料的车辆需缴纳州道路税，税额根据车辆总重量按年收取。车主必须从阿拉巴马州液化石油气管理局领取年度贴纸，并将其贴在车辆上作为缴费证明。
改用丙烷后，必须在10天内贴上贴纸，否则将面临20%的罚款。外州使用替代燃料的用户购买丙烷时，必须缴纳阿拉巴马州机动车燃油税，或选择年度固定费用贴纸，款项须在次月20日前汇至液化石油气委员会。阿拉巴马州税务局负责征收压缩天然气和液化天然气的消费税。
5. 节油绿色车队政策和车队管理计划制定
阿拉巴马州立法机构成立了绿色车队审查委员会，并制定了绿色车队政策，其中概述了基于燃油经济性和生命周期成本等标准的州政府车辆采购程序。州车队管理人员必须对其车辆库存进行分类，以确保符合该政策，并提交采购节能车辆的年度计划。
计划必须考虑各类车辆平均燃油经济性的年度增长。政府机构必须有效管理车队，尽量减少排放，减少对石油的依赖，并采用委员会指定的成熟技术。
6. 电动汽车（EV）充电站融资计划授权
阿拉巴马州居民可申请电动汽车家用充电器补贴；商业支持方面，阿拉巴马州经济与社区事务部 (ADECA) 负责监管商业地产清洁能源评估 (C-PACE) 项目。该项目允许县、市或改善区发行债券或采用其他融资方式，以促进商业地产的节能或抗风暴能力提升，包括安装电动汽车充电站。
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阿拉巴马州电动汽车夜间充电折扣
阿拉巴马电力公司提供电动汽车夜间充电折扣（电动汽车附加费率），使插电式电动汽车 (PEV) 车主在工作日、周末和节假日晚上 9:00 至凌晨 5:00 的非高峰时段享受电费优惠。电动汽车夜间充电折扣每月每千瓦时优惠 1.7155 美分，适用于此时段的计量用电量，但不包括 ECR 费率、T 费率调整和公用事业总收入税。
这项计划不仅为客户带来了经济利益，还减轻了高峰时段电网的压力。要获得资格，个人必须拥有或租赁专为公共街道、道路和高速公路设计的 PEV，不包括电动滑板车、自行车、高尔夫球车和电动轮椅。
注册需要提供资格证明，并且每年都需要续订。在客户被收取适用费率下的最低账单的月份，可以免除折扣。服务期限为一年，每年续订一次，每次续订前都会发送通知。不再符合资格标准的客户可以取消，不会受到处罚。
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阿拉巴马州电力退款 2023
阿拉巴马电力公司正考虑在2023年秋季向客户发放退款。预计平均每位FD级（家庭住宅）居民用户可获得约23美元的退款，以帮助其应对用电高峰期。退款计划于2023年8月的账单中发放，且仅限于上一年7月、8月和9月用过电的客户。
尽管每位客户的具体退款金额尚未确定，但APSC委员会已批准总额为62万美元的退款。这种夏季直接退款方式旨在帮助因天气转暖而用电量增加的客户。
注意：退款金额可能因使用时长而异。
最终，阿拉巴马州电动汽车家用充电器回扣和基础设施补助有助于经济增长和可持续交通。此外，阿拉巴马电力公司的电动汽车夜间充电折扣为 PEV 车主提供每月费率折扣，促进财务节约并帮助缓解非高峰时段的电网压力。
来源：阿拉巴马电力公司官方网站
